Reduktor prędkości serii K przyjmuje dwie pary spiralnych biegów i parę spiralnych koło stawów do jazdy, dzięki czemu wejście i wyjście znajdują się pod kątem prostym. Spiralny napęd zębate, z dużym współczynnikiem zbieżności, silną pojemnością łożyska, stabilną i niezawodną transmisją.
Reduktor prędkości serii K przyjmuje dwie pary spiralnych biegów i parę spiralnych koło stawów do jazdy, dzięki czemu wejście i wyjście znajdują się pod kątem prostym. Spiralny napęd zębate, z dużym współczynnikiem zbieżności, silną pojemnością łożyska, stabilną i niezawodną transmisją. Wszystkie biegi są gaźne i gaszone ze stali stopowej, która ma wysoką twardość i dobrą odporność na zużycie. Różne struktury tego silnika przekładniowego prostego kąta można łączyć z serią R i urządzeniem przekładniowym serii H/B w celu uzyskania niskiej prędkości wyjściowej i wysokiego momentu obrotowego.
Struktura serii kenbelowej z biegiem przekładni helikalnej
1. Wyjście stałego wału montowanego na stopie (-)
2. Wyjście wału pustego a
3. Wyjście stałego wału zamontowane na kołnierzu F
4. Wyjście wału zamontowanego kołnierza AF
5. Krótki kołnierz zamontowany na pusty wałek AZ
6. Stopa zamontowana na pustym wale wyjściowym AB
7. Wyjście pustego wału zamontowanego w ramieniu momentu obrotowego
8. Wyjście wału stałego montowanego stóp, wejście wału S
9. Wyjście wału pustego, wejście shat jako
10. Montowany kołnierz, wyjście wału litego, wejście wału FS
11. Montowany kołnierz, wydobycie wału pustego, wejściowe wału FA
Reduktor prędkości serii K przyjmuje dwie pary spiralnych biegów i parę spiralnych koło stawów do jazdy, dzięki czemu wejście i wyjście znajdują się pod kątem prostym. Spiralny napęd zębate, z dużym współczynnikiem zbieżności, silną pojemnością łożyska, stabilną i niezawodną transmisją. Wszystkie biegi są gaźne i gaszone ze stali stopowej, która ma wysoką twardość i dobrą odporność na zużycie. Różne struktury tego silnika przekładniowego prostego kąta można łączyć z serią R i urządzeniem przekładniowym serii H/B w celu uzyskania niskiej prędkości wyjściowej i wysokiego momentu obrotowego.
Struktura serii kenbelowej z biegiem przekładni helikalnej
1. Wyjście stałego wału montowanego na stopie (-)
2. Wyjście wału pustego a
3. Wyjście stałego wału zamontowane na kołnierzu F
4. Wyjście wału zamontowanego kołnierza AF
5. Krótki kołnierz zamontowany na pusty wałek AZ
6. Stopa zamontowana na pustym wale wyjściowym AB
7. Wyjście pustego wału zamontowanego w ramieniu momentu obrotowego
8. Wyjście wału stałego montowanego stóp, wejście wału S
9. Wyjście wału pustego, wejście shat jako
10. Montowany kołnierz, wyjście wału litego, wejście wału FS
11. Montowany kołnierz, wydobycie wału pustego, wejściowe wału FA
