המאפיינים העיקריים של כונן מפחית הילוכים פלנטריים הם כדלקמן:
התנועה יציבה, יכולת העמידות בפני זעזועים ורעידות חזקה מכיוון שמשתמשים במספר גלגלים פלנטריים בעלי אותו מבנה ומתפזרים באופן שווה סביב הגלגל המרכזי, מה שיכול לאזן את כוחות הגלגל הפלנטרי והזרוע המסתובבת. במקביל, המפחית הקואקסיאלי גם מגדיל את מספר השיניים המעורבות בהתערבות, כך שתנועת העברת ההילוכים הפלנטרית יציבה, היכולת לעמוד בפני זעזועים ורעידות חזקה יותר והעבודה אמינה יותר.
כל עוד סוג תיבת ההילוכים הפלנטרי וסכימת התאמת ההילוכים נבחרים כהלכה, ניתן לקבל יחס העברה גדול עם מספר הילוכים. יחס ההעברה של מפחית ההילוכים הפלנטרי, המשמש רק כתנועת העברה, יכול להגיע לכמה אלפים. יש לציין שהעברת הילוכים פלנטרית עדיין יכולה לשמור על יתרונות רבים כמו מבנה קומפקטי, מסה קטנה ונפח קטן כאשר יחס ההעברה שלו גדול. יתר על כן, הוא יכול לממש את הסינתזה והפירוק של תנועה ואת התנועה המורכבת של מהירויות משתנות שונות.
מפחית ההילוכים הפלנטרי הוא בנפח קטן, מסה קטנה, מבנה קומפקטי וכושר נשיאה גדול. מכיוון שלתיבת ההילוכים הפלנטרית יש shunt כוח וכל גלגל מרכזי יוצר תיבת הילוכים מסוג קו קואקסיאלי ומיישם באופן סביר את צמד ההילוכים הצימוד הפנימי, זה יכול להפוך את המבנה שלו לקומפקטי מאוד. שוב, מכיוון שמספר גלגלים פלנטריים מפוזרים באופן אחיד סביב הגלגל המרכזי כדי לחלוק את העומס, כל גלגל שיניים נושא פחות עומס ומאפשר לגלגלים אלו לאמץ מודולוס קטן יותר. בנוסף, המפחית הקואקסיאלי מנצל את כושר הנשיאה הגדול של הרשת הפנימית ואת הנפח הקיבולי של טבעת ההילוכים הפנימית עצמה במבנה, מה שמועיל להקטנת גודל הפרופיל החיצוני, להפוך אותו לקטן בגודלו, קטן במסה, קומפקטי מאוד במבנה וגדול בכושר נשיאה. בדרך כלל, הממדים והמסה החיצוניים של תמסורת גלגלי שיניים פלנטריים הם בערך 1/2~1/5 מזה של הילוכים רגילים (כלומר באותם תנאי עומס).
יעילות ההולכה של מפחית הילוכים פלנטריים גבוהה בגלל הסימטריה של מבנה ההולכה של גלגלי שיניים פלנטריים, כלומר יש לו מספר חלוקה סימטרית של גלגלים פלנטריים, כך שכוח התגובה הפועל על הגלגל המרכזי ומסב הזרוע המסתובב יכולים לאזן זה את זה, כדי להשיג את הפונקציה של שיפור יעילות ההולכה. אם סוג ההולכה נבחר כהלכה וסידור המבנה סביר, ערך היעילות יכול להגיע ל-0.97~0.99.
