ພື້ນຖານວາວ: ການຄວບຄຸມຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ

ໃນອັດຕະໂນມັດຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມແມ່ນຂຶ້ນກັບອົງປະກອບການຄວບຄຸມສຸດທ້າຍຂອງມັນ. ການຈັດການນ້ໍາທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດກົນຈັກທີ່ແນ່ນອນຂອງຄໍາສັ່ງດິຈິຕອນຫຼືອະນາລັອກ. ຕົວຄວບຄຸມ logic ທີ່ສາມາດວາງແຜນໄດ້ສາມາດຄິດໄລ່ອັດຕາການໄຫຼທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການ, ແຕ່ຖ້າປ່ຽງບໍ່ສາມາດບັນລຸຕໍາແຫນ່ງສະເພາະນັ້ນ, ຂະບວນການຈະຫຼຸດລົງ. ການກໍານົດການຕັ້ງຄ່າຕົວກະຕຸ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີກ່ອນໄວອັນຄວນ, ການຄວບຄຸມການໄຫຼທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຊື່ອມໂຍງກັບເຄືອຂ່າຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະການຢຸດເຊົາການບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ.

ການເຄື່ອນຍ້າຍນອກເຫນືອຈາກຄໍານິຍາມພື້ນຖານ, ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງກອບການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການສໍາລັບ ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ . ພວກ​ເຮົາ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ວິ​ທີ​ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​, ມີ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ສັນ​ຍານ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​, ແລະ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂະ​ບວນ​ການ​ສະ​ເພາະ​. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງກັນທາງດ້ານກົນຈັກແລະໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດຮັບປະກັນການປະສົມປະສານທີ່ເຫມາະສົມ, ລົບລ້າງການຄວບຄຸມການລ່າສັດ, ແລະເພີ່ມອາຍຸການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຈັດການນ້ໍາຂອງທ່ານ.

• Motion dictates ການຄັດເລືອກ: ການຈັບຄູ່ຜົນຜະລິດກົນຈັກຂອງ actuator (multi-turn, part-turn, ຫຼື linear) ກັບການອອກແບບລໍາ valve ສະເພາະແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ໃນຂໍ້ກໍານົດ.

• ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຄວບຄຸມແຕກຕ່າງກັນ: ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຫດຜົນການຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງ, ຕັ້ງແຕ່ການດໍາເນີນການ discrete ພື້ນຖານ (ເປີດ / off) ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງໂດຍນໍາໃຊ້ຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ modulating ແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ອຸທິດຕົນ.

• ຂະໜາດຕ້ອງການຂອບຄວາມປອດໄພ: ການຄຳນວນແຮງບິດ ແລະແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄວາມແຕກແຍກ, ແຮງດັນຂອງນ້ຳແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະປັດໃຈຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນການຢຸດຂອງມໍເຕີ.

• ພະລັງງານແລະສິ່ງແວດລ້ອມກໍານົດອາຍຸການ: ການຈັບຄູ່ແຮງດັນຂອງສະຖານທີ່ທີ່ມີຢູ່, ການຈັດອັນດັບ enclosure, ການຢັ້ງຢືນພື້ນທີ່ອັນຕະລາຍ, ແລະການຈໍາກັດຮອບວຽນຫນ້າທີ່ແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.

ເຂົ້າໃຈການຄວບຄຸມຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າໃນອັດຕະໂນມັດຂະບວນການ

ການຫັນປ່ຽນຈາກການດໍາເນີນງານດ້ວຍມື ຫຼືລະບົບ pneumatic ແບບເກົ່າໄປເປັນການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າແບບອັດຕະໂນມັດຕ້ອງການເປົ້າໝາຍທາງວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນນີ້ບັນລຸການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງ, ລົບລ້າງພາລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ແລະເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສທີ່ປັບປຸງ. ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ດີສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງທີ່ສາມາດຊ້ໍາກັນໄດ້, ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຂະບວນການສະລັບສັບຊ້ອນ. ທ່ານຕ້ອງກໍານົດສິ່ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະເລືອກຮາດແວ.

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ອີງໃສ່ອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍອັນ. ມໍເຕີໄຟຟ້າແລະລົດໄຟເກຍທະວີຄູນ torque ຫຼື thrust, ປ່ຽນການຫມຸນມໍເຕີຄວາມໄວສູງເປັນແຮງກົນຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ກະດານເຫດຜົນແປສັນຍານເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເຂົ້າມາເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງມໍເຕີທີ່ຊັດເຈນ. ປຸ່ມຈໍາກັດແລະແຮງບິດສະຫນອງການປົກປ້ອງການເດີນທາງໃນຕອນທ້າຍ, ຮັບປະກັນການຢຸດມໍເຕີກ່ອນທີ່ຈະທໍາລາຍການຕັດປ່ຽງ. A manual override handwheel ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຄະ​ນະ​ກໍາ​ມະ​ການ​, ການ​ປັບ​ກົນ​ຈັກ​, ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ສຸກ​ເສີນ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຕັດ​ໄຟ​.

ວິສະວະກອນຕ້ອງເບິ່ງຢ່າງມີເຫດຜົນໃນລັກສະນະການປະຕິບັດເມື່ອປຽບທຽບລະບົບໄຟຟ້າແລະນິວເມຕິກ. ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າສະຫນອງຄວາມແມ່ນຍໍາດີກວ່າແລະລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງຂອງສາຍອາກາດ freezing ໃນສະພາບແວດລ້ອມເຢັນ. ໂດຍປົກກະຕິພວກມັນມີຄວາມໄວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ຊ້າກວ່າເມື່ອທຽບກັບການກະຕຸ້ນໄວຂອງກະບອກສູບລົມ. ລະບົບ Pneumatic ສະຫນອງການປະຕິບັດໄວແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການສະຫນອງອາກາດຂອງພືດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການເຊື່ອມໂຊມຂອງປະທັບຕາພາຍໃນ.

ການປະເມີນປະເພດການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Actuator ສໍາລັບການອອກແບບວາວສະເພາະ

ການຈັດປະເພດຂອງຕົວກະຕຸ້ນໂດຍຜົນຜະລິດກົນຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນພື້ນຖານຂອງສະເພາະ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍມໍເຕີແລະເກຍເກຍຈະຕ້ອງກົງກັນຢ່າງສົມບູນກັບການຕັດປ່ຽງແລະໄລຍະການເດີນທາງທີ່ຕ້ອງການ. ການບັງຄັບປະເພດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໃສ່ຮ່າງກາຍປ່ຽງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກໃນທັນທີ ຫຼືມີຂໍ້ຈຳກັດໃນການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຼາຍຫັນວາວ Actuator

ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສາມາດກົນຈັກຂອງການຫມຸນຫຼາຍ 360 ອົງສາ. ພືດຫມູນວຽນນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຍ້າຍການຕັດປ່ຽງຈາກເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ໄປຫາຕໍາແຫນ່ງປິດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນໄລຍະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຍາວ. ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຈະຈັບຄູ່ a multi-turn valve actuator ມີປ່ຽງປະຕູ, ປ່ຽງໂລກ, ແລະບາງປະເພດຂອງປ່ຽງ pinch. ເມື່ອປະເມີນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້, ວິສະວະກອນຕ້ອງປະເມີນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ປ່ຽງລໍາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕ້ອງການ shaft ຜົນຜະລິດເປັນຮູຢູ່ໃນຕົວກະຕຸ້ນເພື່ອໃຫ້ລໍາຕົ້ນ threaded ຜ່ານໄດ້ໃນເວລາທີ່ປ່ຽງເປີດ. ລຳທີ່ບໍ່ຂຶ້ນສູງ ຕ້ອງການການກຳນົດຄ່າ nut drive ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຄຸ້ມຄອງຄວາມຕ້ອງການບ່ອນນັ່ງທີ່ມີແຮງບິດສູງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຕີປ່ຽງປະຕູໃຫ້ແຫນ້ນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຂອງມັນໂດຍບໍ່ມີການຕັດລໍາຕົ້ນ.

ແອັບພລິເຄຊັນຕົວກະຕຸ້ນວາວເປັນສ່ວນ

ອອກແບບມາສໍາລັບການຫມຸນເສດສ່ວນ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວດໍາເນີນການພາຍໃນພາລາມິເຕີ 90-degree ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ກ ໂຕກະຕຸ້ນວາວພາກສ່ວນ ແມ່ນທາງເລືອກມາດຕະຖານສໍາລັບປ່ຽງບານ, ປ່ຽງຜີເສື້ອ, ແລະປ່ຽງປ່ຽງ. ທັດສະນະການປະເມີນຜົນຢູ່ທີ່ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງແຮງບິດ. ປ່ຽງສີ່ລ້ຽວສະແດງຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ສູງສຸດ, ເອີ້ນວ່າ torque breakaway, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unseat ປ່ຽງຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສູງສຸດ. ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງລະຫວ່າງກາງກ່ອນທີ່ຈະ spiking ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຍ້ອນວ່າປ່ຽງປິດຕໍ່ກັບກໍາລັງ hydrodynamic ຂອງນ້ໍາ. ທ່ານຕ້ອງປັບຂະຫນາດຂອງມໍເຕີເພື່ອຮັບມືກັບແຮງບິດ breakaway ສູງສຸດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ torque ແລ່ນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Linear Valve Actuator

ແທນທີ່ຈະຫມຸນ, ຫນ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການຊຸກຍູ້ໂດຍກົງຫຼືດຶງການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ. ກ ເຄື່ອງກະຕຸ້ນວາວແບບເສັ້ນ ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບປ່ຽງ diaphragm, ປ່ຽງ pinch, ແລະປ່ຽງຄວບຄຸມເສັ້ນສາຍເລື່ອນ. ການກໍານົດຫົວຫນ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ຄວາມດັນລໍາຕົ້ນທີ່ຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມດັນຂອງຂະບວນການ, ຄວາມໄວຂອງນ້ໍາ, ແລະ friction ການຫຸ້ມຫໍ່. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ປະ​ເມີນ​ກົນ​ໄກ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແລະ rigidly ສະ​ຖານ​ທີ່​ປ່ຽງ​ປ່ຽງ​ໄດ້​. ການເລື່ອນກົນຈັກ ຫຼື backlash ທີ່ຖືກນໍາເຂົ້າສູ່ວົງຄວບຄຸມຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນທີ່ຜິດພາດ ແລະບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ວາງຕຳແໜ່ງຕ້ອງລ່າຫາຈຸດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ສະເໝີ.

ຄວບຄຸມສັນຍານ ແລະການຈັດຕຳແໜ່ງ: ເປີດ/ປິດ ທຽບກັບ Modulating

ການສອດຄ່ອງຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ loop ຂະບວນການແມ່ນບັງຄັບໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການດໍາເນີນງານ. ກະດານເຫດຜົນຕ້ອງຕີຄວາມຫມາຍສັນຍານທີ່ສົ່ງໂດຍລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ແຈກຢາຍ (DCS) ຫຼືຕົວຄວບຄຸມ logic programmable (PLC) ແລະແປໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເຫມາະສົມ.

ການຄວບຄຸມແບບແຍກ (ເປີດ/ປິດ)

ການຄວບຄຸມແບບແຍກແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການໂດດດ່ຽວ, ລໍາດັບການປິດສຸກເສີນ, ແລະການດໍາເນີນງານພື້ນຖານທີ່ປ່ຽງພຽງແຕ່ຕ້ອງການຢູ່ໃນສອງລັດ: ເປີດຫຼືປິດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເຫດຜົນການຄວບຄຸມແມ່ນອີງໃສ່ຄໍາສັ່ງ relay ງ່າຍດາຍ. ການຕິຊົມສະວິດແບບຈຳກັດຢືນຢັນການສິ້ນສຸດການເດີນທາງກັບຄືນໄປຫາ PLC. ການປົກປ້ອງບ່ອນນັ່ງແຮງບິດຮັບປະກັນວ່າມໍເຕີຈະປິດຖ້າສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປ່ຽງປິດຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກຈາກການຕັດພາຍໃຕ້ແຮງບິດຂອງມໍເຕີເຕັມ.

ການກໍານົດຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າແບບໂມດູນ

ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການໄຫຼວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ອຸນຫະພູມ, ຫຼືຄວາມກົດດັນ, ການຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການ a ຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ modulating . ເຫດຜົນການຄວບຄຸມກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍອມຮັບສັນຍານອະນາລັອກ, ປົກກະຕິ 4-20mA ຫຼື 0-10V, ຜ່ານຕໍາແຫນ່ງປະສົມປະສານ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບຊອກຫາປ່ຽງຕາມອັດຕາສ່ວນໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານການຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນຫນ່ວຍງານ modulating, ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຄວາມລະອຽດແລະການປັບຕົວກໍານົດເວລາຕາຍ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ deadband ຖືກ​ຕັ້ງ​ໄວ້​ແຫນ້ນ​ເກີນ​ໄປ​, ຕົວ​ກະ​ຕຸ້ນ​ຈະ​ລ່າ​ສັດ​ຢູ່​ສະ​ເຫມີ​ສໍາ​ລັບ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​, ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ burnout motor ໄວ​. ຖ້າມັນກວ້າງເກີນໄປ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການຈະກາຍເປັນຊ້າແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂຍງ PID ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບ.

ການສື່ສານດິຈິຕອນ ແລະຕົວກະຕຸ້ນອັດສະລິຍະ

ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນຂະບວນການທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນອີງໃສ່ຕົວກະຕຸ້ນອັດສະລິຍະທີ່ປະສົມປະສານກັບເຄືອຂ່າຍອຸດສາຫະກໍາ. ການເຊື່ອມໂຍງດິຈິຕອນນີ້ໃຫ້ມູນຄ່າອັນໃຫຍ່ຫຼວງນອກເຫນືອຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ງ່າຍດາຍ. ຜູ້ປະຕິບັດງານໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຕິດຕາມໂປຼໄຟລ໌ຂອງແຮງບິດໃນໄລຍະເວລາເພື່ອກວດພົບການສວມໃສ່ຂອງປ່ຽງກ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຈະເກີດຂື້ນ.

• ອະນຸສັນຍາ HART: ອະນຸຍາດໃຫ້ຂໍ້ມູນການວິນິດໄສແບບດິຈິຕອລຂັບເຄື່ອນຢູ່ເທິງສາຍໄຟອະນາລັອກມາດຕະຖານ 4-20mA, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການປັບປ່ຽນພືດເກົ່າ.

• Foundation Fieldbus: ເປີດໃຊ້ການຄວບຄຸມທີ່ແຈກຢາຍໂດຍກົງໃນອຸປະກອນພາກສະຫນາມ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດການປະມວນຜົນໃນສູນກາງ DCS.

• Profibus DP: ສະໜອງການສື່ສານແບບແຍກກັນທີ່ມີຄວາມໄວສູງສໍາລັບວຽກງານການໂດດດ່ຽວຢ່າງໄວວາ ແລະການຈັດລໍາດັບທີ່ສັບສົນ.

• Modbus RTU: ສະເຫນີການສື່ສານ serial ງ່າຍດາຍ, ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບລະບົບ SCADA ພື້ນທີ່ກ້ວາງໃນເຄືອຂ່າຍທໍ່.

• ອີເທີເນັດ/IP: ສະໜອງການລວມແບນວິດສູງໂດຍກົງເຂົ້າໃນເຄືອຂ່າຍທົ່ວພືດທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອບັນທຶກຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ ແລະ ການປັບທຽບທາງໄກ.

ຂະຫນາດດ້ານວິຊາການ, ພະລັງງານ, ແລະຂະຫນາດການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດ

ຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວແລະຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີຂະຫນາດຫນ້ອຍຈະຢຸດການໂຫຼດ, ໃນຂະນະທີ່ຫນ່ວຍງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະສູນເສຍຊັບພະຍາກອນແລະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມກົດດັນຕໍ່ໂຄງສ້າງທໍ່.

ການສະຫນອງພະລັງງານແລະຄວາມພ້ອມຂອງແຮງດັນ

ການຈັບຄູ່ພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງມໍເຕີເປັນຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ. ການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປປະກອບມີ 24VDC ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາຫຼືແສງຕາເວັນ, 120VAC ໄລຍະດຽວສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານ, ແລະ 480VAC ສາມເຟດສໍາລັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດສູງ. ວິສະວະກອນຕ້ອງປະເມີນການໃຊ້ພະລັງງານແລະກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ. ມໍເຕີໄຟຟ້າດຶງດູດເອົາ amperage ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ການລິເລີ່ມການເຄື່ອນໄຫວເມື່ອທຽບກັບປັດຈຸບັນແລ່ນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເບກເກີ, ຣີເລສ, ແລະເຄື່ອງວັດແທກສາຍຕ້ອງຖືກຂະໜາດໃຫ້ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບມືກັບກະແສໄຟຟ້ານີ້ໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນ.

ການຄິດໄລ່ແຮງບິດ ແລະແຮງດັນ

ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍານົດຄວາມດັນຄວາມແຕກຕ່າງສູງສຸດ (Max DP) ປ່ຽງຈະປະສົບພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ຈາກຂໍ້ມູນນີ້, ວິສະວະກອນຄິດໄລ່ Breakaway Torque (ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວ), ແລ່ນ Torque (ເພື່ອຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວ), ແລະ Seating Torque (ເພື່ອບັນລຸການປິດ). ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບ friction ເພີ່ມໂດຍອຸປະກອນການບັນຈຸວາວ. ການຫຸ້ມຫໍ່ Graphite ສ້າງລາກຫຼາຍຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຫຼາຍກ່ວາການຫຸ້ມຫໍ່ PTFE. ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ປັດໃຈຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ.

ຮອບວຽນໜ້າທີ່ ແລະການຈັດອັນດັບມໍເຕີ

ການກໍານົດຮອບວຽນຫນ້າທີ່ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການປ້ອງກັນການເຜົາໄຫມ້ຂອງມໍເຕີ. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ການປະເມີນຮອບວຽນຫນ້າທີ່ກັບຄວາມຖີ່ຂອງການປັບຂະບວນການທີ່ຄາດໄວ້. ມໍເຕີທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການໂດດດ່ຽວເລື້ອຍໆຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາຖ້າຖືກວາງໄວ້ໃນຮອບຄວບຄຸມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

• Class A (On/Off): ອອກແບບມາສໍາລັບການໂດດດ່ຽວ ແລະປິດສຸກເສີນ. ເຮັດວຽກເລື້ອຍໆ, ສຸມໃສ່ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງສໍາລັບໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.

• ຫ້ອງຮຽນ B (Inching): ໃຊ້ສໍາລັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຄູ່ມືແລະ batching ພື້ນຖານ. ຈັດການການປັບຕົວເປັນບາງໂອກາດດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນປານກາງ.

• ຫ້ອງຮຽນ C (Modulating): ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບ loops ການຄວບຄຸມຂະບວນການ. ຈັດການການປັບຕົວເລື້ອຍໆ (ສູງເຖິງ 1200 ເລີ່ມຕົ້ນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ດ້ວຍການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນສູງແລະ rotors inertia ຕ່ໍາ.

• ຊັ້ນ D (ຕໍ່ເນື່ອງ): ວິສະວະກໍາສໍາລັບລະບຽບການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ຕິດຕາມຈຸດຕັ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການພັກຜ່ອນ, ມັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນພິເສດ ແລະມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີ brushless.

ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ ແລະເວລາເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ

ການປະເມີນເວລາຕອບສະຫນອງທີ່ຕ້ອງການຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງເວລາເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄວຕໍ່ກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານກົນຈັກ. ການປິດປ່ຽງໄວເກີນໄປໃນລະບົບຂອງແຫຼວເຮັດໃຫ້ເກີດການຄ້ອນນ້ໍາຮຸນແຮງ. ອັນນີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ສາມາດທໍາລາຍທໍ່, ເຄື່ອງມືທໍາລາຍ, ແລະທໍາລາຍຮ່າງກາຍປ່ຽງ. ເວລາເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ເພື່ອໃຫ້ການຕອບສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ພຽງພໍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມໄວຂອງນ້ໍາທີ່ປອດໄພ.

ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະກົນໄກທີ່ລົ້ມເຫລວ

ການຮັບປະກັນຕົວກະຕຸ້ນໃຫ້ຢູ່ລອດສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງຂອງມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການຈັດອັນດັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຖ້າອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນຂອງມັນສັ້ນລົງຍ້ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນ.

ການຈັດອັນດັບການປິດລ້ອມ ແລະການປົກປ້ອງຂາເຂົ້າ

ການລະບຸການຈັດອັນດັບຂອງສິ່ງຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນອີງໃສ່ການມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ລະດັບ NEMA 4 ຫຼື IP65 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກາງແຈ້ງທົ່ວໄປ, ປ້ອງກັນຝົນແລະນ້ໍາ splashing. NEMA 4X ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບໂຮງງານເຄມີຫຼືສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ. ສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີການລ້າງຢ່າງຫນັກຫນ່ວງຫຼືການຈົມນ້ໍາຊົ່ວຄາວ, ການຈັດອັນດັບ IP67 ຫຼື IP68 ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນກະດານເຫດຜົນພາຍໃນແລະສາຍລົມມໍເຕີຍັງແຫ້ງຫມົດ.

ການຢັ້ງຢືນພື້ນທີ່ອັນຕະລາຍ

ການກໍານົດທິດທາງການລະເບີດແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອາຍແກັສ, ອາຍພິດ, ຫຼືຂີ້ຝຸ່ນ. ການຢັ້ງຢືນເຊັ່ນ: ATEX, IECEx, ຫຼື NEMA 7/9 ກໍານົດວ່າສິ່ງຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ອງແຂງແຮງພໍທີ່ຈະບັນຈຸການລະເບີດພາຍໃນໂດຍບໍ່ໃຫ້ແປວໄຟຫຼືອາຍແກັສຮ້ອນເຮັດໃຫ້ບັນຍາກາດອັນຕະລາຍອ້ອມຂ້າງ. ອຸນຫະພູມພື້ນຜິວຂອງຕົວກະຕຸ້ນຍັງຈະຕ້ອງຢູ່ຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມຂອງການເຜົາໄຫມ້ຂອງວັດຖຸອັນຕະລາຍສະເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບກຸ່ມອາຍແກັສສະເພາະ ແລະລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບເຂດການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານ.

ທາງເລືອກທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານແລະ Fail-Safe Options

ການແກ້ໄຂຂໍ້ຈໍາກັດຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບໄຟຟ້າ - ພຶດຕິກໍາຂອງພວກເຂົາເມື່ອສູນເສຍພະລັງງານຄວບຄຸມ - ແມ່ນການພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ. ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າຈະລົ້ມເຫລວໃນຕໍາແຫນ່ງສຸດທ້າຍຂອງມັນ (fail-last) ເມື່ອໄຟຟ້າຖືກຕັດ. ຖ້າຂະບວນການໃດນຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປ່ຽງເປີດຫຼືປິດບໍ່ສໍາເລັດເພື່ອປ້ອງກັນເຫດການໄພພິບັດ, ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນສະເພາະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ລະ​ບົບ​ສໍາ​ຮອງ​ຂໍ້​ມູນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໂດຍ​ກົງ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ enclosure ໄດ້​. ອີກທາງເລືອກ, ໃຊ້ supercapacitors ສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນໄລຍະສັ້ນເພື່ອຂັບລົດປ່ຽງໄປສູ່ສະພາບທີ່ປອດໄພ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກ, ນໍາໃຊ້ການອອກແບບປະສົມ electro-hydraulic ທີ່ໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອບີບອັດພາກຮຽນ spring ກົນຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປ່ຽງໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ປອດໄພເມື່ອສູນເສຍພະລັງງານ.

ການປະຕິບັດຄວາມສ່ຽງແລະຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນ

ສິ່ງທ້າທາຍໃນພາກປະຕິບັດທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການມອບໝາຍສາມາດທໍາລາຍໂຄງການອັດຕະໂນມັດໄດ້. ການແກ້ໄຂຄວາມເປັນຈິງຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການອອກແບບປ້ອງກັນຄວາມລ່າຊ້າແລະຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ.

ການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສະຖານທີ່

ການສະແຫວງຫາຫຼືເຄື່ອງຈັກໃນວົງເລັບຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຂໍ້ຕໍ່ຂອງໄດແມ່ນເປັນອຸປະສັກທົ່ວໄປ. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 5211 ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການນີ້ມາດຕະຖານ. ວິສະວະກອນຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບ footprint ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະການປະຖົມນິເທດ actuator. ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍຫນ່ວຍສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕ່າງໆ, ການຕິດຕັ້ງ upside-down ມັກຈະຖືກທໍ້ຖອຍໃຈເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຜູ້ຜະລິດຈັດອັນດັບໂດຍສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມໍເຕີ. ຄວາມສ່ຽງຕົ້ນຕໍໃນລະຫວ່າງການປະສົມປະສານແມ່ນ misalignment ກົນຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຈັດລຽງເປັນລ່ຽມ ຫຼືຂະໜານເລັກນ້ອຍກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດດ້ານຂ້າງຢ່າງໜັກໜ່ວງໃສ່ລຳປ່ຽງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງໄວ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ແລະການເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສາມາດຢຸດມໍເຕີໄດ້.

ໜ່ວຍງານໄຟຟ້າ ແລະເຄືອຂ່າຍ

ການເຊື່ອມໂຍງໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງແຮງດັນໃນໄລຍະສາຍຍາວ. ລະບົບ 24VDC ປະສົບກັບແຮງດັນໄຟຟ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຖ້າຕິດຕັ້ງຫຼາຍຮ້ອຍຕີນຈາກແຫຼ່ງສະຫນອງພະລັງງານ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຄິດ​ໄລ່​ແຮງ​ດັນ​ທີ່​ຫຼຸດ​ລົງ​ແລະ​ປັບ​ຂະ​ຫນາດ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ສາຍ​ໄຟ​ຕາມ​ຄວາມ​ເຫມາະ​ສົມ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ແຮງ​ດັນ​ທີ່​ພຽງ​ພໍ​ໄປ​ຮອດ​ປາຍ​ມໍ​ເຕີ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ໂຫຼດ​ເຕັມ​. ການຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMI) ໃນສາຍສັນຍານການຄວບຄຸມການປຽບທຽບແຮງດັນຕໍ່າແມ່ນສໍາຄັນເຊັ່ນກັນ. ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີໄສ້ຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ແລະລົງພື້ນດິນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸປະກອນແຮງດັນສູງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນເຂົ້າໄປໃນສັນຍານ 4-20mA, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດພຶດຕິກໍາວາວທີ່ຜິດພາດ. ສຸດທ້າຍ, ການກໍານົດຈຸດຢຸດກົນຈັກແລະການປັບຕໍາແຫນ່ງເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ອງເຮັດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອຮັບປະກັນສູນແລະ span ຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຢ່າງສົມບູນກົງກັບຂອບເຂດຈໍາກັດການເດີນທາງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ.

ຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ

ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສາມາດຂອງການຄວບຄຸມໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັດສະນະລວມຂອງການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານທີ່. ຫນ່ວຍງານດິຈິຕອລແບບພິເສດຕ້ອງການການວາງແຜນໂຄງລ່າງດ້ານຫນ້າ ແລະການເຊື່ອມໂຍງເຄືອຂ່າຍທີ່ຊັບຊ້ອນ. ຄວາມສາມາດໃນການກວດສອບໂປຣໄຟລ໌ torque ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນເຂດອັນຕະລາຍ. ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ modulation ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປັບປຸງຜົນຜະລິດຂອງຂະບວນການແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງພະລັງງານ, ຊົດເຊີຍຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນໂດຍຜ່ານການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວແລະການຫຼຸດຜ່ອນການ downtime ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ.

ສະຫຼຸບ

1. ກວດ​ສອບ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຢືນ​ຢັນ​ການ​ມີ​ແຮງ​ດັນ​ແລະ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ breaker ສໍາ​ລັບ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ inrush motor​.

2. ສະກັດຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງສູງສຸດຈາກແຜ່ນການໄຫຼຂອງຂະບວນການຂອງທ່ານເພື່ອຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດ breakaway ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

3. ປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອັດຕະໂນມັດວາວຫຼືນໍາໃຊ້ຊອບແວຂະຫນາດຜູ້ຜະລິດເພື່ອກວດສອບການຄິດໄລ່ແຮງບິດຕໍ່ກັບເສັ້ນໂຄ້ງການປະຕິບັດຂອງວາວຕົວຈິງ.

4. ປັບມາດຕະຖານຮາດແວຍຶດຕິດຂອງທ່ານໂດຍການຮ້ອງຂໍວົງເລັບແລະຂໍ້ຕໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ISO 5211 ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງທີ່ຜິດພາດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.

FAQ

Q: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວກະຕຸ້ນປ່ຽງໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງກະຕຸ້ນນິວເມຕິກແມ່ນຫຍັງ?

A: ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າໃຊ້ມໍເຕີແລະເກຍທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າເພື່ອວາງຕໍາແຫນ່ງປ່ຽງ, ສະເຫນີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການວິນິດໄສຂໍ້ມູນ, ແລະການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ. ຫນ່ວຍບໍລິການນິວເມຕິກໃຊ້ອາກາດບີບອັດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ລູກສູບ ຫຼື diaphragm, ໃຫ້ຄວາມໄວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄວຂຶ້ນ ແລະການເຊື່ອມໂຍງພາກຮຽນ spring ທີ່ບໍ່ປອດໄພທີ່ງ່າຍກວ່າ, ແຕ່ຕ້ອງການການຮັກສາໂຄງສ້າງການສະຫນອງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

Q: ເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າແບບໂມດູນເຮັດວຽກກັບຕົວຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງແນວໃດ?

A: ຫນ່ວຍ modulating ໃຊ້ positioner ປະສົມປະສານເພື່ອສືບຕໍ່ອ່ານສັນຍານການຄວບຄຸມການປຽບທຽບ, ໂດຍປົກກະຕິ 4-20mA. ຕໍາແຫນ່ງປຽບທຽບສັນຍານເປົ້າຫມາຍນີ້ກັບຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງວາວໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີການຕອບໂຕ້ພາຍໃນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນສັ່ງໃຫ້ມໍເຕີເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືຖອຍຫລັງຈົນກ່ວາຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງສົມບູນກົງກັບສັນຍານເປົ້າຫມາຍ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນລະບຸຕົວກະຕຸ້ນປ່ຽງຫຼາຍລ້ຽວໃສ່ເຄື່ອງກະຕຸ້ນການຫັນເປັນສ່ວນໃດ?

A: ທ່ານຕ້ອງລະບຸຫນ່ວຍບໍລິການຫຼາຍລ້ຽວໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການປ່ຽງທີ່ຕ້ອງການການຫມຸນຫຼາຍ 360 ອົງສາຂອງລໍາຕົ້ນເພື່ອຍ້າຍຈາກເປີດເຕັມໄປປິດຢ່າງເຕັມທີ່. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປປະກອບມີປ່ຽງປະຕູແລະປ່ຽງໂລກ. ພາກສ່ວນການຫັນແມ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບວາວທີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການການຫມຸນ 90 ອົງສາ, ເຊັ່ນບານຫຼືວາວ butterfly.

Q: ສັນຍານການຄວບຄຸມມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

A: ສໍາລັບການຄວບຄຸມການເປີດ / ປິດແຍກຕ່າງຫາກ, ສັນຍານມາດຕະຖານແມ່ນກໍາມະຈອນເຕັ້ນແຮງດັນງ່າຍດາຍຫຼືຕິດຕໍ່ relay. ສໍາລັບການຄວບຄຸມ modulating, ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາແມ່ນສັນຍານການປຽບທຽບ 4-20mA. ຕົວກະຕຸ້ນອັດສະລິຍະນຳໃຊ້ໂປຣໂຕຄໍການສື່ສານດິຈິຕອລຫຼາຍຂຶ້ນເຊັ່ນ HART, Modbus, ຫຼື Profibus ເພື່ອສົ່ງທັງຄຳສັ່ງຄວບຄຸມ ແລະຂໍ້ມູນການວິນິໄສຜ່ານສາຍເຄເບີນດຽວ.

Q: ແມ່ນຫຍັງທີ່ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າລົ້ມເຫລວຫຼືເຜົາໄຫມ້ອອກ?

A: ການເຜົາໄຫມ້ຂອງມໍເຕີໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກການເກີນວົງຈອນຫນ້າທີ່ກໍານົດ, ນໍາໄປສູ່ການ overheating ຮ້າຍແຮງ. ສາເຫດທົ່ວໄປອື່ນໆລວມມີການຜູກມັດກົນຈັກໃນປ່ຽງທີ່ປິດມໍເຕີ, ການຕັ້ງຄ່າເສັ້ນຕາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເກີດການລ່າສັດຢ່າງໄວວາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫຼືການຫຼຸດລົງແຮງດັນທີ່ສໍາຄັນທີ່ບັງຄັບໃຫ້ມໍເຕີດຶງກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອສ້າງແຮງບິດ.

ຖາມ: ທ່ານສາມາດປ່ຽນປ່ຽງຄູ່ມືທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເປັນການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ປ່ຽງຄູ່ມືສາມາດອັດຕະໂນມັດ. ຂະບວນການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດ handwheel ແລະຕິດຕັ້ງວົງເລັບ mounted ເຄື່ອງທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະ coupling ຂັບ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງປ່ຽງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ປະຕິບັດການຄູ່ມືມັກຈະໃຊ້ກໍາລັງຫຼາຍກ່ວາພວກເຂົາຮັບຮູ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ປ່ຽງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເພື່ອປ້ອງກັນການຜູກມັດ.

ຖາມ: ເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າບັນລຸຈຸດທີ່ປອດໄພໃນເວລາເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້ແນວໃດ?

A: ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ຫົວໜ່ວຍໄຟຟ້າມາດຕະຖານຈະລົ້ມເຫລວໃນຕຳແໜ່ງສຸດທ້າຍເມື່ອສູນເສຍພະລັງງານ. ເພື່ອບັນລຸສະຖານະການເປີດຫຼືປິດບໍ່ໄດ້, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບສໍາຮອງຫມໍ້ໄຟພາຍໃນ, supercapacitors, ຫຼືນໍາໃຊ້ການອອກແບບໄຟຟ້າ - ໄຮໂດຼລິກທີ່ມໍເຕີໄຟຟ້າບີບອັດພາກຮຽນ spring ກົນຈັກທີ່ຂັບລົດປ່ຽງໃນເວລາທີ່ໄຟຟ້າຖືກຕັດ.