Planeedi reduktori ajami peamised omadused on järgmised:
Liikumine on stabiilne, põrutus- ja vibratsioonikindlus on tugev, kuna kasutatakse mitut sama struktuuriga planetaarratast, mis jaotuvad ühtlaselt ümber keskratta, mis suudavad tasakaalustada planeediratta ja pöörleva käe jõude. Samal ajal suurendab koaksiaalreduktor ka haardumisel osalevate hammaste arvu, nii et planetaarülekande liikumine on stabiilne, löögi- ja vibratsioonikindlus on tugevam ning töö on usaldusväärsem.
Kuni planetaarülekande tüüp ja käikude sobitamise skeem on õigesti valitud, saab mõne käiguga suure ülekandearvu saavutada. Ainult ülekande liikumisena kasutatava planetaarülekande reduktori ülekandearv võib ulatuda mitme tuhandeni. Tuleb märkida, et planetaarülekanne võib siiski säilitada palju eeliseid, nagu kompaktne struktuur, väike mass ja väike maht, kui selle ülekandearv on suur. Lisaks suudab see realiseerida liikumise sünteesi ja lagunemist ning erinevate muutuvate kiiruste keerulist liikumist.
Planeedi reduktor on väikese mahu, väikese massi, kompaktse struktuuri ja suure kandevõimega. Kuna planetaarülekandel on jõusunt ja iga keskmine ratas moodustab koaksiaalliini tüüpi jõuülekande ja rakendab mõistlikult sisemist haakeseadme paari, võib see muuta selle struktuuri väga kompaktseks. Jällegi, kuna mitu planetaarratast on koormuse jagamiseks ühtlaselt jaotatud ümber keskratta, kannab iga käik väiksemat koormust ja võimaldab neil hammasratastel kasutada väiksemat moodulit. Lisaks kasutab koaksiaalreduktor täielikult ära sisemise sideme suurt kandevõimet ja sisemise hammasratta enda mahtuvuslikku mahtu konstruktsioonis, mis aitab vähendada välisprofiili suurust, muuta see väikeseks, väikese massiga, väga kompaktse struktuuriga ja suure kandevõimega. Üldiselt on planetaarülekande välismõõtmed ja mass ligikaudu 1/2–1/5 tavalise käigukasti omast (st samadel koormustingimustel).
Planeedi reduktorite ülekandeefektiivsus on kõrge planetaarülekande ülekandestruktuuri sümmeetria tõttu, see tähendab, et sellel on mitu planeedirataste sümmeetrilist jaotust, nii et keskrattale ja pöörleva õla laagrile mõjuv reaktsioonijõud suudavad üksteist tasakaalustada, et saavutada ülekande efektiivsuse parandamise funktsioon. Kui ülekande tüüp on õigesti valitud ja konstruktsiooni paigutus on mõistlik, võib efektiivsuse väärtus ulatuda 0,97–0,99-ni.
