Motorët paralele të ingranazheve të boshtit nuk janë të dizajnuara për të përdorur ingranazhe të bevel si motorët e ingranazheve të këndit të duhur. Në vend të kësaj, ata përdorin llojet e mëposhtme të ingranazheve:
Reduktues i ingranazheve spirale. Ata kanë dhëmbë që janë të prirur në lidhje me boshtin e rrotullimit. Prandaj, ata mund të transmetojnë më shumë fuqi dhe shpejtësi. Plus, ata janë lloji më i mirë kur kërkojnë aktivizues të qetë dhe të gjatë.
Reduktues i ingranazheve nxitëse. Është modeli më i zakonshëm. Dhëmbët në ingranazhet e tij janë të drejta dhe paralele me boshtin e makinës së zvogëluesit.
Reduktues i ingranazheve të dyfishta spirale. Këto ingranazhe përdoren kur ekziston një ngarkesë e konsiderueshme e futjes që shoqërohet me rotacionin e kërkuar të vetë boshtit.
Avantazhet e motorëve paralele të ingranazheve të boshtit
Gamë e gjerë e fuqisë dhe çift rrotullues. Në mënyrë të veçantë, motorët paralele të ingranazheve të boshtit janë në dispozicion me një fuqi deri në 200 kW dhe një çift rrotullues të vlerësuar deri në 20,000 nm.
Ata ofrojnë një efikasitet më të mirë sepse performojnë më mirë në çift rrotullues të lartë dhe i rezistojnë forcave të larta radiale.
Niveli i ulët i tingullit dhe dridhja.
Si disavantazh, ato kanë tendencë të jenë më të mëdha në madhësi sesa llojet e tjera të motorëve të ingranazheve. Kjo është për shkak të rregullimit të përbërësve të saj që kërkojnë më shumë hapësirë.
