Dilihat: 0 Penulis: Editor Situs Waktu Publikasi: 02-04-2022 Asal: Lokasi
1. Rasio transmisinya besar. Rasio transmisinya adalah 1/6--1/87 pada deselerasi tahap pertama. Rasio transmisi pada deselerasi dua tahap adalah 1/99--1/7569; pada transmisi tahap ketiga, rasio transmisinya adalah 1/5841--1/658503. Jika perlu, kombinasi multi-tahap juga dapat digunakan, dan rasio kecepatan dapat mencapai besar yang ditentukan.
2. Efisiensi transmisi tinggi. Karena bagian meshing mengadopsi rolling meshing, efisiensi transmisi tingkat umum adalah 90%--95%.
3. Struktur kompak, ukuran kecil dan ringan. Dibandingkan dengan peredam roda gigi silinder biasa, volumenya dapat dikurangi sebesar 2/1--2/3.
4. Lebih sedikit kegagalan dan umur lebih panjang. Bagian penyambung transmisi utama terbuat dari baja bantalan, sehingga sifat mekanik dan ketahanan ausnya baik, dan karena gesekan guling, terdapat sedikit kegagalan dan masa pakai yang lama.
5. Pengoperasian yang lancar dan andal. Karena penyatuan multi-gigi dalam proses transmisi, pengoperasiannya stabil dan andal, serta kebisingannya rendah.
6. Pembongkaran dan perakitan mudah, perawatan mudah.
7. Kapasitas beban berlebih yang kuat, ketahanan benturan, momen inersia kecil, cocok untuk rotasi awal dan maju dan mundur yang sering.