ציוד הרמה

להלן תרחישי היישום הספציפיים והדרישות הטכניות המתאימות למפחיתים תעשייתיים בתחום ההרמה.

 

1. תרחישי יישום עיקריים של מפחיתים תעשייתיים במכונות הרמה 

ישנם סוגים רבים של מכונות הרמה, ומפחיתים ממלאים תפקידים שונים בסוגים שונים של מנופים.

 

1.1 מנופי גשר וגאנטרי (כולל מנופי גג ומנופי נסיעה עיליים)

- מנגנון הרמה: מניע את התוף לסיבוב, מאפשר הרמה והורדה של משאות כבדים. זהו החלק העמוס והקריטי ביותר לבטיחות של העגורן, בדרך כלל באמצעות מפחיתי הילוכים סליליים בעלי שיניים קשוחות או מפחיתים פלנטריים.

- מנגנוני נסיעה של עגלה וגשר: הניע את הגלגלים כדי לנוע לאורך המסילה. מנופים מודרניים משתמשים לרוב במנועי הילוכים שלושה באחד (משלבים מנוע, מפחית ובלם) למבנה קומפקטי.

 

1.2 מנופי מגדל

- מנגנון הטיה: שולט בסיבוב האופקי ב-360 מעלות של הזרוע. זה מצריך מפחית עם יחס העברה גדול וחלקות גבוהה, בדרך כלל מפחית הילוכים פלנטרי המותאם למנוע המצויד בחיבור נוזלים או כונן תדר משתנה.

- מנגנון הנפה: שולט בתנועת העגלה לאורך הז'יב כדי לשנות את הרדיוס.

- מנגנון הרמה: מטפל במהירות גבוהה והרמה כבדה, דורש פיזור חום מעולה ותגובת בלמים מהירה.

 

1.3 מנופי פורטל (כולל מנופי נמל, מנופי רציף ומנופי חצר)

- הנפת אחיזה או וו: עם פעולות תכופות בנמלים וברציפים, המפחית חייב לעמוד בסיווגי חובה גבוהים במיוחד (כגון M7 ו-M8).

- מנגנון הנחת בום: מכוון את רדיוס העבודה, דורש העברה חלקה לחלוטין והימנעות קפדנית מעומסי פגיעה.

 

1.4 ציוד הרמה קל וקטן (מנופים חשמליים וכננות)

- אלה משתמשים בדרך כלל במפחיתי גלגלי שיניים סליליים בעלי גל קבוע או במפחיתי גלגלי סיכה ציקלואידיים, שהם קומפקטיים וקלי משקל.

 

2. דרישות טכניות עיקריות למפחיתים בתעשיית ההרמה

 

מכיוון שפעולות הרמה כרוכות בבטיחות האדם ושלמות הציוד, מפחיתים המשמשים במנופים חייבים לעמוד בדרישות המחמירות הבאות בתכנון, בחירה וייצור.

 

2.1 כושר נשיאת עומס גבוה ועמידות בפני פגיעות

- יכולת עומס יתר גבוהה: במהלך התנעה ובלימה, מנופים מייצרים עומסי פגיעה אינרציאליים משמעותיים. למפחית חייבת להיות עמידות גבוהה מאוד לעומסי פגיעה, בדרך כלל נדרשת לעמוד יותר מפי שניים מהמומנט הנקוב.

- טכנולוגיית גלגלי שיניים מוקשחים: גלגלי שיניים עשויים בדרך כלל מפלדות סגסוגת באיכות גבוהה (כגון 20CrMnTi) ועוברים תהליכי קרבור, מרווה וטחינה, ומשיגים קשיות פני השן של HRC 58-62 כדי להבטיח חוזק גבוה וחיי שירות ארוכים.

 

2.2 גורמי בטיחות ואמינות גבוהים במיוחד

- מקדמי בחירה קפדניים: בהתבסס על דרגת החובה של העגורן (M1 עד M8), יש ליישם מקדם שירות הולם (fB) כדי להבטיח ששבירת שיניים או שבר בפיר לא יתרחשו בתנאי ההפעלה הקשים ביותר.

- הארכת פיר כפול או ממשק בלמים: מפחיתי הרמה מצוידים בדרך כלל בממשק בלם פיר במהירות גבוהה, ולחלקם אפילו בלם בטיחות נוסף ישירות על הציר (פלט) במהירות נמוכה כדי למנוע ירידת עומס במקרה של כשל בשרשרת ההילוכים.

 

2.3 שליטה מדויקת ותפעול חלק

- נגיף נמוך: כדי להשיג מיקום מדויק במהלך ההנפה, יש לשמור על החזרה של אזורים מתים בטווח צר מאוד.

- תאימות עם כוננים בתדר משתנה: מנופים מודרניים משתמשים לעתים קרובות בבקרת VFD, כך שהמפחית חייב לשמור על יעילות שידור גבוהה ושימון יציב הן במהירויות נמוכות (אינץ' בעומס כבד) והן במהירויות גבוהות (נסיעה מהירה ללא עומס).

 

2.4 מבנה קומפקטי ואיטום יעיל

- קומפקטיות: מכיוון שהמקום מוגבל, במיוחד בתוך מנגנוני נסיעה של עגלה ומנופים חשמליים, מפחיתי הילוכים פלנטריים ומפחיתי פיר תלת באחד מועדפים יותר ויותר בשל גודלם הקטן ומשקלם הקל.

- איטום אמין: מנופים עובדים לעתים קרובות בחוץ (למשל, נמלים ואתרי בנייה) או בסביבות מאובקות (למשל, בתי מלאכה מתכות). למפחית חייבת להיות רמה גבוהה של הגנה, כולל אטמי שמן דו-שפתיים וטבעות אבק, כדי למנוע דליפת שמן וחדירת מים, אדים ואבק.

 

2.5 התנגדות לסביבות מיוחדות (עבור תעשיות ספציפיות)

- מנופים מתכתיים: חייבים לעמוד בחום קורן ובטמפרטורות סביבה גבוהות; לעתים קרובות הם משתמשים באטמי שמן פלואורוגומי עמידים לטמפרטורה גבוהה וחומרי סיכה סינתטיים מיוחדים.

- יציאות נגד קורוזיה: חייבת להיות עמידות חזקה בפני קורוזיה של התזת מלח, כשהבית מצופה בדרך כלל במערכת צבע נגד קורוזיה כבדה.