Kierrehammaspyörässä, kuten muissakin hammaspyörissä, on hampaat, jotka on leikattu kulmassa hammaspyörän akseliin nähden muodostaen kierrekulman. Kierteisten kartiohammaspyörien tapauksessa tämä kierrekulma on tyypillisesti kulma, jossa hammaspyörän hampaat ovat vinossa hammaspyörän pyörimisakseliin nähden.
Kierteisen kartiohammaspyörän kierrekulma voi vaihdella erityisten suunnittelu- ja käyttövaatimusten mukaan. Yleensä kuitenkin kierrekulma kulmahammaspyörille on tyypillisesti alueella 15-45 astetta. Kulma voi olla erilainen syöttöakselin ja ulostuloakselin kartiohammaspyörillä riippuen hammaspyörän tarkoitetusta toiminnasta.
Kierrekulmalla on useita tärkeitä tarkoituksia kierrekartiovaihteissa:
Tasainen toiminta: Kierteinen kulma mahdollistaa hampaiden asteittaisen kytkeytymisen ja irrottamisen hammaspyörien pyöriessä. Tämä johtaa tasaisempaan ja hiljaisempaan vaihteistoon verrattuna suoriin kartiohammaspyöriin, joissa ei ole kierrekulmaa.
Pienempi aksiaalinen työntövoima: Kierrekulma auttaa jakamaan aksiaaliset työntövoimat hammaspyörän hampaita pitkin vähentäen laakereiden aksiaalista kuormitusta ja parantaen vaihteen kokonaiskuormankantokykyä.
Parannettu kosketussuhde: Kierukkakulma lisää kosketussuhdetta, mikä tarkoittaa, että useat hammaspyörän hampaat ovat kosketuksissa toistensa kanssa samanaikaisesti. Tämä auttaa jakamaan kuorman tasaisesti hammaspyörän hampaiden kesken, mikä vähentää kulumista ja pidentää vaihteiston käyttöikää.
Minimoitu välys: Kierrekulma voi auttaa minimoimaan välyksen, joka on välys tai välys hammaspyörän hampaiden välillä. Tämä on tärkeää sovelluksissa, joissa vaaditaan tarkkaa liikkeenhallintaa.
