Planeettavaihteiston vähennyslaitteen pääominaisuudet ovat seuraavat:
Liike on vakaa, kyky vastustaa iskuja ja tärinää on vahva, koska käytössä on useita saman rakenteen omaavia planeettapyöriä, jotka jakautuvat tasaisesti keskipyörän ympärille, mikä tasapainottaa planeettapyörän ja pyörivän varren voimat. Samanaikaisesti koaksiaalivähennys lisää myös yhteenliittämiseen osallistuvien hampaiden määrää, joten planeettavaihteiston liike on vakaa, kyky vastustaa iskuja ja tärinää on vahvempi ja työ on luotettavampaa.
Niin kauan kuin planeettavaihteiston tyyppi ja vaihteiden sovitusmalli on valittu oikein, suuri välityssuhde voidaan saavuttaa muutamalla vaihteella. Vain voimansiirron liikkeenä käytettävän planeettavaihteiston välityssuhde voi olla useita tuhansia. On syytä huomauttaa, että planeettavaihteisto voi silti säilyttää monia etuja, kuten kompaktin rakenteen, pienen massan ja pienen tilavuuden, kun sen välityssuhde on suuri. Lisäksi se pystyy toteuttamaan liikkeen synteesin ja hajotuksen sekä monimutkaisen liikkeen eri muuttuvilla nopeuksilla.
Planeettavaihteisto on pieni tilavuus, pieni massa, kompakti rakenne ja suuri kantavuus. Koska planeettavaihteistossa on tehoshuntti ja jokainen keskipyörä muodostaa koaksiaalisen linjatyyppisen voimansiirron ja käyttää järkevästi sisempää kytkinvaihdeparia, se voi tehdä rakenteesta erittäin kompaktin. Jälleen, koska useat planeettapyörät on jaettu tasaisesti keskipyörän ympärille kuorman jakamiseksi, jokainen hammaspyörä kantaa vähemmän kuormaa ja sallii näiden vaihteiden omaksua pienemmän moduulin. Lisäksi koaksiaalivähennys käyttää täysimääräisesti sisäverkon suurta kantokykyä ja itse sisemmän hammaspyörän kapasitiivista tilavuutta rakenteessa, mikä on hyödyllistä pienentää ulkoprofiilin kokoa, tehdä siitä pienikokoinen, pieni massa, erittäin kompakti rakenne ja suuri kantavuus. Yleensä planeettavaihteiston ulkomitat ja massa ovat noin 1/2-1/5 tavallisen vaihteiston ulkomitat ja massa (eli samoissa kuormitusolosuhteissa).
Planeettavaihteiston vaihteiston tehokkuus on korkea planeettavaihteiston voimansiirtorakenteen symmetrian vuoksi, eli siinä on useita planeettapyörien symmetrisiä jakautumia, jotta keskipyörään vaikuttava reaktiovoima ja pyörivän varren laakerit voivat tasapainottaa toisiaan vaihteiston tehokkuuden parantamiseksi. Jos vaihteistotyyppi valitaan oikein ja rakennejärjestely on kohtuullinen, hyötysuhde voi nousta 0,97-0,99:ään.
