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Reductor de velocidad biselado helicoidal

1. Salida en ángulo a la derecha, estructura compacta, flanco de dientes rígido que transporta mayor torque, un engranaje de alta precisión que garantiza la unidad de engranaje para operar de manera estable, bajo ruido y vida larga.
2. Modo de montaje: montado en el pie, montado en la brida, de torque montado en el brazo, pequeño montado en la brida.
3. Modo de entrada: motor directo conectado, conectado con correa, con una brida conectada.
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Descripción general de las unidades de engranajes helicoidales

Marca

Baffero

Nombre del producto

Motor de engranaje de bisel helicoidal de la Serie K Serie, para agitador

Tipo de engranaje

Engranajes biselos helicoidales

Color

Azul o gris o personalizado

Estándar

ISO9001: 2008/CE

Calificación

DIN6

Solicitud

Aplicación industrial


10


Apartadores

1. Salida en ángulo a la derecha, estructura compacta, flanco de dientes rígido que transporta mayor torque, un engranaje de alta precisión que garantiza la unidad de engranaje para operar de manera estable, bajo ruido y vida larga.

2. Modo de montaje: montado en el pie, montado en la brida, de torque montado en el brazo, pequeño montado en la brida.

3. Modo de entrada: motor directo conectado, conectado con correa, con una brida conectada.

4. Modo de salida: salida del eje hueco, salida del eje sólido, eficiencia promedio del 94%.

 

DETALLES

1. Tamaño: 37,47,57,67,77,87,97,107,127,157,167,187


2. Datos técnicos:

• Rango de potencia: 0.18kw-200kw

• Relación: 3.4– 280.6
• Velocidad de salida: 0.11-270 rpm
• Torque de salida: hasta 50000 n.m
• Velocidad de entrada: menos de 2000 rpm

• Diámetro del eje de salida: 25 mm-120 mm
• Etapa de reducción: dos etapas, tres etapas,
• Peso: 11 kgs-1700 kgs
• Temperatura ambiente: -15.00 [° C] ~ +50 [° C]
• Dirección de rotación del eje de salida del engranaje: Rotación CW o CCW
• Protección de corrosión: Conservación ACC. a la norma
• color: azul o cualquier color que necesite


3. Ventajas

• Sistema de diseño modular

• Uso multipropósito de la carcasa y los componentes internos.
• Relación progresiva de tamaños para una selección óptima de tamaños

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