Bộ giảm tốc bánh răng sâu, còn được gọi là hộp số sâu hoặc động cơ bánh răng sâu, là một thiết bị cơ học được sử dụng để giảm tốc độ quay của trục đầu vào và tăng đầu ra mô -men xoắn thành trục đầu ra. Nó bao gồm hai thành phần chính: một con sâu (một trục hình trụ có ren) và một bánh xe sâu (một bánh xe răng). Các con sâu lưới với bánh xe sâu và khi sâu quay, nó điều khiển bánh xe sâu để tạo ra chuyển động trong trục đầu ra.
Đây là cách nó hoạt động:
Giảm tốc độ: Mục đích chính của bộ giảm thiểu bánh răng sâu là giảm tốc độ quay của trục đầu ra so với tốc độ của trục đầu vào. Tỷ lệ số lượng răng trên bánh xe sâu so với số lượng chỉ trên sâu xác định tỷ lệ giảm.
Tăng mô -men xoắn: Khi con sâu tham gia với bánh xe sâu, nó tạo ra một hành động trượt, chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động tuyến tính. Hành động trượt này dẫn đến một lợi thế cơ học đáng kể, làm tăng đầu ra mô -men xoắn của hộp số. Tính năng này làm cho các bộ giảm tốc độ sâu phù hợp cho các ứng dụng yêu cầu mô -men xoắn cao.
Tự khóa: Một đặc điểm quan trọng của bộ giảm tốc thiết bị sâu là tài sản tự khóa của nó. Khi hộp số không tích cực được điều khiển, ma sát giữa sâu và bánh xe sâu sẽ ngăn chặn trục đầu ra lái xe ngược. Điều này có nghĩa là trục đầu ra không thể điều khiển trục đầu vào ngược, cung cấp giữ cơ học vốn có và ngăn chặn chuyển động ngược.
Các bộ giảm thiểu bánh răng thường được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp khác nhau, bao gồm băng tải, hệ thống xử lý vật liệu, máy móc đóng gói và thiết bị nâng. Chúng đặc biệt hữu ích khi bạn cần giảm tốc độ, tăng mô -men xoắn và ngăn chặn chuyển động ngược mà không cần cơ chế phanh bổ sung. Tuy nhiên, một nhược điểm của các bộ giảm tốc độ sâu là chúng có thể có hiệu quả thấp hơn so với các loại bánh răng khác, vì chúng tạo ra nhiều nhiệt hơn do ma sát trượt. Do đó, điều cần thiết là phải xem xét các yêu cầu cụ thể của ứng dụng của bạn khi chọn loại bộ giảm thiểu thiết bị thích hợp.
