Miniaturowy motoreduktor składa się z mikrosilnika i przekładni redukcyjnej. Przekładnia redukcyjna zawiera zęby silnika, przekładnie, wały przekładni, obudowy, łożyska, smar i inne części. Materiał każdej części będzie miał wpływ na wydajność i jakość mikromotoreduktora.
W miniaturowym motoreduktorze źródłem zasilania jest silnik, a prędkość silnika jest bardzo wysoka. Bardzo ważny jest wybór materiału zęba silnika mocowanego na wale silnika. Przy wyborze materiałów należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:
A. Materiał zęba silnika miniaturowego motoreduktora jest wykonany z metalu, a obrobiona metalowa przekładnia i wał silnika są pasowane wciskowo. Nawet jeśli zęby silnika nagrzeją się w wyniku pracy z dużą prędkością, nie poluzują się. Jednak koszt przetwarzania metalowych zębów jest wysoki, a zdolność produkcyjna jest również ograniczona w przypadku napotykania partii.
B. Materiał zębów silnika miniaturowego motoreduktora jest wykonany z tworzywa sztucznego, zwykle POM, ponieważ POM ma właściwości samosmarujące, należy zauważyć, że aby zapobiec poluzowaniu się plastikowej przekładni w wyniku rozszerzalności cieplnej spowodowanej pracą z dużą prędkością, wał silnika powinien być radełkowany lub pasowany typu D i pasowany z wciskiem.
C. Zęby silnika mikroprzekładni wykonane są z metalurgii proszków, zazwyczaj z metalurgii proszków na bazie miedzi. Materiał ten służy jako ząb silnika, który ma zalety obróbki metalu i może rozwiązać problem masowej produkcji i obniżyć koszty. Jednak w przypadku przekładni śrubowych jako materiał stosuje się metalurgię proszków, a obróbka jest trudniejsza.
