Ky program përbëhet kryesisht nga valvola kontrolli, valvola kthyese të kontrolluara me ajër, pozicionues, valvola vetëmbyllëse, valvola me një drejtim, valvola reduktuese të presionit, rezervuarë për ruajtjen e gazit etj. Parimi i tij i punës është si më poshtë:
Kur burimi i ajrit të sistemit të kontrollit dështon (humbet ajri), valvula vetëmbyllëse (funksioni i së cilës është i kundërt me atë të valvulës mbajtëse) do të hapet automatikisht për të anuluar burimin e ajrit të kontrollit të valvulës së kthimit të kontrollit të ajrit. Valvula rrëshqitëse e valvulës së kthimit të kontrollit të ajrit është në pranverë Rivendosja nën veprimin e, njëra nga dy valvulat e kthimit të kontrolluar me ajër shterrohet, tjetra ajroset, valvula njëkahëshe mbyllet dhe burimi i gazit furnizohet në valvul nga burimi i gazit i ruajtur në rezervuarin e gazit, në mënyrë që valvula të mbyllet plotësisht ose të hapet. Shndërrimi i plotësisht i mbyllur ose plotësisht i hapur mund të realizohet duke rregulluar mënyrën e lidhjes së valvulës së kthimit të kontrolluar nga ajri.
Nëse dëshironi të arrini mbajtjen e valvulës, instaloni një valvul mbajtëse pneumatike dhe ndryshoni lidhjen e tubacionit, përdorni një valvul vetëmbyllëse për të kontrolluar drejtpërdrejt valvulën mbajtëse dhe anuloni valvulën e kthimit të kontrollit pneumatik, valvulën me një drejtim dhe rezervuarin e depozitimit të gazit.
Nëse dëshironi të shkëputni burimin e ajrit, valvula mund të operohet disa herë, mund të përdoret skema e mëposhtme.
Ky plan përbëhet nga një rezervuar për ruajtjen e gazit, një valvul njëkahëshe, një valvul bllokues, një valvul ndalues etj. Parimi i tij i punës është si më poshtë:
Kur burimi i ajrit dështon (humbja e ajrit), valvula njëkahëshe mbyllet, valvula e bllokimit humbet ajrin, valvula rrëshqitëse e valvulës së kyçjes rivendoset nën veprimin e sustës, rruga e ajrit kthehet mbrapsht, tubacioni i burimit të ajrit të sistemit shkëputet dhe depoja lidhet. Në tubacionin e rezervuarit të gazit, rezervuari i depozitimit të gazit furnizon gazin në valvul, dhe valvula ka disa veprime për të arritur qëllimin e kontrollit të vazhdueshëm. Për shkak të kapacitetit të kufizuar të rezervuarit të depozitimit të gazit, dhe presioni i burimit të gazit në rezervuarin e depozitimit të gazit vazhdon të ulet me veprimin e valvulës, rezervuari i depozitimit të gazit nuk mund të përdoret për një kohë të gjatë për të furnizuar gazin në valvul. Kapaciteti i rezervuarit të depozitimit të gazit për këtë plan duhet të jetë më i madh se ai i rezervuarit të mbrojtjes së përgjithshme të depozitimit të gazit. Në këtë skemë, kur burimi i gazit është i ndërprerë, numri i veprimeve të valvulave lidhet me kapacitetin e rezervuarit të depozitimit të gazit.
Për planin e mbajtjes së pozicionit të valvulës së kontrollit të diafragmës pneumatike, ekziston një referencë tjetër: një valvul mbajtëse pozicioni dhe një valvul solenoid me tre drejtime janë të lidhura në seri midis pozicionuesit dhe aktivizuesit, dhe valvula e mbajtjes së pozicionit përdoret për të ruajtur pozicionin kur ajri është i ndërprerë. Kur sinjali është i fikur, valvula solenoid përdoret për të mbajtur pozicionin. Sidoqoftë, valvula solenoid duhet të jetë e ndërlidhur me pozicionuesin (i vendosur në programin e kontrollit), domethënë pozicionuesi ka një sinjal dhe valvula solenoid duhet të ketë energji elektrike. Pasi pozicionuesi të humbasë sinjalin, valvula solenoid duhet të çaktivizohet menjëherë
