Motorët e ingranazheve me bosht paralel nuk janë projektuar për të përdorur ingranazhe të pjerrëta si motorët me ingranazhe me kënd të drejtë. Në vend të kësaj, ata përdorin llojet e mëposhtme të ingranazheve:
Reduktues i ingranazheve spirale. Ata kanë dhëmbë që janë të prirur në lidhje me boshtin e rrotullimit. Prandaj, ata mund të transmetojnë më shumë fuqi dhe shpejtësi. Plus, ata janë lloji më i mirë kur kërkoni për aktivizues të qetë dhe afatgjatë.
Reduktues i ingranazheve të nxitjes. Është modeli më i zakonshëm. Dhëmbët në ingranazhet e tij janë të drejtë dhe paralel me boshtin lëvizës të reduktuesit.
Reduktues i dyfishtë i ingranazheve spirale. Këto ingranazhe përdoren kur ka një ngarkesë të konsiderueshme të shtytjes që lidhet me rrotullimin e kërkuar të vetë boshtit.
Avantazhet e motorëve me ingranazhe me bosht paralel
Gama e gjerë e fuqisë dhe çift rrotullues. Në mënyrë të veçantë, motorët e marsheve me bosht paralel janë në dispozicion me një fuqi deri në 200 kW dhe një çift rrotullues të vlerësuar deri në 20,000 Nm.
Ato ofrojnë efikasitet më të mirë sepse performojnë më mirë në çift rrotullues të lartë dhe përballojnë forcat e larta radiale.
Niveli i ulët i zërit dhe vibrimi.
Si disavantazh, ato priren të jenë më të mëdha në madhësi se llojet e tjera të motorëve me ingranazhe. Kjo është për shkak të rregullimit të komponentëve të tij që kërkojnë më shumë hapësirë.
