Les principales caractéristiques de la pompe électrique sont les suivantes :
1. La hauteur manométrique d'une certaine pompe à une certaine vitesse a une valeur limitée. Le débit et la puissance à l'arbre au point de travail dépendent de l'état du système de dispositifs connecté à la pompe (différence de position, différence de pression et perte de canalisation). La hauteur manométrique varie avec le débit (Fig. 2).
(2) Fonctionnement stable, transmission continue, aucune fluctuation du débit et de la pression.
(3) Généralement, il n’y a pas de capacité d’auto-amorçage. Il est nécessaire de remplir la pompe de liquide ou de passer l'aspirateur dans la canalisation avant de commencer les travaux.
(4) La pompe centrifuge démarre lorsque la vanne de la canalisation de refoulement est fermée, et la pompe à spirale et la pompe à débit axial démarrent lorsque la vanne est complètement ouverte, afin de réduire la puissance de démarrage. Les pompes centrifuges conviennent à l'entraînement direct de moteurs à grande vitesse et de turbines à vapeur. Ils ont une structure simple, un faible coût de fabrication et un entretien pratique. _L'applicabilité des pompes centrifuges est large. Lorsque le débit des pompes centrifuges est de plusieurs à plusieurs centaines de milliers de mètres, la hauteur de chute peut aller de plusieurs mètres à plusieurs milliers de mètres. Les pompes à débit axial conviennent généralement aux gros débits et aux faibles hauteurs de chute (moins de 20 mètres). Le rendement des pompes centrifuges et à flux axial est généralement inférieur à 80 %, avec un rendement élevé pouvant atteindre 90 %. _Convient au transport de liquides propres à très faible viscosité (comme l'eau claire). Des pompes spécialement conçues peuvent transporter de la boue, des eaux usées, etc. ou des substances solides par eau. Les pompes électriques sont principalement utilisées pour l'approvisionnement en eau, le drainage, l'irrigation, le transport de liquides, le stockage d'énergie dans les centrales électriques, la transmission hydraulique et la propulsion à réaction des navires.
