Das Laufrad ist im Pumpengehäuse installiert und an der Pumpenwelle befestigt, die direkt vom Motor angetrieben wird. In der Mitte des Pumpengehäuses befindet sich eine flüssige Pipette. Die Flüssigkeit tritt durch das Bodenventil und das Saugrohr in die Pumpe ein. Der flüssige Auslass am Pumpengehäuse ist mit dem Entladungsrohr verbunden.
Vor dem Start der Pumpe wird die Pumpenhülle mit der transportierten Flüssigkeit gefüllt. Nach dem Start wird der Laufrad von der Schacht mit hoher Geschwindigkeit gedreht, und die Flüssigkeit zwischen den Klingen muss sich auch damit drehen. Unter der Wirkung der Zentrifugalkraft wird die Flüssigkeit aus der Zentrum des Laufrads zum äußeren Rand des Laufrads geworfen, um Energie zu erhalten, sodass der äußere Rand des Laufrads mit hoher Geschwindigkeit in die Volutpumpenhülle eindringt. Im Volute verlangsamt sich die Flüssigkeit aufgrund der allmählichen Vergrößerung des Durchflussdurchgangs und wandelt einen Teil der kinetischen Energie in statische Druckenergie um. Schließlich fließt es mit einem höheren Druck in die Entladungspipeline und sendet sie an den Ort, an dem sie benötigt wird. Wenn die Flüssigkeit von der Mitte des Laufrads bis zur Außenkante fließt, wird in der Mitte des Laufrads ein bestimmtes Vakuum gebildet. Da der Druck über der flüssigen Oberfläche des Tanks größer ist als der am Einlass der Pumpe, wird die Flüssigkeit kontinuierlich in den Laufrad gedrückt. Es ist ersichtlich, dass die Flüssigkeit kontinuierlich absorbiert und entladen wird, solange sich das Laufrad weiter dreht.
