Рабочее колесо установлено в корпусе насоса и закреплено на валу насоса, привод которого осуществляется непосредственно от двигателя. В центре корпуса насоса находится пипетка для жидкости. Жидкость поступает в насос через донный клапан и всасывающую трубу. Выход жидкости на корпусе насоса соединен с напорной трубой.
Перед пуском насоса корпус насоса заполняется транспортируемой жидкостью; после запуска крыльчатка приводится в движение валом с высокой скоростью, вместе с ней должна вращаться и жидкость между лопастями. Под действием центробежной силы жидкость выбрасывается из центра рабочего колеса к внешнему краю рабочего колеса для получения энергии, в результате чего внешний край рабочего колеса попадает в спиральный корпус насоса на высокой скорости. В улитке жидкость замедляется из-за постепенного расширения проточного канала и преобразует часть кинетической энергии в энергию статического давления. Наконец, он поступает в нагнетательный трубопровод под более высоким давлением и направляет его туда, где он необходим. Когда жидкость течет от центра крыльчатки к внешнему краю, в центре крыльчатки образуется определенный вакуум. Поскольку давление над поверхностью жидкости в резервуаре больше, чем давление на входе насоса, жидкость постоянно вдавливается в рабочее колесо. Видно, что пока рабочее колесо продолжает вращаться, жидкость будет непрерывно всасываться и выбрасываться.
