Sissejuhatus reduktori hambapinna kõvaduse erinevusest

Reduktori hambapinna kõvaduse järgi jagavad inimesed käigukasti tavaliselt kahte kategooriasse, nimelt kõva hambapinna käigukast ja pehme hambapinna käigukast.

Üldiselt on sidehammasratta hambapinna kõvadus suurem kui 350HBS, mida nimetatakse kõva hambapinna hammasrattaks, vastasel juhul nimetatakse seda pehme hambapinna hammasrattaks.

Hambapinna kõvaduse järgi jagavad inimesed käigukasti tavaliselt kahte kategooriasse, nimelt kõva hambapinna käigukast ja pehme hambapinna käigukast. Käigukasti valik peaks põhinema konstruktsiooninõuetel. Kahel käigukastitüübil on oma eelised ja puudused, kuid nende eeliseks on suur ülekandekoormus ja pikk kasutusiga kõvade hambapindadega ning neid kasutatakse laialdaselt.

Kõva hambapinna hammasrataste jaoks kasutatakse palju materjale ja kuumtöötlemismeetodeid, nagu tavaliselt kasutatavad: 40Cr .45# 45Mn2 terast saab kasutada lõplikult kuumtöötlemisel, kõrgsageduskarastamisel või nitrideerimisel, näiteks 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH jne. 38CrMnAI saab kasutada nitridimisprotsessi, et saavutada suurem kõvadus, mõned spetsiaalsed materjalid kasutada spetsiaalseid kuumtöötlusmeetodeid.