Tabia kuu za pampu ya nguvu ni kama ifuatavyo.
1. Kichwa cha pampu fulani kwa kasi fulani ina thamani ndogo. Kiwango cha mtiririko na nguvu ya shimoni kwenye hatua ya kufanya kazi inategemea hali ya mfumo wa kifaa kilichounganishwa na pampu (tofauti ya msimamo, tofauti ya shinikizo na upotezaji wa bomba). Kichwa kinatofautiana na kiwango cha mtiririko (Mchoro 2).
(2) Operesheni thabiti, maambukizi ya kuendelea, hakuna mabadiliko ya mtiririko na shinikizo.
(3) Kwa ujumla, hakuna uwezo wa kujitegemea. Ni muhimu kujaza pampu na kioevu au utupu wa bomba kabla ya kuanza kazi.
(4) Pampu ya katikati huanza wakati vali ya bomba la kutokeza imefungwa, na pampu ya kusogeza na pampu ya mtiririko wa axial huanza wakati vali imefunguliwa kikamilifu, ili kupunguza nguvu ya kuanzia. Pampu za centrifugal zinafaa kwa gari la moja kwa moja na motors za kasi na turbine za mvuke. Wana muundo rahisi, gharama ya chini ya utengenezaji na matengenezo rahisi. _Utumiaji wa pampu za centrifugal ni pana. Wakati kiwango cha mtiririko wa pampu za centrifugal ni kutoka kadhaa hadi mamia ya maelfu ya mita, kichwa kinaweza kutoka mita kadhaa hadi maelfu ya mita. Pampu za mtiririko wa axial kwa ujumla zinafaa kwa mtiririko mkubwa na kichwa cha chini (chini ya mita 20). Ufanisi wa pampu za centrifugal na axial-flow kwa ujumla ni chini ya 80%, na ufanisi wa juu wa hadi 90%. _Inafaa kwa kusafirisha vimiminika safi na mnato mdogo sana (kama vile maji safi). Pampu maalum iliyoundwa zinaweza kusafirisha matope, maji taka, nk au vitu vikali kwa maji. Pampu za nguvu hutumika zaidi kwa usambazaji wa maji, mifereji ya maji, umwagiliaji, usafirishaji wa kioevu cha mtiririko, uhifadhi wa nishati ya kituo cha nguvu, usafirishaji wa majimaji na mwendo wa ndege wa meli.
