Ο μικροσκοπικός κινητήρας με μειωτήρα στροφών αποτελείται από έναν μικροκινητήρα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης. Το κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης περιέχει δόντια κινητήρα, γρανάζια μετάδοσης, άξονες γραναζιών, περιβλήματα, ρουλεμάν, γράσο και άλλα εξαρτήματα. Το υλικό κάθε εξαρτήματος θα επηρεάσει την απόδοση και την ποιότητα του κινητήρα με μικρό γρανάζια.
Στον μικροσκοπικό κινητήρα με γρανάζια, ο κινητήρας είναι η πηγή ισχύος και η ταχύτητα του κινητήρα είναι πολύ υψηλή. Η επιλογή του υλικού του δοντιού του κινητήρα που στερεώνεται στον άξονα του κινητήρα είναι πολύ σημαντική. Κατά την επιλογή υλικών πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες:
ΕΝΑ. Το υλικό των δοντιών του κινητήρα του μινιατούρα κινητήρα με γρανάζια είναι κατασκευασμένο από μέταλλο και το επεξεργασμένο μεταλλικό γρανάζι και ο άξονας του κινητήρα εφαρμόζουν παρεμβολές. Ακόμα κι αν τα δόντια του κινητήρα θερμαίνονται λόγω λειτουργίας υψηλής ταχύτητας, δεν θα χαλαρώσουν. Ωστόσο, το κόστος επεξεργασίας των μεταλλικών δοντιών είναι υψηλό και η παραγωγική ικανότητα είναι επίσης περιορισμένη όταν συναντάμε παρτίδες.
ΣΙ. Το υλικό των δοντιών κινητήρα του μικροσκοπικού κινητήρα είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, συνήθως POM, επειδή το POM έχει αυτολιπαινόμενα χαρακτηριστικά, θα πρέπει να σημειωθεί ότι για να αποφευχθεί η χαλάρωση του πλαστικού γραναζιού λόγω θερμικής διαστολής λόγω λειτουργίας υψηλής ταχύτητας, ο άξονας του κινητήρα θα πρέπει να ραβδωθεί ή να γίνει προσαρμογή τύπου D και προσαρμογή παρεμβολής.
ΝΤΟ. Τα δόντια του κινητήρα του μικροκινητήρα με γρανάζια είναι κατασκευασμένα από μεταλλουργία σκόνης, γενικά μεταλλουργία σκόνης με βάση τον χαλκό. Αυτό το υλικό χρησιμοποιείται ως δόντι κινητήρα, το οποίο έχει τα πλεονεκτήματα της κατεργασίας μετάλλων και μπορεί να λύσει το πρόβλημα της μαζικής παραγωγής και να μειώσει το κόστος. Ωστόσο, όταν πρόκειται για ελικοειδή γρανάζια, η μεταλλουργία σκόνης χρησιμοποιείται ως υλικό και η επεξεργασία είναι πιο δύσκολη.
