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Reductor de engranajes planetarios en línea montado en patas de alto par (1500-420 000 Nm)

  • Proporción: 3,0~10.000
  • Par de salida: 1500~420.000Nm
  • Conexión de entrada: Brida de entrada, eje del cilindro
  • Eje de salida: Sólido/hueco con disco de contracción, eje estriado sólido o hueco
  • Montaje: Montado con patas, Montado con brazo de torsión
  • Certificación: CE/ISO9001/BV/SGS
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Productos destacados

  • Alta capacidad de par de salida que oscila entre 1.500 y 420.000 Nm

  • Carcasa duradera de hierro fundido de alta resistencia HT200/HT250 para entornos industriales.

  • Engranajes 20CrMnTi rectificados con precisión con precisión de mecanizado DIN6 y dureza superficial HRC58-62.

  • Diseño modular que admite configuraciones montadas con patas y con brazo de torsión.

  • Fabricado bajo las certificaciones CE, ISO9001, BV y SGS.

Características clave y beneficios para el comprador

Característica Ventaja Beneficio para el comprador
Material de engranaje 20CrMnTi con cementación y enfriamiento (HRC58-62) Proporciona una dureza superficial excepcional y durabilidad estructural. Garantiza un rendimiento confiable y duradero en entornos industriales de servicio pesado, lo que reduce los costos de reemplazo.
Diseño modular con múltiples opciones de eje y montaje. Permite una integración flexible en una amplia variedad de maquinaria y configuraciones existentes. Simplifica los procesos de instalación y minimiza la necesidad de costosas modificaciones de equipos.
Rango de par de salida alto de 1.500 a 420.000 Nm Ofrece una poderosa fuerza de rotación capaz de manejar cargas severas. Impulsa eficazmente aplicaciones exigentes como maquinaria de elevación, dragas y molinos de cemento sin detenerse.

Especificaciones técnicas

Modelos N200~N885/MN200~MN885
Potencia de entrada 6~200kW
Relación 3,0~10.000
Par de salida 1500~420.000 Nm
Material del engranaje 20CrMnTi (Dureza superficial: HRC58-62)
Material de la carcasa Hierro fundido de alta resistencia HT200/HT250
Material del eje 40Cr
Precisión de mecanizado DIN6
Conexión de entrada Brida de entrada, eje del cilindro
Opciones de eje de salida Macizo, hueco con disco de contracción, macizo estriado, eje estriado hueco
Opciones de montaje Montado con patas, montado con brazo de torsión
Compatibilidad de motores Motor de CA estándar IEC/NEMA, motor hidráulico, servomotores, motores de frecuencia variable
Aceite lubricante Aceite para engranajes

Opciones de personalización

  • Personalización OEM compatible según los requisitos del proyecto.

  • Relaciones de transmisión y ejes de salida personalizados.

  • Bridas y estructuras de carcasa personalizadas.

  • Adaptaciones para requisitos especiales de montaje.

Aplicaciones

  • Maquinaria de elevación y teleféricos.

  • Industria del cemento y fábricas de trabajo del metal.

  • Dragas y maquinaria de transporte

  • Maquinaria para la fabricación de papel y equipos para la industria química.

  • Torres de enfriamiento

  • Instalaciones de producción de azúcar de sacarosa y remolacha.

Notas del comprador

  • Confirme las dimensiones físicas y los pesos exactos para modelos específicos (N200~N885) durante la consulta.

  • La clasificación de protección de ingreso (IP) para la carcasa de la caja de cambios debe verificarse según el entorno operativo previsto.

  • Los límites de temperatura de funcionamiento para el aceite para engranajes recomendado requieren confirmación para entornos extremos.

  • Se pueden proporcionar detalles específicos de la cobertura de la garantía y detalles del embalaje internacional a pedido.

Preguntas frecuentes (FAQ)

P: ¿Qué tipos de motores son compatibles con este reductor de engranajes planetarios?
R: La caja de cambios es compatible con motores de CA, motores hidráulicos, servomotores y motores de frecuencia variable estándar IEC/NEMA.

P: ¿Cuáles son las configuraciones de eje de salida disponibles?
R: Las opciones disponibles incluyen ejes sólidos, ejes huecos con discos de contracción, ejes sólidos estriados y ejes estriados huecos.

P: ¿Qué materiales se utilizan para los engranajes y la carcasa?
R: Los engranajes están fabricados con 20CrMnTi con tratamiento térmico de cementación y enfriamiento, mientras que la carcasa está construida con hierro fundido de alta resistencia HT200/HT250.


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