Koaksiaalkäigukast, tuntud ka kui reaskäigukast, on mehaanilise käigukasti konfiguratsiooni tüüp, kus sisend- ja väljundvõllid on joondatud ja jagavad sama pöörlemistelge. Mõiste 'koaksiaal' viitab asjaolule, et sisend- ja väljundvõllid on paigutatud kontsentriliselt, kusjuures üks võll ümbritseb teist.
Koaksiaalkäigukastis juhib sisendvõlli tavaliselt jõuallikas, näiteks elektrimootor või sisepõlemismootor. Pöörlemisliikumine sisendvõllilt kandub edasi käigukasti, kus see läbib erinevaid käiguvähendusi ning pöördemomendi ja kiiruse muutusi. Lõpuks annab väljundvõll, mis on sisendvõlliga koaksiaalne, soovitud väljundi liikumise või võimsuse.
Koaksiaalkäigukastid võivad olenevalt konkreetsest rakendusest ja konstruktsiooninõuetest sisaldada erinevat tüüpi hammasrattaid, nagu näiteks hammasrattad, spiraalülekanded, koonusülekanded või tiguülekanded. Käigukasti sees olevad hammasrattad haakuvad omavahel, et edastada pöördemomenti ja pöörlevat liikumist sisendvõllilt väljundvõllile. Erinevate ülekandearvude ja käigukastide kasutamisel võivad koaksiaalkäigukastid pakkuda laias valikus kiiruse vähendamise või suurendamise võimalusi, võimaldades optimeerida pöördemomenti ja kiirust erinevate rakenduste jaoks.
Need käigukastid leiavad rakendust erinevates tööstusharudes, sealhulgas autotööstuses, tootmises, robootikas ja tööstusmasinate valdkonnas, kus on vaja täpset pöördemomendi ja kiiruse juhtimist. Neid kasutatakse tavaliselt sellistes rakendustes nagu konveierid, tööpingid, pumbad ja jõuülekandesüsteemid, kus sisend- ja väljundvõllid peavad tõhusaks jõuülekandeks olema joondatud.
