1. 사이클로이드 감소기의 출력 샤프트에 커플 링, 풀리, 스프로킷 및 기타 연결 부품을 설치할 때, 감속기의 출력 샤프트 구조는 축 방향 망치 힘을 견딜 수 없기 때문에 직접 망치질 방법은 허용되지 않습니다.
2. 출력 샤프트 및 입력 샤프트의 샤프트 직경은 GB1568-79와 일치해야합니다.
3. 감속기의 리프팅 링 나사는 감속기를 들어 올리는 데만 사용됩니다.
4. 기초에 감속기를 설치할 때 감속기의 설치 센터 라인의 높이, 연결된 부품의 레벨 및 관련 치수를 교정해야합니다. 정렬 샤프트의 동심성은 커플 링에 의해 허용되는 범위를 초과해서는 안됩니다.
5. 감속기를 교정 할 때 스틸 패드 나 주철 패드로 수행 할 수 있습니다. 패드의 높이는 3을 초과하지 않으며 웨지 아이언으로도 수행 할 수 있지만 감속기를 보정 한 후 평평한 패드로 교체해야합니다.
6. 패드의 구성은 신체의 변형을 유발하지 않아야하며, 기초 볼트의 양쪽에 대칭 적으로 배열되어야하며, 서로의 거리는 관개 중에 물 슬러리가 자유롭게 순환되도록 충분할 수 있습니다.
7. 시멘트 슬러리의 관개는 밀도가 높아야하며 기포, 공극 및 기타 결함이 없어야합니다.