See programm koosneb peamiselt juhtventiilidest, õhuga juhitavatest tagurdamisventiilidest, asendiregulaatoritest, iselukustuvatest ventiilidest, ühesuunalistest ventiilidest, rõhualandusklappidest, gaasimahutitest jne. Selle tööpõhimõte on järgmine:
Juhtsüsteemi õhuallika rikke korral (kaob õhku) avaneb iselukustusventiil (mille funktsioon on vastupidine hoideklapi omale) automaatselt, et tühistada õhureguleerimise pöördventiili juhtõhuallikas. Õhujuhtimise pöördventiili liugventiil on kevadel Lähtestatud, kui üks kahest õhuga juhitavast tagurdusventiilist on tühjenenud, teine on õhutatud, ühesuunaline ventiil on suletud ja gaasiallikas juhitakse ventiilile gaasipaagis hoitavast gaasiallikast, et saavutada täisventiil Sulgege või täielikult avatud. Täielikult suletud või täielikult avatud olekut saab muuta õhuga juhitava pöördventiili ühendusrežiimi reguleerimisega.
Kui soovite saavutada klapi kinnihoidmist, paigaldage pneumaatiline kinnitusklapp ja muutke torujuhtme ühendust, kasutage kinnitusklapi otseseks juhtimiseks iselukustuvat ventiili ning tühistage pneumaatilise juhtimise tagasikäiguventiil, ühesuunaline klapp ja gaasimahuti.
Kui soovite õhuallika ära lõigata, saab ventiili mitu korda käitada, võib kasutada järgmist skeemi.
See plaan koosneb gaasimahutist, ühesuunalisest ventiilist, blokeerimisventiilist, sulgeventiilist jne. Selle tööpõhimõte on järgmine:
Õhuallika rikke (õhukadu) korral suletakse ühesuunaline ventiil, lukustusklapp kaotab õhku, lukustusklapi liugventiil lähtestatakse vedru toimel, õhutee pööratakse ümber, süsteemi õhuallika torustik on lahti ühendatud ja hoiuruum on ühendatud. Gaasipaagi torustikus varustab gaasipaak ventiiliga gaasi ja ventiilil on pideva juhtimise eesmärgi saavutamiseks mitu toimingut. Kuna gaasimahuti mahutavus on piiratud ja gaasiallika rõhk gaasimahutis jätkab ventiili toimel langemist, ei saa gaasimahutit ventiili gaasiga varustamiseks pikka aega kasutada. Selle plaani gaasimahuti maht peaks olema suurem kui üldkaitsegaasi mahuti mahutavus. Selles skeemis, kui gaasiallikas on välja lülitatud, on klapi toimingute arv seotud gaasimahuti mahutavusega.
Pneumaatilise membraani juhtklapi asendi säilitamise plaani jaoks on veel üks viide: asendihoidmisventiil ja kahepositsiooniline kolmekäiguline solenoidklapp on ühendatud järjestikku asendiregulaatori ja täiturmehhanismi vahel ning asendi hoidmisventiili kasutatakse positsiooni säilitamiseks, kui õhk on välja lülitatud. Kui signaal on välja lülitatud, kasutatakse positsiooni hoidmiseks solenoidklappi. Solenoidklapp peab aga olema blokeeritud asendiregulaatoriga (seadistatud juhtimisprogrammis), ehk asendiregulaatoril on signaal ja solenoidklapil peab olema elekter. Kui asendiregulaator kaotab signaali, tuleb solenoidklapp viivitamatult pingest vabastada
