รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างความแข็งของพื้นผิวฟันของตัวลด

ตามความแข็งของพื้นผิวฟันของตัวลด ผู้คนมักจะแบ่งการส่งผ่านเกียร์ออกเป็นสองประเภท ได้แก่ การส่งผ่านเกียร์ของพื้นผิวฟันแข็งและการส่งผ่านเกียร์ของพื้นผิวฟันอ่อน

โดยทั่วไป ความแข็งของพื้นผิวฟันของเฟืองตาข่ายจะมากกว่า 350HBS ซึ่งเรียกว่าเฟืองผิวฟันแข็ง ไม่เช่นนั้นจะเรียกว่าเฟืองผิวฟันอ่อน

ตามความแข็งของพื้นผิวฟัน คนมักจะแบ่งเกียร์ออกเป็นสองประเภท ได้แก่ เกียร์ผิวฟันแข็งและเกียร์ผิวฟันอ่อน การเลือกเกียร์ควรขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการออกแบบ เกียร์ทั้งสองประเภทมีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง แต่มีข้อดีคือรับภาระในการส่งมากและมีอายุการใช้งานยาวนานกับพื้นผิวฟันแข็ง และมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย

มีวัสดุและวิธีการรักษาความร้อนหลายวิธีที่ใช้กับเฟืองที่มีผิวฟันแข็ง เช่น วิธีที่ใช้กันทั่วไป: เหล็ก 40Cr .45# 45Mn2 สามารถใช้การอบชุบด้วยความร้อนขั้นสุดท้าย การแบ่งเบาบรรเทาความถี่สูงหรือการบำบัดไนไตรด์ เช่น 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH เป็นต้น สามารถคาร์บูไรซ์และดับได้ เช่น 38CrMnAI สามารถใช้กระบวนการไนไตรด์เพื่อให้บรรลุ มีความแข็งสูงกว่าวัสดุพิเศษบางชนิดที่ใช้วิธีการอบชุบด้วยความร้อนแบบพิเศษ