SULUHISHO NAVIGATION
Nyumbani » Ufumbuzi » Ufumbuzi » Vifaa vya kuinua

Vifaa vya Kuinua

Maoni: 0    

kitufe cha kushiriki facebook
kitufe cha kushiriki twitter
kitufe cha kushiriki mstari
kitufe cha kushiriki wechat
kitufe cha kushiriki kilichounganishwa
kitufe cha kushiriki pinterest
kitufe cha kushiriki whatsapp
kitufe cha kushiriki kakao
kitufe cha kushiriki snapchat
kitufe cha kushiriki telegramu
Shiriki kitufe hiki cha kushiriki
Vifaa vya Kuinua

Yafuatayo ni matukio maalum ya maombi na mahitaji ya kiufundi yanayolingana kwa vipunguzaji vya viwanda kwenye uwanja wa kuinua.

 

1. Matukio Kuu ya Utumiaji wa Vipunguzaji vya Viwanda katika Mitambo ya Kuinua 

Kuna aina nyingi za mashine za kuinua, na wapunguzaji hucheza majukumu tofauti katika aina tofauti za cranes.

 

1.1 Bridge na Gantry Cranes (pamoja na korongo za gantry na korongo za kusafiria za juu)

- Utaratibu wa kuinua: huendesha ngoma kuzunguka, kuwezesha kuinua na kupunguza mizigo mizito. Hii ndiyo sehemu iliyojaa zaidi na muhimu zaidi kwa usalama ya crane, kwa kawaida hutumia vipunguza gia gumu-meno au vipunguza sayari.

- Taratibu za usafiri wa kitoroli na daraja: endesha magurudumu ili kusonga kando ya reli. Korongo za kisasa mara nyingi hutumia injini zenye gia tatu-kwa-moja (inayounganisha motor, kipunguza kasi na breki) kwa muundo thabiti.

 

1.2 Cranes za Mnara

- Utaratibu wa kunyoosha: hudhibiti mzunguko wa mlalo wa digrii 360 wa jib. Hii inahitaji kipunguzaji chenye uwiano mkubwa wa maambukizi na ulaini wa juu, kwa kawaida kipunguza gia cha sayari kinacholingana na injini iliyo na kiunganishi cha maji au kiendeshi cha masafa ya kubadilika.

- Utaratibu wa kupenyeza: hudhibiti msogeo wa toroli kando ya jibu ili kubadilisha radius.

- Utaratibu wa kunyanyua: hushughulikia kunyanyua kwa kasi ya juu na nzito, inayohitaji utenganishaji bora wa joto na majibu ya haraka ya breki.

 

1.3 Korongo za Tovuti (pamoja na korongo za bandarini, korongo, na korongo za uwanjani)

- Kunyakua au kuinua ndoano: kwa uendeshaji wa mara kwa mara kwenye bandari na docks, kipunguzaji lazima kihimili uainishaji wa wajibu wa juu sana (kama vile M7 na M8).

- Utaratibu wa upunguzaji wa Boom: hurekebisha radius ya kufanya kazi, inayohitaji upitishaji laini kabisa na uepukaji mkali wa mizigo ya athari.

 

1.4 Vifaa Nyepesi na Vidogo vya Kuinua (vipandisho vya umeme na winchi)

- Hizi kwa kawaida hutumia vipunguza gia za helikoli zisizohamishika au vipunguza gurudumu la cycloidal, ambavyo ni kongamano na vyepesi.

 

2. Mahitaji makuu ya Kiufundi kwa Wapunguzaji katika Sekta ya Kuinua

 

Kwa sababu shughuli za kunyanyua zinahusisha usalama wa binadamu na uadilifu wa vifaa, vipunguzi vinavyotumiwa kwenye korongo lazima vikidhi mahitaji magumu yafuatayo katika muundo, uteuzi na utengenezaji.

 

2.1 Uwezo wa Juu wa Kubeba Mzigo na Ustahimilivu wa Athari

- Uwezo mkubwa wa upakiaji: wakati wa kuanza na kusimama, korongo hutoa mizigo muhimu ya athari ya inertial. Kipunguzaji lazima kiwe na upinzani wa juu sana dhidi ya upakiaji wa athari, kwa kawaida inahitajika kuhimili zaidi ya mara mbili ya torati iliyokadiriwa.

- Teknolojia ya gia ngumu: gia kwa ujumla hutengenezwa kwa vyuma vya aloi vya hali ya juu (kama vile 20CrMnTi) na hupitia michakato ya kuzika, kuzima na kusaga, kufikia ugumu wa uso wa jino wa HRC 58-62 ili kuhakikisha nguvu ya juu na maisha marefu ya huduma.

 

2.2 Mambo ya Usalama wa Juu Sana na Kutegemewa

- Coefficients kali za uteuzi: kulingana na darasa la wajibu wa crane (M1 hadi M8), kipengele cha kutosha cha huduma (fB) lazima kitumike ili kuhakikisha kuwa kuvunjika kwa meno au kuvunjika kwa shimoni haifanyiki chini ya hali mbaya zaidi ya uendeshaji.

- Upanuzi wa shimoni mbili au kiolesura cha breki: vidhibiti vya kunyanyua kwa kawaida huwa na kiolesura cha breki cha shimoni ya kasi ya juu, na vingine hata vina breki ya ziada ya usalama moja kwa moja kwenye shimoni ya kasi ya chini (ya pato) ili kuzuia kushuka kwa mzigo iwapo mnyororo wa upitishaji umeshindwa.

 

2.3 Udhibiti Sahihi na Uendeshaji Mlaini

- Msukosuko mdogo: ili kufikia nafasi sahihi wakati wa kuinua, upinzani wa eneo lililokufa lazima uhifadhiwe ndani ya safu nyembamba sana.

- Upatanifu na viendeshi vya masafa tofauti: korongo za kisasa mara nyingi hutumia udhibiti wa VFD, kwa hivyo kipunguzaji lazima kidumishe ufanisi wa juu wa upitishaji na ulainishaji dhabiti kwa kasi za chini (inchi ya mzigo mzito) na kasi ya juu (usafiri wa haraka usiopakia).

 

2.4 Muundo Mshikamano na Kufunga kwa Ufanisi

- Ushikamano: kwa sababu nafasi ni chache, hasa ndani ya njia za kusafiri za toroli na viinuo vya umeme, vipunguza gia za sayari na vipunguza viunzi vitatu kwenye shimo moja vinazidi kupendelewa kwa ukubwa wao mdogo na uzani mwepesi.

- Ufungaji wa kuaminika: korongo mara nyingi hufanya kazi nje (kwa mfano, bandari na tovuti za ujenzi) au katika mazingira yenye vumbi (kwa mfano, karakana za metallurgiska). Kipunguzaji lazima kiwe na ulinzi wa hali ya juu, ikijumuisha mihuri ya mafuta yenye midomo miwili na pete za vumbi, ili kuzuia uvujaji wa mafuta na kuingia kwa maji, mvuke na vumbi.

 

2.5 Upinzani kwa Mazingira Maalum (kwa tasnia maalum)

- Cranes za metallurgiska: lazima zihimili joto kali na joto la juu la mazingira; mara nyingi hutumia mihuri ya mafuta ya fluororuba inayostahimili halijoto ya juu na vilainisho maalum vya sintetiki.

- Kizuia kutu cha lango: sharti kiwe na ukinzani mkubwa dhidi ya kutu ya mnyunyizio wa chumvi, na nyumba kwa kawaida hupakwa kwa mfumo wa rangi ya kuzuia kutu.

Simu

+86- 15825439367
+86-578-2978986
Hakimiliki © 2024 ZHEJIANG BAFFERO DRIVING EQUIPMENT CO.,LTD. Haki Zote Zimehifadhiwa. | Imeungwa mkono na leadong.com

Kiungo

Bidhaa

Rasilimali

Kuhusu

Jiandikishe kwa jarida letu

Matangazo, bidhaa mpya na mauzo. Moja kwa moja kwenye kikasha chako.