Sissejuhatus reduktori hambapinna kareduse erinevusele

Reduktori hambapinna kõvaduse kohaselt jagavad inimesed käigukasti tavaliselt kahte kategooriasse, nimelt kõva hammaste pinna käigukasti ja hammaste pinna käigukasti käigukasti.

Üldiselt on võrgusilma hambapinna kõvadus suurem kui 350 hobujõudu, mida nimetatakse kõva hambapinna käiguks, vastasel juhul nimetatakse seda pehme hambapinna käiguks.

Hambapinna kõvaduse kohaselt jagavad inimesed tavaliselt käigukasti kahte kategooriasse, nimelt kõva hambapinna käigukasti ja hammaste pehme pinna käigukasti käigukasti. Käigukasti valimine peaks põhinema projekteerimisnõuetel. Kahel käigukasti käigukangil on oma eelised ja puudused, kuid neil on suure ülekandekoormuse eelised ja pikk tööiga kõva hammaste pindadega ning neid kasutatakse laialdaselt.

Seal on palju materjale ja kuumtöötlemismeetodeid, mida kasutatakse kõvade hammaste pinna käikude jaoks, näiteks tavaliselt kasutatavad: 40CR .45# 45Mn2 teras võib kasutada lõplikku kuumtöötlust, kõrgsageduslikku karastamist või nitriidravi, näiteks 20CR.20CRMNTI.20CRMNTI.20CRMNVB.20CHNIH jne. Specialing Protsess saab kasutada karbeeritud ja Special'i abil. Ravimeetodid.