1. Raportul de transmisie este mare. Raportul de transmisie este de 1/6--1/87 în decelerarea în prima etapă. Raportul de transmisie în decelerația în două etape este de 1/99--1/7569; În transmisia în etapa a treia, raportul de transmisie este 1/5841--1/658503. Dacă este necesar, poate fi utilizată și o combinație cu mai multe etape, iar raportul de viteză poate ajunge la mare specificat.
2. Eficiență de transmisie ridicată. Deoarece partea de plasare adoptă rețea rulantă, eficiența de transmisie de grad general este de 90%-95%.
3. Structura compactă, dimensiuni mici și greutate ușoară. În comparație cu reductorul de viteze cilindric obișnuit, volumul poate fi redus cu 2/1--2/3.
4. Mai puține eșecuri și viață mai lungă. Principalele piese de transmisie de transmisie sunt confecționate din oțel rulment, astfel încât proprietățile mecanice și rezistența la uzură sunt bune, iar din cauza frecării rulante, există puține eșecuri și durata de viață lungă.
5. Funcționare netedă și fiabilă. Datorită plasării cu mai multe dinți în procesul de transmisie, operația este stabilă și fiabilă, iar zgomotul este scăzut.
6. Demontare ușoară și asamblare, întreținere ușoară.
7. Capacitate puternică de suprasarcină, rezistență la impact, moment de inerție mic, potrivit pentru pornirea frecventă și rotirea înainte și inversă.
