يتم تثبيت المكره في غلاف المضخة وتثبيته على عمود المضخة ، والذي يقوده المحرك مباشرة. هناك ماصة سائلة في وسط السكن المضخة. يدخل السائل المضخة من خلال الصمام السفلي وأنبوب الشفط. يتم توصيل المخرج السائل على سكن المضخة بأنبوب التفريغ.
قبل بدء المضخة ، تمتلئ قذيفة المضخة بالسائل المنقذ ؛ بعد البدء ، يتم تشغيل المكره بالعمود للتدوير بسرعة عالية ، ويجب أن يدور السائل بين الشفرات أيضًا. تحت عمل قوة الطرد المركزي ، يتم إلقاء السائل من مركز المكره إلى الحافة الخارجية من المكره للحصول على الطاقة ، تاركًا الحافة الخارجية من المكره للدخول إلى قشرة المضخة الفلوت بسرعة عالية. في الفولوت ، يخلط السائل بسبب التوسع التدريجي لممر التدفق ، ويحول جزءًا من الطاقة الحركية إلى طاقة ضغط ثابتة. أخيرًا ، يتدفق إلى خط أنابيب التفريغ عند ضغط أعلى ويرسله إلى المكان الذي تحتاجه. عندما يتدفق السائل من مركز المكره إلى الحافة الخارجية ، يتم تشكيل فراغ معين في وسط المكره. نظرًا لأن الضغط فوق السطح السائل للخزان أكبر من ذلك عند مدخل المضخة ، يتم ضغط السائل بشكل مستمر في المكره. يمكن ملاحظة أنه طالما استمر المكره في الدوران ، سيتم امتصاص السائل بشكل مستمر وتفريغه.