Tiguülekande reduktoreid peetakse üldiselt vaikseteks võrreldes muud tüüpi käigukasti reduktoriga mitmel põhjusel:
Libisev kontakt: tiguülekande reduktorid töötavad pigem libiseval kui veereval liikumisel, nagu spiraal- või silindriline reduktor. Tigu ja tiguratta vaheline kontakt hõlmab pigem libisemist piki keermeid kui veerevat kontakti hammasratta hammaste vahel. See libisev liikumine tekitab vähem müra, kuna hammasratta hammaste kokkupõrget ei toimu, mis vähendab üldist mürataset.
Vähem hammaste haardumist: tiguülekande reduktorid on tavaliselt igal ajahetkel vähem haarduvaid hambaid võrreldes teiste hammasrataste tüüpidega, millel on mitu hammast. Piiratud hammaste kontaktpunktide arv põhjustab töö ajal vähem vibratsiooni ja müra.
Iselukustuv: tiguülekande reduktorite iselukustuv omadus aitab kaasa ka nende vaiksele tööle. Kui tiguülekande reduktorit aktiivselt ei kasutata, takistab tigu ja tiguratta vaheline hõõrdumine väljundvõllil tagasisõitu, pakkudes loomulikku mehaanilist hoidmist ja takistades tagurpidi liikumist ilma täiendavate piduriteta. See iselukustuv funktsioon väldib soovimatust liikumisest põhjustatud ragisemist või müra.
Määrimine: tiguülekande reduktori õige määrimine tagab sujuva töö ja vähendab hõõrdumist tigu ja tiguratta vahel, mille tulemuseks on vaiksem jõudlus. Kvaliteetsed määrdeained aitavad summutada vibratsiooni ja summutada müra käiguvahetuse ajal.
Siiski on oluline märkida, et kuigi tiguülekande reduktorid on üldiselt vaiksemad, võib nende kasutegur olla madalam võrreldes muude käigukastitüüpidega, nagu spiraal- või hammasülekanne. Selle põhjuseks on asjaolu, et libisemine tekitab rohkem hõõrdumist, mis põhjustab suuremaid energiakadusid soojuse kujul. Käigu reduktori tüübi valikul tuleks arvesse võtta konkreetseid rakenduse nõudeid, sealhulgas mürataset, tõhusust, pöördemomenti ja kiirust.
