Optymalny zakres temperatur pracy skrzyni biegów

Typowe tryby smarowania skrzyni biegów obejmują smarowanie olejem przekładniowym, smarowanie smarem półpłynnym i smarowanie smarem stałym. Można zastosować smarowanie olejem przekładniowym w celu lepszego uszczelnienia, dużej prędkości, dużego obciążenia i dobrej skuteczności uszczelniania; w przypadku słabego uszczelnienia i niskiej prędkości można zastosować półpłynne smarowanie smarem plastycznym; i ultradrobny proszek smarny dwusiarczkiem molibdenu można stosować w przypadku zakazu stosowania oleju lub w sytuacjach wysokich temperatur.

Sugeruje się zaprojektowanie systemu zarządzania temperaturą smaru dla układu smarowania skrzyni biegów: gdy temperatura przekroczy określoną wartość, zacznie działać układ chłodzenia, a gdy temperatura spadnie poniżej określonej wartości, zacznie działać układ ogrzewania, a temperatura będzie zawsze kontrolowana w optymalnym zakresie. Ponadto poprawa jakości oleju smarowego jest również ważnym aspektem układu smarowania. Produkty smarne muszą charakteryzować się doskonałą płynnością w niskich temperaturach i stabilnością w wysokich temperaturach. Należy zatem zintensyfikować badania nad wysokowydajnymi smarami.