1. Rasio reduksinya besar: rasio reduksi - -tahap adalah 1/9~1/87, dan rasio reduksi dua tahap adalah 1/121~1/5133.
2. Efisiensi tinggi: Transmisi penyatuan pin-gigi menimbulkan gesekan bergulir, dan efisiensi transmisi satu tahap dapat mencapai lebih dari 90%.
3. Peredam sikloid berukuran kecil dan ringan: karena penggunaan prinsip transmisi planet, poros keluaran dan poros masukan dirancang pada sumbu yang sama, dengan struktur kompak,
Ukuran kecil dan ringan.
4. Pengoperasian yang lancar dan kebisingan yang rendah: Jumlah gigi jarum sikloid yang menyatu besar, dan koefisien bobotnya besar, sehingga pengoperasiannya dapat diandalkan dan memiliki beban berlebih serta ketahanan aus yang baik.
5. Kegagalan kecil dan masa pakai yang lama: Bagian utama terbuat dari baja bantalan, dan gesekan penggulungan digunakan untuk meningkatkan sifat mekanik komponen dan memperpanjang masa pakai.
diperpanjang.
6. Ia juga memiliki karakteristik kapasitas beban berlebih yang kuat, ketahanan benturan, dan momen inersia yang kecil. Sangat cocok untuk frekuensi awal dan rotasi maju dan mundur, serta mudah dibongkar dan dirawat.
7. Mesin ini cocok untuk sistem kerja berkelanjutan.
8. Izinkan operasi maju dan mundur.
9. Kecepatan poros masukan tersebut adalah 1500 rpm, dan umumnya tidak boleh melebihi kecepatan yang ditentukan.
10. Poros masukan tidak boleh menahan gaya aksial besar dan gaya ringan.
11. Untuk peredam kincir sikloidal berstruktur vertikal, poros keluarannya harus bekerja pada posisi vertikal (ujung poros menghadap ke bawah), dan umumnya tidak boleh digunakan secara miring.
12. Untuk peredam dengan struktur horizontal, poros keluaran harus bekerja pada posisi horizontal, dan umumnya tidak diperbolehkan menggunakan posisi miring.
13. Lingkungan kerja bersuhu 40°C. Ketika suhu lingkungan sekitar 20°C, suhu beban tidak melebihi 80°C.
14. Jika peredam vertikal digunakan untuk mengaduk dan menggerakkan wadah bahan kimia, jika poros pengaduk terlalu panjang, yang terbaik adalah memilih rangka dengan penyangga radial bantu perantara untuk mencegah poros bergetar.
Kebocoran minyak.
15. Saat mengemudi, perhatikan level oli pelumas, kenaikan suhu, kebisingan, segel oli kepala poros, dll. Jika ada fenomena abnormal, sebaiknya segera dihentikan untuk diperiksa.
16. Tidak ada minyak pelumas pada peredam dari pabrik. Pengguna harus menambahkan oli pelumas secukupnya sesuai peraturan sebelum berkendara.
17. Mesin mengadopsi pelumasan penangas oli, dan ketinggian level oli yang ditandai dengan tanda oli harus dijamin.
18. Minyak pelumas dapat dipilih dengan tepat sesuai dengan lokasi penggunaan dan suhu sekitar, dan oli mekanis 30~50# harus dipilih dengan tepat, dan bahan korosif dan tidak bersih tidak boleh tercampur.
19. Siklus penggantian oli pelumas:
①Setelah operasi pengisian bahan bakar pertama selama setengah bulan, oli baru harus diganti; dan noda minyak bagian dalam harus dicuci bersih.
》Peredam roda kincir sikloidal yang beroperasi dalam satu shift harus diganti dengan oli baru setiap enam bulan, dan peredam yang beroperasi terus menerus dalam dua atau tiga shift harus diganti tidak lebih dari sekali setiap tiga bulan.
minyak baru.
③ Saat bekerja di lingkungan bersuhu tinggi atau lembab, interval penggantian oli harus dipersingkat setengahnya sesuai dengan ketentuan di atas.
