Oběžné kolo je instalováno v krytu čerpadla a připevněno na hřídeli čerpadla, která je přímo poháněna motorem. Ve středu krytu čerpadla je tekutá pipeta. Kapalina vstupuje do čerpadla přes spodní ventil a sací potrubí. Kapalný vývod na pouzdru čerpadla je spojen s vypouštěcí trubkou.
Před zahájením čerpadla je skořápka čerpadla naplněna transportovanou kapalinou; Po spuštění je oběžné kolo poháněno hřídelí, aby se otáčela vysokou rychlostí a kapalina mezi lopatkami se také musí otáčet. Pod působením odstředivé síly je kapalina hozena ze středu oběžného kola k vnějšímu okraji oběžného kola, aby se získala energie, a ponechává vnější okraj oběžného kola vstup do skořápky volutového čerpadla při vysoké rychlosti. V volbě se kapalina zpomaluje v důsledku postupného zvětšení průchodu průtoku a přeměňuje část kinetické energie na statickou tlakovou energii. Nakonec teče do vypouštěcího potrubí při vyšším tlaku a pošle jej na místo, kde je potřeba. Když kapalina proudí ze středu oběžného kola k vnějšímu okraji, ve středu oběžného kola se vytvoří určité vakuum. Protože tlak nad povrchem kapaliny nádrže je větší než tlak na vstupu čerpadla, kapalina je nepřetržitě tlačena do oběžného kola. Je vidět, že pokud se oběžné kolo otáčí, bude kapalina nepřetržitě absorbována a vypouštěna.
