Мініатюрний мотор-редуктор складається з мікродвигуна та редуктора. Редуктор містить зуби двигуна, передавальні шестерні, зубчасті вали, корпуси, підшипники, мастило та інші деталі. Матеріал кожної частини впливає на продуктивність і якість мікроредукторного двигуна.
У мініатюрному двигуні-редукторі двигун є джерелом живлення, і швидкість двигуна дуже висока. Вибір матеріалу зуба двигуна, закріпленого на валу двигуна, дуже важливий. При виборі матеріалів слід враховувати наступні фактори:
А. Матеріал зуба двигуна мініатюрного двигуна-редуктора виготовлений з металу, а оброблена металева шестерня та вал двигуна мають посадку з натягом. Навіть якщо зубці двигуна нагріються через роботу на високій швидкості, вони не будуть розхитуватися. Однак вартість обробки металевих зубів є високою, а виробничі потужності також обмежені, коли зустрічаються партії.
B． Матеріал зуба двигуна мініатюрного двигуна-редуктора виготовлений із пластику, як правило, POM, оскільки POM має самозмащувальні властивості, слід зазначити, що для запобігання ослабленню пластикової шестерні внаслідок теплового розширення внаслідок роботи на високій швидкості вал двигуна має бути рифленим або виготовленим із посадкою типу D та посадкою з натягом.
C． Зуби двигуна мікроредукторного двигуна виготовлені за допомогою порошкової металургії, як правило, порошкової металургії на основі міді. Цей матеріал використовується як зуб двигуна, який має переваги механічної обробки металу та може вирішити проблему масового виробництва та знизити вартість. Однак, коли мова йде про косозубі шестерні, як матеріал використовується порошкова металургія, і обробка є більш складною.
