1. 변속비가 크다. 변속비는 1단계 감속에서 1/6~1/87입니다. 2단계 감속의 변속비는 1/99--1/7569입니다. 세 번째 단계 전송에서 전송 비율은 1/5841--1/658503입니다. 필요한 경우 다단계 조합도 사용할 수 있으며 속도 비율은 지정된 큰 값에 도달할 수 있습니다.
2. 높은 전송 효율. 맞물림 부분은 롤링 맞물림을 채택하므로 일반 등급 전송 효율은 90%-95%입니다.
3. 조밀한 구조, 소형 및 경량. 일반 원통형 기어 감속기에 비해 부피를 2/1~2/3까지 줄일 수 있습니다.
4. 고장이 적고 수명이 길어집니다. 주요 변속기 맞물림 부품은 베어링 강으로 만들어져 기계적 성질과 내마모성이 우수하고 구름 마찰로 인해 고장이 적고 수명이 길다.
5. 부드럽고 안정적인 작동. 전송 과정에서 다중 톱니 맞물림으로 인해 작동이 안정적이고 신뢰할 수 있으며 소음이 낮습니다.
6. 분해 및 조립이 쉽고 유지보수가 용이합니다.
7. 강력한 과부하 용량, 충격 저항, 작은 관성 모멘트, 빈번한 시동 및 정회전 및 역회전에 적합합니다.