ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນພື້ນເຮືອນ. ເມື່ອການເກັບກູ້ກົນຈັກເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການອອກແບບ, ລະບົບຂັບທັງຫມົດຈະ degrades. ທ່ານຈະເຫັນປະຈັກຕານີ້ເປັນຄວາມຜິດພາດໃນຕໍາແຫນ່ງ, ການສວມຂອງອົງປະກອບທີ່ເລັ່ງການ, ແລະການຢຸດເຊົາຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນຜະລິດການຜະລິດແລະງົບປະມານການບໍາລຸງລ້ຽງ.
ການແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຄື່ອນຍ້າຍນອກເຫນືອຈາກການຈັດການອາການ. ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງກໍານົດສາເຫດທາງກົນຈັກຂອງການເຄື່ອນໄຫວສູນເສຍ, ປະເມີນຄວາມທົນທານຂອງລະບົບ, ແລະກໍານົດການແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການຕັດສິນໃຈວ່າຈະສ້ອມແປງ, ການກໍານົດຄືນໃຫມ່, ຫຼືການທົດແທນຫນ່ວຍຂັບລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການວິເຄາະລະອຽດກ່ຽວກັບການສວມຂອງເກຍ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລູກ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້. ການເຂົ້າໃຈກົນໄກທາງກາຍະພາບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສູນເສຍໄປແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດໄປສູ່ການຟື້ນຟູຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລະບົບ.
ລະດັບພື້ນຖານຂອງ backlash gearbox planetary ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທາງດ້ານກົນຈັກເພື່ອຮອງຮັບການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະຮູບເງົາ lubrication; zero-backlash ແມ່ນລັດທາງທິດສະດີທີ່ແນະນໍາການຄ້າ friction ຮ້າຍແຮງ.
ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເກີດການກະທົບກະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປປະກອບມີການສວມໃສ່ແຂ້ວຂອງເກຍທີ່ກ້າວຫນ້າ, ການເຊື່ອມໂຊມຂອງລູກປືນ, ການໂຫຼດຊ໊ອກ, ແລະການໂຫຼດເບື້ອງຕົ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບທີ່ສ້າງຂຶ້ນດີຈະມີປະສົບການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຍາວທໍາມະຊາດ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ backlash ຢ່າງໄວວາຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາພື້ນຖານເຊັ່ນ: misalignment bore bore ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ lubrication.
ການປະເມີນຄືນຫຼັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສູນເສຍໄປໃນນາທີ arc ແລະສົມທົບມັນກັບອາການຂັ້ນສອງເຊັ່ນ: ມີສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງກ່ອງເກຍດາວເຄາະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການເລືອກການທົດແທນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຜູ້ຜະລິດກ່ອງເກຍດາວເຄາະໂດຍອີງໃສ່ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຈັດອັນດັບການໂຫຼດ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາສະເພາະ.
ການກໍານົດ Planetary Gearbox Backlash ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ
backlash ກົນຈັກຫມາຍເຖິງການເກັບກູ້ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼືການຫຼິ້ນລະຫວ່າງແຂ້ວເຄື່ອງມືການຫາຄູ່. ໃນລະບົບດາວເຄາະ, ການເກັບກູ້ນີ້ມີຢູ່ໃນສາມສ່ວນຕິດຕໍ່ຕົ້ນຕໍ. ທໍາອິດ, ເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນກາງຕ້ອງຕາຫນ່າງກັບເຄື່ອງມືດາວເຄາະຫຼາຍຫນ່ວຍພ້ອມໆກັນ. ອັນທີສອງ, ເຄື່ອງມືດາວເຄາະເຫຼົ່ານັ້ນຕ້ອງຕາຫນ່າງກັບເຄື່ອງມືວົງແຫວນພາຍໃນ stationary. ສຸດທ້າຍ, ການປະກອບຜູ້ຂົນສົ່ງແນະນໍາການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກຂອງຕົນເອງ. ການເກັບກູ້ສະສົມໃນທົ່ວຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສູນເສຍທັງຫມົດທີ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ທີ່ shaft ຜົນຜະລິດ. Planetary Gearbox Backlash ແມ່ນການເຄື່ອນທີ່ທັງໝົດຂອງ shaft ຜົນຜະລິດໃນເວລາທີ່ shaft ຂາເຂົ້າຖືກລັອກແລະໃຊ້ແຮງບິດປີ້ນຄືນ.
ການເກັບກູ້ການດໍາເນີນງານຂັ້ນຕ່ໍາແມ່ນຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການທໍາງານ. Gears ບໍ່ສາມາດຕາຫນ່າງແຫນ້ນໂດຍບໍ່ມີການຜູກມັດ. ການເກັບກູ້ສະຫນອງພື້ນທີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການ lubrication hydrodynamic. ນ້ຳມັນຕ້ອງເປັນແຜ່ນປ້ອງກັນລະຫວ່າງພື້ນຜິວໂລຫະເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມ friction ແລະ scuffing. ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບໂລຫະຂະຫຍາຍອອກ. ຖ້າບໍ່ມີຜົນຕອບແທນທີ່ພຽງພໍ, ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດໃຫ້ແຂ້ວເກຍຕິດກັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທັນທີທັນໃດ.
ວິສະວະກອນຄິດໄລ່ backlash ໃນນາທີ arc (arcmin), ບ່ອນທີ່ຫນຶ່ງ arc-ນາທີເທົ່າກັບຫນຶ່ງ-sixtieth ຂອງລະດັບ. ພວກເຮົາວັດແທກ backlash static ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດການທົດສອບສະເພາະໃນຂະນະທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນ stationary. backlash ແບບໄດນາມິກເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຄວາມໄວ, ການໂຫຼດ, ແລະຄວາມຫນືດຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການວັດແທກສະຖິດແລະການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວກໍານົດຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລະບົບທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຢູ່ທີ່ shaft ຜົນຜະລິດ.
ປະເພດການວັດແທກ |
ສະພາບການທົດສອບ |
ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຂັ້ນຕົ້ນ |
ເຄື່ອງມືທົ່ວໄປທີ່ຕ້ອງການ |
Backlash ຄົງທີ່ |
Input locked, reversing torque ນໍາໃຊ້ກັບຜົນຜະລິດ |
ການທົດສອບພື້ນຖານຂອງໂຮງງານ, ການກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ |
ຕົວຊີ້ບອກ Dial, wrench torque, fixture locking |
Backlash ແບບໄດນາມິກ |
ຫນ່ວຍງານທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດນາມສະກຸນແລະຄວາມໄວ |
ການປະເມີນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ |
ເຄື່ອງຕິດຕາມເລເຊີ, ເຄື່ອງເຂົ້າລະຫັດແບບ rotary, ວົງຈອນການຕອບໂຕ້ servo |
ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງ Torsional |
ການເພີ່ມແຮງບິດໃຊ້ກັບລະບົບລັອກ |
ການວັດແທກການເໜັງຕີງຂອງໂຄງສ້າງຄຽງຄູ່ກັບການຫຼີ້ນເກຍ |
inclinometers ຄວາມລະອຽດສູງ, ໂຫຼດຈຸລັງ |
ສາເຫດຫຼັກຂອງການເກີດການເກີດຂອງກ່ອງເກຍ Planetary ຫຼາຍເກີນໄປ
ການສວມໃສ່ກົນຈັກແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງແຂ້ວ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຍາວແບບທໍາມະຊາດແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນກໍານົດວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງທ່ານ. ລະບົບທີ່ສ້າງມາໄດ້ດີປະສົບການສູນເສຍວັດສະດຸເທື່ອລະກ້າວໃນໄລຍະຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ. ການສວມໃສ່ທີ່ຄາດໄວ້ນີ້ຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມຊັດເຈນລະຫວ່າງແຂ້ວ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາທີ່ເກີດຈາກການນຳໃຊ້ບໍ່ກົງກັນ, ການໂຫຼດເກີນຂະໜາດຮຸນແຮງ ຫຼື ການລ່ວງລະເມີດສິ່ງແວດລ້ອມ. ເມື່ອເກຍເສື່ອມໂຊມໄວກວ່າອາຍຸການປະເມີນຂອງມັນ, ເຈົ້າຕ້ອງເບິ່ງເກີນກວ່າຄວາມສຽດສີປົກກະຕິ.
ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງພື້ນຜິວເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ສ່ວນໃຫຍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາຫນັກ. ການເຮັດວຽກຂອງຮອບວຽນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ທາງຂ້າງຂອງເກຍເປັນຄວາມກົດດັນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄວາມກົດດັນຂອງການຕັດພື້ນຜິວທີ່ຊ້ໍາກັນນີ້ນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງຈຸນລະພາກ. ຮອຍແຕກເຫຼົ່ານີ້ແຜ່ລາມໄປສູ່ພື້ນຜິວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກແລະແຕກ. ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸ flakes ຫ່າງຈາກ flanks ເກຍ, ຊ່ອງຫວ່າງທາງກາຍະພາບລະຫວ່າງການຫາຄູ່ແຂ້ວຂະຫຍາຍອອກ. ວັດສະດຸທີ່ຂາດຫາຍໄປນີ້ແປໂດຍກົງເປັນການເຄື່ອນໄຫວສູນເສຍທີ່ວັດແທກໄດ້. ທ່ານມັກຈະເຫັນສິ່ງນີ້ຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊັ່ນເຄື່ອງລໍາລຽງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບ່ອນທີ່ການໂຫຼດບໍ່ເຄີຍຫຼຸດລົງຢ່າງແທ້ຈິງເຖິງສູນ.
ການສວມໃສ່ abrasive ເລັ່ງຂະບວນການນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອການປົນເປື້ອນຂອງອະນຸພາກເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສານປະສົມ. ຂີ້ຝຸ່ນຊິລິກາ, ໂກນໂລຫະຈາກການແຕກຕົວເບື້ອງຕົ້ນ, ຫຼືວັດສະດຸປະທັບຕາທີ່ຊຸດໂຊມໄຫຼວຽນຜ່ານຕາຫນ່າງເກຍ. ອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ຈະກັດພື້ນຜິວເຫລັກແຂງ. ການຮັກສາມາດຕະຖານຄວາມສະອາດຂອງນ້ໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຈັບການສວມໃສ່ທີ່ຂັດກ່ອນທີ່ມັນຈະປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດຂອງເກຍຢ່າງຖາວອນ.
Bearing Degradation ແລະ Shaft misalignment
Bearings ຮັກສາຄວາມສໍາພັນທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງເກຍ. ການສູນເສຍ preload ສຸດລູກປືນ roller tapered ອະນຸຍາດໃຫ້ shafts ປ່ຽນ. preload ເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ພຽງພໍຫຼືການສວມໃສ່ bearing ທົ່ວໄປແນະນໍາການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນແລະ radial. ເມື່ອ shaft ໄດ້ deflects ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ເກຍຈະບໍ່ເປັນຕາຫນ່າງຢູ່ໃນໄລຍະສູນກາງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ. misalignment ນີ້ປ່ຽນແປງຮູບແບບການຕິດຕໍ່, ປ່ຽນການໂຫຼດໄປຫາແຄມຂອງແຂ້ວເກຍແທນທີ່ຈະແຈກຢາຍມັນເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວຄວາມກວ້າງຂອງໃບຫນ້າ.
ນີ້ສ້າງຄວາມສໍາພັນຮອບວຽນທີ່ທໍາລາຍ. ການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນເຮັດໃຫ້ shaft misalignment. ການຈັດລຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຕາໜ່າງເກຍບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. spikes ຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້ສ້າງກໍາລັງ radial ຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເພີ່ມເຕີມເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການ gearbox bearing life . ໃນຂະນະທີ່ bearings ສືບຕໍ່ຊຸດໂຊມ, ການຫຼິ້ນ shaft ເພີ່ມຂຶ້ນ, manifesting ໂດຍກົງເປັນ backlash ຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດ. ການຄິດໄລ່ຊີວິດຂອງລູກປືນມາດຕະຖານ L10 ມັກຈະລົ້ມເຫລວໃນບັນຊີສໍາລັບຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງ misalignment ນີ້.
ການໂຫຼດ Shock ຢູ່ໃນຫນ່ວຍເກຍ Planetary ແຮງບິດສູງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາມັກຈະມີລະບົບຂັບກັບກໍາລັງເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮຸນແຮງ. ການຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ, ກົນຈັກຕິດຂັດ, ຫຼືເຫດການເບກສຸກເສີນເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງບິດແຮງບິດໃຫຍ່. ເມື່ອ ກ ຫນ່ວຍເກຍດາວເຄາະແຮງບິດສູງ absorbs ຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້, ແຂ້ວເກຍ endure ກໍາລັງແຮງເກີນກວ່າການຈັດອັນດັບ nominal ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການໂຫຼດເກີນແຮງບິດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງພລາສຕິກ, ງໍແຂ້ວເກຍຢ່າງຖາວອນ. ໃນໂລຫະປະສົມທີ່ອ່ອນກວ່າ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຂອງຈຸນລະພາກທີ່ນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງແຂ້ວໃນທີ່ສຸດ.
ວົງຈອນຫນ້າທີ່ບໍ່ກົງກັນແມ່ນການກວດກາດ້ານວິສະວະກໍາທົ່ວໄປ. ການໃຊ້ກະເປົ໋າເກຍຖືກຈັດອັນດັບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຄວາມເປັນເອກະພາບ, ການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ມີລັກສະນະການໂຫຼດຊ໊ອກຢ່າງໜັກຈະຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ອຸປະກອນເຊັ່ນເຄື່ອງຕັດແຍກອຸດສາຫະກໍາຄູ່ເພນ, crushers ກ້ອນຫີນ, ແລະເຄື່ອງໃຫ້ອາກາດທີ່ເຮັດວຽກຫນັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປັດໄຈການບໍລິການສູງ. ການບໍ່ຄິດໄລ່ຕົວຄູນການໂຫຼດແບບໄດນາມິກເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງເກຍໄວ ແລະການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງ backlash.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ພຽງພໍແລະການບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນ
ການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນການປ້ອງກັນຕົ້ນຕໍຕໍ່ການສວມໃສ່ກົນຈັກ. ການທໍາລາຍຄວາມຫນືດເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເມື່ອອຸນຫະພູມປະຕິບັດການເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ນ້ໍາມັນ ISO VG 150 ເມື່ອອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຕ້ອງການ ISO VG 320, ແຜ່ນນ້ໍາມັນບາງໆ, ບໍ່ສາມາດແຍກແຂ້ວເກຍໄດ້. ນີ້ນໍາໄປສູ່ເງື່ອນໄຂການຫລໍ່ລື່ນຊາຍແດນແລະການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບໂລຫະ. friction ຜົນໄດ້ຮັບຢ່າງໄວວາ wears ລົງ flanks ເກຍ, ເພີ່ມການເກັບກູ້ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ.
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດທີ່ຮ້າຍແຮງຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນເກີດຂື້ນເມື່ອເກຍພາຍໃນຮ້ອນໄວກວ່າຕົວເຮືອນເຫຼັກກ້າພາຍນອກ. ການຂະຫຍາຍຄວາມແຕກຕ່າງປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດຕາໜ່າງທີ່ຄຳນວນແລ້ວ. ຖ້າເກຍຂະຫຍາຍໃນຂະນະທີ່ເຮືອນຍັງຂ້ອນຂ້າງເຢັນ, ການຫຼິ້ນປະຕິບັດງານຈະປ່ຽນແປງ. ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຊ້ຳໆສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການບິດເບືອນມິຕິມິຕິແບບຖາວອນ, ເພີ່ມການກະທົບກະເທືອນພື້ນຖານຢ່າງຖາວອນ.
ຄວາມທົນທານຂອງການຜະລິດແລະສະພາແຫ່ງຄວາມບໍ່ເຫມາະສົມ
ບໍ່ແມ່ນທຸກກ່ອງເກຍແມ່ນຜະລິດຕາມມາດຕະຖານດຽວກັນ. ຂະບວນການຜະລິດຊັ້ນຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ເລຂາຄະນິດຂອງເກຍບໍ່ສອດຄ່ອງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ, pitch, ແລະມຸມນໍາພາປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ synchronization ທີ່ສົມບູນແບບ. ເມື່ອເກຍຖືກຕັດດ້ວຍຄວາມທົນທານວ່າງ, ຫນ່ວຍບໍລິການມີ backlash ຫຼາຍເກີນໄປຈາກມື້ຫນຶ່ງ. ຄວາມແມ່ນຍໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຊັ້ນຮຽນທີ່ມີຄຸນນະພາບ AGMA ຫຼື DIN ໃນລະຫວ່າງໄລຍະ hobbing ແລະ grinding, ກວດສອບໂດຍເຄື່ອງວັດແທກປະສານງານ.
ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງບ່ອນຢູ່ອາໄສແມ່ນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ. ຖ້າຮູເຈາະທີ່ຖືລູກປືນບັນທຸກດາວເຄາະບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຢ່າງສົມບູນ, ເກຍບໍ່ສາມາດຕາຫນ່າງຢູ່ໃນໄລຍະສູນກາງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ແນະນໍາການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປກ່ອນທີ່ຫນ່ວຍງານຈະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຄວາມຫນາຂອງ shim ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການປະກອບຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ສາມາດສ້າງການຕິດຕັ້ງເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການສ່ອງແສງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ລູກປືນວ່າງເກີນໄປ, ທັນທີທີ່ແນະນໍາການເຫນັງຕີງຂອງ shaft ແລະ misalignment.
ຜົນກະທົບດ້ານການດໍາເນີນງານຂອງ Backlash ກ່ຽວກັບລະບົບອຸດສາຫະກໍາ
ຄວາມຊັດເຈນແລະຄວາມຜິດພາດການຈັດຕໍາແຫນ່ງ
ໃນຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດ, ການເກັບກູ້ກົນຈັກທໍາລາຍຄວາມຖືກຕ້ອງ. Backlash ແປໂດຍກົງກັບ hysteresis ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ servo-driven. ເມື່ອລະບົບຄວບຄຸມສັ່ງໃຫ້ມໍເຕີຢຸດ, ມໍເຕີອາດຈະຢຸດຢ່າງແນ່ນອນ, ແຕ່ເພົາຂາອອກຍັງສືບຕໍ່ລອຍຈົນກ່ວາການລ້າງເກຍຖືກປະຕິບັດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ overshoot ຫຼື undershoot ໃນວຽກງານການຈັດຕໍາແຫນ່ງອັດຕະໂນມັດ. ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC, ແຂນຫຸ່ນຍົນ, ແລະຍານພາຫະນະນໍາພາອັດຕະໂນມັດບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບ hysteresis ສູງ. loops ຄວບຄຸມ PID ຈະດີ້ນລົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຊົດເຊີຍສໍາລັບເສັ້ນຕາຍກົນຈັກນີ້.
ການຍ້ອນກັບຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນການໂຫຼດໄດ້ປະສົມບັນຫານີ້. ເມື່ອທິດທາງຂອງການຫມຸນປ່ຽນແປງ, ມໍເຕີຕ້ອງຫມຸນຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງເປົ່າກ່ອນທີ່ shaft ຜົນຜະລິດຈະເຂົ້າຮ່ວມ. ຄວາມລ່າຊ້ານີ້ຂັດຂວາງການ synchronization ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍແກນ. ລະບົບຄວບຄຸມຖືວ່າການໂຫຼດກຳລັງເຄື່ອນທີ່, ແຕ່ຜົນຜະລິດທາງກາຍະພາບຍັງຄົງຢູ່ໃນໄລຍະໜ້າຈໍການໝູນວຽນສັ້ນໆນັ້ນ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດການຈັດຕໍາແຫນ່ງ cascading ໃນທົ່ວສາຍການຜະລິດ.
ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະສຽງລົບກວນຂອງກ່ອງເກຍດາວເຄາະ
ການຫຼິ້ນກົນຈັກສ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງສຽງ. ການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປອະນຸຍາດໃຫ້ແຂ້ວເກຍແຍກອອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕີກັບກັນໃນລະຫວ່າງການກັບຄືນໄປບ່ອນການໂຫຼດຫຼືການຜັນແປຂອງຄວາມໄວ. ຜົນກະທົບ hammering ນີ້ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສິ່ງລົບກວນຂອງກ່ອງເກຍດາວເຄາະ . ຜູ້ປະຕິບັດການມັກຈະສັງເກດເຫັນສຽງ rattling ຫຼື clanking ທີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການ deceleration. ລາຍເຊັນສຽງນີ້ເປັນຕົວຊີ້ບອກການວິນິດໄສຕົ້ນຕໍຂອງການສວມໃສ່ພາຍໃນທີ່ຮຸນແຮງແລະສາມາດຕິດຕາມໄດ້ໂດຍໃຊ້ການວິເຄາະ Fast Fourier Transform.
slamming ທາງດ້ານຮ່າງກາຍນີ້ສ້າງການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງ. Resonance ແລະ harmonics ແຜ່ພັນຜ່ານ chassis ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ສາມາດແຊກແຊງກັບເຊັນເຊີ optical ທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ໂຫຼດຈຸລັງ, ຫຼືອຸປະກອນຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ການສໍາຜັດເປັນເວລາດົນນານກັບຄວາມຖີ່ຂອງປະສົມກົມກຽວເຫຼົ່ານີ້ຈະຜ່ອນຄາຍ bolts mounting, ທໍາລາຍການເຊື່ອມໂລຫະໂຄງສ້າງ, ແລະເລັ່ງການເຊື່ອມໂຊມຂອງ couplings ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ shafts motor ໄດ້.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບເລັ່ງ
Backlash ບໍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂສະຖິດ; ມັນເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຕົນເອງ. ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບ hammering exponentally ເພີ່ມຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບແຂ້ວເຄື່ອງມື. ແທນທີ່ຈະເປັນການໂອນພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ເກຍປະສົບກັບການໂຫຼດຜົນກະທົບຊ້ຳໆ. ຄື້ນຊ໊ອກເຫຼົ່ານີ້ເດີນທາງຜ່ານຜູ້ຂົນສົ່ງດາວເຄາະແລະໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ bearings. ຖ້າປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ການໂຫຼດເກີນແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ, ມັກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ rotor ລັອກຫຼື shaft ຜົນຜະລິດ sheared.
ການຫຼຸດຜ່ອນຍຸດທະສາດ: ສ້ອມແປງ, ຟື້ນຟູ, ຫຼືປ່ຽນແທນ?
ການປະເມີນເວລາຢຸດເຮັດວຽກຂອງລະບົບທຽບກັບລາຍຈ່າຍທຶນ
ເມື່ອ backlash ເກີນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບ, ຜູ້ຈັດການໂຮງງານຕ້ອງຕັດສິນໃຈທາງດ້ານການເງິນແລະການດໍາເນີນງານ. ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຄິດໄລ່ຄືນໃຫມ່ເລື້ອຍໆ, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສູນເສຍແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ປຽບທຽບການສູນເສຍທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ກັບການໃຊ້ຈ່າຍທຶນກ່ອນຫນ້າຂອງໃຫມ່ ກ່ອງເກຍດາວເຄາະອຸດສາຫະກຳ . ເລື້ອຍໆ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຂູດຂີ້ເຫຍື້ອແລະເວລາຢຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໄກເກີນລາຄາຂອງຫນ່ວຍຂັບແທນ.
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ການປ່ຽນລູກປືນ ແລະການປ່ຽນສີເຮືອນໃໝ່ສາມາດແກ້ໄຂຜົນສະທ້ອນທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຂໍ້ຈໍາກັດການປະຕິບັດ. ຖ້າແຂ້ວເກຍໄດ້ຮັບການສູນເສຍອຸປະກອນຢ່າງຖາວອນເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຂອງ pitting ຫຼື abrasive, ການທົດແທນ bearings ຈະບໍ່ຟື້ນຟູຄວາມແມ່ນຍໍາ. ການສວມໃສ່ເກຍຖາວອນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນຫນ່ວຍບໍລິການຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
ການກໍານົດ Gearbox Planetary ອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຫມາະສົມ
ການຄັດເລືອກການທົດແທນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ສະເພາະກົນຈັກກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຄວາມທົນທານສະເພາະຂອງແອັບພລິເຄຊັນ ກໍານົດລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຕ້ອງການ. ການກໍານົດ backlash ຕ່ໍາສຸດສໍາລັບ conveyor ມາດຕະຖານແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການເກັບກູ້ມາດຕະຖານໃນສ່ວນຮ່ວມກັນຂອງຫຸ່ນຍົນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການປະຕິບັດທັນທີ. ວິສະວະກອນຕ້ອງສ້າງແຜນທີ່ລະດັບ backlash ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ກັບວຽກງານສະເພາະ.
ການແລກປ່ຽນການອອກແບບມີຢູ່ໃນເວລາທີ່ກໍານົດກ່ອງເກຍທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. backlash ຕ່ໍາສຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕາຫນ່າງທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະ bearings ທີ່ມີ preloaded ສູງ. ນີ້ເພີ່ມທະວີການ friction ພາຍໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບກົນຈັກໂດຍລວມ, ແລະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ວິສະວະກອນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາຕໍ່ກັບຂໍ້ກໍານົດການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະຂໍ້ຈໍາກັດພະລັງງານຂາເຂົ້າ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ |
Backlash ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ (arcmin) |
ຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດການປະຖົມ |
ການຕັ້ງຄ່າ Gearbox ປົກກະຕິ |
ຫຸ່ນຍົນ ແລະເຄື່ອງຈັກ CNC |
< 3 arcmin |
ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນ, hysteresis ສູນ |
ດາວເຄາະ servo ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ |
ເຄື່ອງຈັກຫຸ້ມຫໍ່ & ການພິມ |
3 - 7 ອາກມິນ |
synchronization ຄວາມໄວສູງ |
ມາດຕະຖານຄວາມແມ່ນຍໍາ servo ດາວເຄາະ |
ການຈັດການວັດສະດຸ ແລະລໍາລຽງ |
10 - 15 arcmin |
ການໂອນການໂຫຼດຫນັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ດາວເຄາະອຸດສາຫະກຳໜັກ |
ເຄື່ອງຕັດ ແລະເຄື່ອງປັ່ນ |
15+ arcmin |
ການດູດຊຶມການໂຫຼດຊ໊ອກ, ແຮງບິດສູງ |
ເສີມສ້າງດາວເຄາະທີ່ເຮັດວຽກໜັກ |
ກວດສອບຜູ້ຜະລິດກ່ອງເກຍດາວເຄາະ
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫນ່ວຍຂັບລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານວິສະວະກໍາຂອງຜູ້ຂາຍຫຼາຍ. ຂະຫນາດການປະເມີນຜົນຄວນປະກອບມີຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ, ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ, ແລະເອກະສານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງໂຮງງານໂດຍສະເພາະລາຍລະອຽດການວັດແທກ backlash static. ຜູ້ຂາຍທີ່ມີຊື່ສຽງຈະສະຫນອງເອກະສານທີ່ໂປ່ງໃສເພື່ອພິສູດວ່າຫນ່ວຍງານຂອງພວກເຂົາຕອບສະຫນອງລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ລະບຸໄວ້ກ່ອນການຂົນສົ່ງ.
ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງແມ່ນສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ ຜູ້ຜະລິດກະເປົ໋າດາວເຄາະ ຮັບປະກັນວ່າຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງທ່ານ. ຜູ້ຜະລິດຄວນຈະສາມາດດັດແປງການກໍາຫນົດຄ່າ bearing ເພື່ອຈັດການກັບການໂຫຼດ radial ສະເພາະ. ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງສະເໜີການຍົກລະດັບການປະທັບຕາເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະການອອກແບບທີ່ຢູ່ອາໄສແບບກຳນົດເອງເພື່ອໃຫ້ແທດເໝາະກັບຮອຍຕີນຂອງເຄື່ອງທີ່ມີຢູ່ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ເພື່ອກວດຫາຜູ້ສະໜອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການປະເມີນເຫຼົ່ານີ້:
ຮ້ອງຂໍການຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບ AGMA ຫຼື DIN ທີ່ເປັນເອກະສານສໍາລັບຂະບວນການຕັດເກຍຂອງພວກເຂົາ.
ທົບທວນໂປໂຕຄອນການທົດສອບການຍອມຮັບໂຮງງານມາດຕະຖານຂອງພວກເຂົາສໍາລັບການວັດແທກ backlash static.
ກວດສອບຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການສະຫນອງ flanges input custom ແລະການຕັ້ງຄ່າ shaft ຜົນຜະລິດ.
ປະເມີນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຂົາສໍາລັບການຄິດໄລ່ປັດໃຈການບໍລິການສະເພາະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ຢືນຢັນຄວາມພ້ອມຂອງຊິ້ນສ່ວນທົດແທນໃນທ້ອງຖິ່ນແລະນັກວິຊາການດ້ານການບໍລິການ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະຄວາມເປັນຈິງໃນການຮັກສາ
ການຕິດຕັ້ງເກຍເກຍໃຫມ່ແນະນໍາຊຸດຄວາມສ່ຽງຂອງຕົນເອງ. ການຕິດຕັ້ງ misalignment ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງ backlash ປອມ. ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຕິດຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືແຜ່ນຖານທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບພາໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການຕິດຕໍ່ພາຍນອກ. ຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້ບິດເບືອນທາງຮ່າງກາຍຂອງກ່ອງເກຍ. ໃນເວລາທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສບິດ, ຕາຫນ່າງເກຍພາຍໃນໄດ້ຖືກປະນີປະນອມ, ທັນທີແນະນໍາບັນຫາການເກັບກູ້ແລະການເລັ່ງການສວມໃສ່.
ການຕິດຕາມສະພາບແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການຄຸ້ມຄອງການສວມໃສ່ກົນຈັກໃນໄລຍະເວລາ. ປະຕິບັດຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນຕົວຈິງ. ການວິເຄາະນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິແມ່ນບັງຄັບ. ການທົດສອບນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນສໍາລັບທາດເຫຼັກ, ໂຄຣມຽມ, ແລະໂລຫະສວມໃສ່ທອງແດງສະຫນອງການເຕືອນໄພເບື້ອງຕົ້ນຂອງເກຍແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງລູກ. ສົມທົບການວິເຄາະຂອງນ້ໍາທີ່ມີການຕິດຕາມການສັ່ນສະເທືອນເປັນປົກກະຕິແລະການກວດສອບ backlash static ເປັນໄລຍະໂດຍໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດ dial. ຈັບການເສື່ອມໂຊມໄວອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນລູກປືນທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະມີຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກຍຖາວອນ.
ການຕິດຕາມສະພາບການປະສິດທິຜົນແມ່ນອີງໃສ່ການປະຕິບັດພາກສະຫນາມຫຼາຍ:
ດຶງຕົວຢ່າງນ້ໍາມັນອອກຈາກເຂດສວມໃສ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາເທົ່ານັ້ນ.
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການຈັດຕໍາແຫນ່ງເລເຊີໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອລົບລ້າງສະພາບຂອງຕີນທີ່ອ່ອນໂຍນ.
ບັນທຶກລາຍເຊັນການສັ່ນສະເທືອນພື້ນຖານໃນທັນທີຫຼັງຈາກການມອບຫມາຍຫນ່ວຍງານໃຫມ່.
ການຕິດຕາມການວັດແທກ backlash ປະຈໍາປີເພື່ອສ້າງທ່າອ່ຽງການສວມໃສ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້.
ສະຫຼຸບ
ກວດສອບລະບົບຂັບລົດໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານໂດຍການວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວສູນເສຍສະຖິຕິທີ່ມີແກນປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຖືກລັອກແລະຕົວຊີ້ວັດຄວາມແມ່ນຍໍາ.
ກວດເບິ່ງໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຂອງທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນປັດໄຈການບໍລິການຂອງກ່ອງເກຍໃນປະຈຸບັນຢ່າງພຽງພໍສໍາລັບການໂຫຼດຊ໊ອກໃນການດໍາເນີນງານ.
ປະຕິບັດການວິເຄາະນ້ໍາມັນແບບປົກກະຕິເພື່ອກວດຫາໂລຫະທີ່ສວມໃສ່ທີ່ຂັດກ່ອນທີ່ມັນຈະປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດຂອງແຂ້ວເກຍຢ່າງຖາວອນ.
ປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຊ່ຽວຊານເພື່ອປະເມີນວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນທີ່ຊັດເຈນຫຼືການທົດແທນທີ່ຫນັກຫນ່ວງ.
FAQ
ຖາມ: ລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຂອງ backlash ໃນກ່ອງເກຍດາວເຄາະອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຫຍັງ?
A: ລະດັບທີ່ຍອມຮັບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທັງຫມົດ. ວຽກງານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເຊັ່ນຫຸ່ນຍົນແລະເຄື່ອງຈັກ CNC ຕ້ອງການ 1 ຫາ 5 arcmin ຂອງ backlash. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສົ່ງໄຟຟ້າມາດຕະຖານເຊັ່ນລໍາລຽງຫຼືເຄື່ອງປະສົມທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ໂດຍປົກກະຕິຈະເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບດ້ວຍ 10 ຫາ 15 arcmin. ສະເຫມີໃຫ້ຄໍາປຶກສາສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສະເພາະຂອງທ່ານ.
ຖາມ: ທ່ານສາມາດປັບຫຼືຫຼຸດຜ່ອນ backlash ໃນ gearbox ດາວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ?
A: ບາງຄັ້ງ bearing preload ສາມາດປັບຜ່ານ shims ເພື່ອ tighten shaft ຫຼິ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວເລື່ອຍແບບຖາວອນ ຫຼື ການຈັດລຽງຂອງບ່ອນຢູ່ອາໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອຂ້າງເກຍສູນເສຍວັດສະດຸ, ທ່ານບໍ່ສາມາດປັບການເກັບກູ້ອອກໄດ້. ທ່ານຕ້ອງປ່ຽນເກຍ ຫຼື ໜ່ວຍທັງໝົດ.
ຖາມ: ອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບແນວໃດກັບ backlash gearbox ດາວເຄາະ?
A: ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບໂລຫະພາຍໃນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ຊົ່ວຄາວຍ້ອນວ່າເກຍຮ້ອນຂຶ້ນແລະຂະຫຍາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາການຫລໍ່ລື່ນ, ນໍາໄປສູ່ການຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະ. friction ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຍາວຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງຖາວອນເພີ່ມ backlash ເມື່ອຫນ່ວຍຄວາມເຢັນລົງ.
Q: Zero-backlash ເປັນໄປໄດ້ໃນກ່ອງເກຍດາວເຄາະບໍ?
A: True zero-backlash ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທາງດ້ານກົນຈັກໃນການອອກແບບດາວເຄາະມາດຕະຖານເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບການ lubrication hydrodynamic ແລະພື້ນທີ່ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບພິເສດສາມາດບັນລຸລະດັບທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບສູນພາຍໃຕ້ 1 arcmin, ພວກເຂົາແນະນໍາການເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນ.
ຖາມ: ເຈົ້າວັດແທກຜົນຕອບແທນໃນກ່ອງເກຍດາວເຄາະແນວໃດ?
A: Lock shaft ການປ້ອນຂໍ້ມູນຢ່າງປອດໄພ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດຫມຸນໄດ້. ນຳໃຊ້ແຮງບິດປີ້ນກັບແສງສະຫວ່າງສະເພາະກັບເພົາຜົນຜະລິດໃນທັງສອງທິດທາງ. ການວັດແທກການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພືດຫມູນວຽນທັງຫມົດຢູ່ໃນລັດສະຫມີສະເພາະໃດຫນຶ່ງກ່ຽວກັບ shaft ຜົນຜະລິດໂດຍການນໍາໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດຄວາມແມ່ນຍໍາ. ປ່ຽນການວັດແທກເສັ້ນນີ້ເປັນນາທີ arc.
ຖາມ: ໜ່ວຍເກຍດາວເຄາະທີ່ມີແຮງບິດສູງມີຜົນຕອບແທນຫຼາຍກວ່າບໍ?
A: ຄວາມອາດສາມາດຂອງແຮງບິດແລະ backlash ແມ່ນຕົວກໍານົດການອອກແບບເອກະລາດ. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີແຮງບິດສູງບໍ່ມີຕົວລະຄອນຫຼາຍກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນ່ວຍງານທີ່ມີແຮງບິດສູງທີ່ມີການໂຫຼດຊ໊ອກອຸດສາຫະກໍາຮ້າຍແຮງແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການສວມໃສ່ກົນຈັກຢ່າງໄວວາແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງພາດສະຕິກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ backlash ໃນໄລຍະເວລາ.
