Ο μικροσκοπικός κινητήρας αποτελείται από μικρο κινητήριο και μείωση του κιβωτίου ταχυτήτων. Το κιβώτιο μείωσης της μείωσης περιέχει δ Το υλικό κάθε μέρους θα επηρεάσει την απόδοση και την ποιότητα του μικρο -προσωρινού κινητήρα.
Στον μικροσκοπικό κινητήρα, ο κινητήρας είναι η πηγή τροφοδοσίας και η ταχύτητα του κινητήρα είναι πολύ υψηλή. Η επιλογή του υλικού του κινητήρα που στερεώνεται στον άξονα του κινητήρα είναι πολύ σημαντική. Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες κατά την επιλογή υλικών:
ΕΝΑ. Το υλικό του κινητήρα του κινητήρα του μικροσκοπικού κινητήρα είναι κατασκευασμένο από μέταλλο, και ο μηχανικός μηχανοκίνητων εργαλείων και ο άξονας του κινητήρα είναι η προσαρμογή παρεμβολής. Ακόμη και αν τα δόντια του κινητήρα θερμαίνονται λόγω της λειτουργίας υψηλής ταχύτητας, δεν θα χαλαρώσουν. Ωστόσο, το κόστος επεξεργασίας των μεταλλικών δοντιών είναι υψηλό και η παραγωγική ικανότητα είναι επίσης περιορισμένη όταν αντιμετωπίζουν παρτίδες.
ΣΙ. Το υλικό του κινητήρα του κινητήρα του μικροσκοπικού κινητήρα που είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, συνήθως POM, επειδή το POM έχει αυτόματο περιορισμό, πρέπει να σημειωθεί ότι για να αποφευχθεί η χαλάρωση του πλαστικού γραναζιού λόγω της θερμικής επέκτασης λόγω της λειτουργίας υψηλής ταχύτητας, ο άξονας του κινητήρα θα πρέπει να κυμαίνεται ή να γίνεται προσαρμογή τύπου D.
ΝΤΟ. Τα δόντια του κινητήρα του κινητήρα μικρο-γρανάζι είναι κατασκευασμένα από μεταλλουργία σκόνης, γενικά μεταλλουργία με βάση τη σκόνη χαλκού. Αυτό το υλικό χρησιμοποιείται ως δόντι κινητήρα, το οποίο έχει τα πλεονεκτήματα της μεταλλικής κατεργασίας και μπορεί να λύσει το πρόβλημα της μαζικής παραγωγής και να μειώσει το κόστος. Ωστόσο, όταν πρόκειται για ελικοειδείς ταχύτητες, η μεταλλουργία σε σκόνη χρησιμοποιείται ως υλικό και η επεξεργασία είναι πιο δύσκολη.
