مبدأ عمل المضخة

يتم تثبيت المكره في مبيت المضخة ويتم تثبيته على عمود المضخة، والذي يتم تشغيله مباشرة بواسطة المحرك. توجد ماصة سائلة في وسط مبيت المضخة. يدخل السائل إلى المضخة من خلال الصمام السفلي وأنبوب الشفط. يتم توصيل مخرج السائل الموجود على غلاف المضخة بأنبوب التفريغ.

قبل بدء تشغيل المضخة، يتم ملء غلاف المضخة بالسائل المنقول؛ بعد البدء، يتم دفع المكره بواسطة العمود ليدور بسرعة عالية، ويجب أن يدور معه أيضًا السائل الموجود بين الشفرات. تحت تأثير قوة الطرد المركزي، يتم رمي السائل من مركز المكره إلى الحافة الخارجية للمكره للحصول على الطاقة، مما يترك الحافة الخارجية للمكره لدخول غلاف المضخة الحلزونية بسرعة عالية. في الحلزوني، يتباطأ السائل بسبب التوسيع التدريجي لممر التدفق، ويحول جزءًا من الطاقة الحركية إلى طاقة ضغط ثابتة. وأخيرًا، يتدفق إلى خط أنابيب التفريغ عند ضغط أعلى ويرسله إلى المكان المطلوب. عندما يتدفق السائل من مركز المكره إلى الحافة الخارجية، يتم تشكيل فراغ معين في وسط المكره. نظرًا لأن الضغط فوق سطح السائل للخزان أكبر من الضغط عند مدخل المضخة، يتم ضغط السائل بشكل مستمر في المكره. يمكن ملاحظة أنه طالما استمرت المكره في الدوران، فسيتم امتصاص السائل وتفريغه بشكل مستمر.