Η πτερωτή είναι εγκατεστημένη στο περίβλημα της αντλίας και στερεώνεται στον άξονα της αντλίας, ο οποίος οδηγείται άμεσα από τον κινητήρα. Υπάρχει μια υγρή πιπέτα στο κέντρο του περιβλήματος της αντλίας. Το υγρό εισέρχεται στην αντλία μέσω της βαλβίδας πυθμένα και του σωλήνα αναρρόφησης. Η έξοδος υγρού στο περίβλημα της αντλίας συνδέεται με το σωλήνα εκκένωσης.
Πριν ξεκινήσει η αντλία, το κέλυφος της αντλίας γεμίζει με το μεταφερόμενο υγρό. Μετά την έναρξη, ο πτερωτής οδηγείται από τον άξονα να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα και το υγρό μεταξύ των λεπίδων πρέπει επίσης να περιστρέφεται μαζί του. Κάτω από τη δράση της φυγοκεντρικής δύναμης, το υγρό ρίχνεται από το κέντρο της πτερωτής στην εξωτερική άκρη του πτερωτή για να αποκτήσει ενέργεια, αφήνοντας την εξωτερική άκρη της πτερωτής να εισέλθει στο κέλυφος της αντλίας με υψηλή ταχύτητα. Στο Volute, το υγρό επιβραδύνεται λόγω της σταδιακής διεύρυνσης της διέλευσης ροής και μετατρέπει μέρος της κινητικής ενέργειας σε στατική ενέργεια. Τέλος, ρέει στον αγωγό εκκένωσης σε υψηλότερη πίεση και τον στέλνει στον τόπο όπου χρειάζεται. Όταν το υγρό ρέει από το κέντρο της πτερωτής στην εξωτερική άκρη, σχηματίζεται ένα ορισμένο κενό στο κέντρο της πτερωτής. Επειδή η πίεση πάνω από την επιφάνεια του υγρού της δεξαμενής είναι μεγαλύτερη από εκείνη της εισόδου της αντλίας, το υγρό πιέζεται συνεχώς στην πτερωτή. Μπορεί να φανεί ότι εφ 'όσον η πτερωτή συνεχίζει να περιστρέφεται, το υγρό θα απορροφηθεί συνεχώς και θα απορριφθεί.
