Silnik redukcyjny z przekładnią walcową o wysokim momencie obrotowym do systemów przenośników (85–18 000 Nm)

Najważniejsze cechy produktu

• Wysoka wydajność: Osiąga wydajność transmisji do 96% w konfiguracjach 2-stopniowych i 94% w konfiguracjach 3-stopniowych.

• Trwała konstrukcja: Zbudowana z żeliwnej obudowy o wysokiej wytrzymałości HT200/HT250 i przekładni 20CrMnTi do ciężkich zastosowań.

• Wszechstronny montaż: obsługuje wiele pozycji montażowych (M1-M6), w tym montaż na łapach, montaż kołnierzowy i montaż liniowy.

• Szeroka kompatybilność: Zaprojektowany do użytku z silnikami zgodnymi ze standardem IEC, silnikami o zmiennej częstotliwości, silnikami przeciwwybuchowymi i silnikami z hamulcem.

• Wysoka nośność: Charakteryzuje się dużą obciążalnością promieniową, przy obciążeniu osiowym do 5% obciążenia promieniowego.

Kluczowe funkcje i korzyści dla kupującego

Funkcja	Przewaga	Korzyści dla kupującego
Szeroka moc wejściowa (0,18–160 kW) i wysoki wyjściowy moment obrotowy (85–18 000 Nm)	Zapewnia skalowalne konfiguracje przenoszenia mocy dostosowane do konkretnych wymagań sprzętowych.	Zapewnia bezproblemową integrację zarówno z lekkimi, jak i ciężkimi maszynami przemysłowymi, bez nadmiernego obciążania systemu.
Przekładnie 20CrMnTi z nawęglaniem, hartowaniem (HRC58-62) i szlifowaniem precyzyjnym DIN6	Zapewnia doskonałą twardość, odporność na zużycie i precyzyjne zazębienie kół zębatych.	Skraca przestoje konserwacyjne i wydłuża żywotność jednostki napędowej.
Wysoka sprawność przekładni (96% dla 2-stopniowej, 94% dla 3-stopniowej)	Minimalizuje straty mocy pomiędzy silnikiem a napędzanym sprzętem.	Obniża całkowite zużycie energii i koszty operacyjne podczas ciągłych operacji przemysłowych.

Dane techniczne

Modele	R17-R167, RF17-RF167, RS17-RS167, RM17-RM167
Moc wejściowa	0,18 do 160 kW
Moment wyjściowy	85 do 18000 Nm
Przełożenie skrzyni biegów	3,37 do 264,42
Materiał obudowy	Żeliwo o wysokiej wytrzymałości HT200/HT250
Materiał przekładni	20CrMnTi (nawęglanie i hartowanie, HRC58-62)
Materiał wału	40Kr
Opcje wału wyjściowego	Wał pełny, wał drążony, wał pełny montowany kołnierzowo
Namiar	Łożysko HRB do dużych obciążeń, łożysko C&U
Zakres wagi	4 kg (R17) do 700 kg (R167)
Certyfikaty	CE, ISO9001, BV, SGS

Aplikacje

• Napędy przenośników taśmowych

• Napędy podnośników kubełkowych

• Napędy mieszadeł

• Podnoszące napędy zębate

• Napędy zębate jezdne

• Napędy maszyn papierniczych

• Napędy suszarek

• Napędy śrubowe wody

Uwagi kupującego

• Ochrona środowiska: Podczas składania zapytania prosimy o potwierdzenie wymaganego stopnia ochrony przed wnikaniem (IP) w przypadku stosowania w trudnych warunkach środowiskowych.

• Warunki pracy: Zakresy temperatur pracy należy zweryfikować w oparciu o konkretne środowisko zastosowania.

• Wymiary: Szczegółowe wymiary podstawy (dł. x szer. x wys.) dla każdego modelu (R17-R167) mogą zostać dostarczone na żądanie.

• Przełożenia: Dokładne konfiguracje przełożeń można potwierdzić w oparciu o wybrany model i wymagania techniczne.

Często zadawane pytania

P: Jakie opcje montażu są dostępne dla tego silnika redukcyjnego?
Odp.: Przekładnia obsługuje wiele pozycji montażowych (M1-M6), w tym montaż na łapach, montaż kołnierzowy i montaż liniowy.

P: Czy można dostosować wał wyjściowy?
Odp.: Tak, dostępne są niestandardowe rozmiary wałów i niestandardowe rowki wpustowe, w zależności od wymagań konkretnego zastosowania.

P: Jakie typy silników są kompatybilne z tą skrzynią biegów?
Odp.: Został zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z silnikami zgodnymi ze standardem IEC, silnikami o zmiennej częstotliwości, silnikami w wykonaniu przeciwwybuchowym i silnikami z hamulcem.

P: Jaka jest wydajność transmisji tego urządzenia?
Odp.: Sprawność transmisji sięga 96% w konfiguracjach 2-stopniowych i 94% w konfiguracjach 3-stopniowych.