1. Tỷ lệ giảm lớn: tỷ lệ giảm - giai đoạn là 1/9 ~ 1/87 và tỷ lệ giảm hai giai đoạn là 1/121 ~ 1/5133.
2. Hiệu suất cao: Việc truyền chia lưới pin-răng là ma sát lăn và hiệu suất truyền một cấp có thể đạt hơn 90%.
3. Bộ giảm tốc cycloid có kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ: do sử dụng nguyên lý truyền hành tinh nên trục đầu ra và trục đầu vào được thiết kế trên cùng một trục, có kết cấu nhỏ gọn,
Kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ.
4. Vận hành êm ái và ít tiếng ồn: Số lượng răng kim cycloid chia lưới lớn, hệ số trọng lượng lớn nên vận hành đáng tin cậy, có khả năng chống quá tải và mài mòn tốt.
5. Thất bại nhỏ và tuổi thọ dài: Các bộ phận chính được làm bằng thép chịu lực, sử dụng ma sát lăn để cải thiện đáng kể tính chất cơ học của các bộ phận và kéo dài tuổi thọ sử dụng.
được gia hạn.
6. Nó cũng có các đặc tính của khả năng quá tải mạnh, khả năng chống va đập và mô men quán tính nhỏ. Nó phù hợp cho các trường hợp tần số khởi động và quay tiến và lùi, dễ dàng tháo rời và bảo trì.
7. Máy này phù hợp với hệ thống làm việc liên tục.
8. Cho phép vận hành tiến và lùi.
9. Tốc độ nói trên của trục đầu vào là 1500 vòng/phút và thường không được phép vượt quá tốc độ quy định.
10. Trục đầu vào không được phép chịu lực dọc trục lớn và lực nhẹ.
11. Đối với bộ giảm tốc bánh đà tròn có cấu trúc thẳng đứng, trục đầu ra của nó phải làm việc ở vị trí thẳng đứng (đầu trục hướng xuống dưới) và nói chung không được phép sử dụng nghiêng.
12. Đối với bộ giảm tốc có cấu trúc nằm ngang, trục đầu ra phải hoạt động ở vị trí nằm ngang và thường không được phép sử dụng nghiêng.
13. Môi trường làm việc là 40°C. Khi nhiệt độ môi trường xung quanh khoảng 20°C, nhiệt độ tải không vượt quá 80°C.
14. Khi sử dụng bộ giảm tốc dọc để khuấy và dẫn động trên thùng chứa hóa chất, nếu trục khuấy quá dài thì tốt nhất nên chọn khung có đỡ hướng tâm phụ trung gian để tránh trục bị rung.
Rò rỉ dầu.
15. Khi lái xe, chú ý đến mức dầu bôi trơn, độ tăng nhiệt độ, tiếng ồn, phớt dầu đầu trục, v.v. của bộ giảm tốc. Nếu có hiện tượng bất thường cần dừng ngay để kiểm tra.
16. Không có dầu bôi trơn trong bộ giảm tốc từ nhà máy. Người sử dụng phải bổ sung đủ dầu bôi trơn theo quy định trước khi lái xe.
17. Máy sử dụng dầu bôi trơn trong bể dầu và phải đảm bảo chiều cao của mức dầu được đánh dấu bằng dấu dầu.
18. Dầu bôi trơn có thể được lựa chọn phù hợp theo vị trí sử dụng và nhiệt độ môi trường, và nên chọn dầu cơ học 30 ~ 50 # một cách thích hợp, không nên trộn lẫn các chất ăn mòn và ô uế.
19. Chu trình thay dầu bôi trơn:
①Sau nửa tháng hoạt động tiếp nhiên liệu đầu tiên, nên thay dầu mới; và các vết dầu bên trong phải được rửa sạch.
》Bộ giảm tốc bánh xích tròn hoạt động trong một ca phải được thay thế bằng dầu mới sáu tháng một lần và bộ giảm tốc hoạt động liên tục trong hai hoặc ba ca sẽ được thay thế không quá ba tháng một lần.
dầu mới.
③ Khi làm việc trong môi trường nhiệt độ cao hoặc ẩm ướt, thời gian thay dầu nên rút ngắn một nửa theo quy định trên.
