I riduttori di marcia a vite senza fine sono generalmente considerati silenziosi rispetto ad altri tipi di riduttori di attrezzatura per diversi motivi:
Contatto scorrevole: i riduttori di ingranaggi a vite senza fine funzionano con un movimento scorrevole piuttosto che un movimento di rotolamento, come nei riduttori elicoidali o con gli ingranaggi. Il contatto tra il verme e la ruota del verme comporta un'azione scorrevole lungo i fili anziché il contatto rotolante tra i denti degli ingranaggi. Questo movimento scorrevole genera meno rumore in quanto non vi è alcun impatto o meshing dei denti degli ingranaggi, riducendo il livello di rumore complessivo.
Meno coinvolgimento dei denti: i riduttori di marcia a vite senza fine hanno in genere meno coinvolgimento dei denti in un dato momento rispetto ad altri tipi di marcia con meshing a più denti. Questo numero limitato di punti di contatto dei denti comporta meno vibrazioni e rumore durante il funzionamento.
Auto-blocco: anche la proprietà di autobloccamento dei riduttori di attrezzatura a vite senza fine contribuisce alla loro operazione tranquilla. Quando il riduttore del marcia senza verme non viene attivamente guidato, l'attrito tra il verme e la ruota del verme impedisce all'albero di uscita di guidare il retro, offrendo una tenuta meccanica intrinseca e prevenzione del movimento inverso senza la necessità di freni aggiuntivi. Questa caratteristica di auto-blocco evita qualsiasi tintinnio o rumore causato da un movimento indesiderato.
Lubrificazione: la corretta lubrificazione del riduttore del cambio di verme garantisce un funzionamento regolare e riduce l'attrito tra il verme e la ruota del verme, con conseguenti prestazioni più silenziose. I lubrificanti di alta qualità aiutano a smorzare le vibrazioni e ad assorbire il rumore durante il coinvolgimento degli ingranaggi.
Tuttavia, è importante notare che mentre i riduttori di ingranaggi a vite senza fine sono generalmente più silenziosi, la loro efficienza può essere inferiore rispetto ad altri tipi di marcia come gli ingranaggi elicoidali o sperimentali. Questo perché l'azione scorrevole genera più attrito, portando a maggiori perdite di energia sotto forma di calore. La scelta del tipo di riduttore degli ingranaggi dovrebbe considerare i requisiti specifici dell'applicazione, inclusi livello di rumore, efficienza, coppia e velocità.
