sử dụng:
Bộ giảm tốc bánh răng cycloidal sử dụng bảng chia lưới bánh răng cycloid, nguyên lý truyền hành tinh. Bộ giảm tốc này
Là sản xuất điện, công nghiệp hóa chất, luyện kim, xi măng, sản xuất rượu vang, ngũ cốc, chế biến thực phẩm, xây dựng, bảo vệ môi trường, dược phẩm, khai thác mỏ,
Bộ giảm tốc phù hợp cho dầu mỏ, thuốc lá, băng tải, dệt may, nâng hạ, thép và các đơn vị sản xuất máy móc khác.
Điều kiện sử dụng:
1 Bộ giảm tốc này được phép sử dụng trong trường hợp làm việc liên tục và được phép chạy theo cả hai chiều thuận và ngược cùng một lúc.
2. Tốc độ định mức của trục đầu vào là 1500 vòng/phút. Khi công suất đầu vào lớn hơn 18,5 kW, tốc độ định mức của trục đầu vào được khuyến nghị là 1000 vòng / phút.
3. Vị trí làm việc của các bộ giảm tốc bánh răng tròn loại BW và XW đều được đặt theo chiều ngang và góc nghiêng tối đa phải nhỏ hơn 15 ° khi sử dụng nghiêng và nếu vượt quá 15 ° thì
Thực hiện các biện pháp khác để đảm bảo bôi trơn đầy đủ và ngăn ngừa rò rỉ dầu.
4. Trục đầu ra của bộ giảm tốc không thể chịu được lực dọc trục và lực hướng tâm lớn, khi có lực dọc trục và lực hướng tâm lớn thì phải thực hiện các biện pháp khác.
bôi trơn:
1. Bộ giảm tốc cycloid BWXW được bôi trơn bằng bể dầu trong điều kiện bình thường và mức dầu có thể được giữ ở giữa cửa sổ dầu. Khi điều kiện làm việc khắc nghiệt và nhiệt độ môi trường ở nhiệt độ cao, chất bôi trơn tuần hoàn được sử dụng.
2. Nên sử dụng dầu hộp số cực áp EP90# hoặc dầu động cơ số 14 cho dầu bôi trơn của bộ giảm tốc cycloid. Dầu bôi trơn cần được xem xét lại khi làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao và thấp. Khi tỷ số tốc độ là 1:9---1:11, sử dụng dầu số 14 vào mùa đông và dầu hộp số vào mùa hè.
3. Khi tiếp nhiên liệu, hãy tháo nắp thông hơi ở phần trên của đế để tiếp nhiên liệu, và khi xả dầu, hãy tháo nút xả dầu ở phần dưới của đế để xả dầu bẩn. Bộ giảm tốc phải được đổ đầy dầu bôi trơn trước khi khởi động.
4. Nên thay dầu bôi trơn khi thêm dầu bôi trơn lần đầu tiên và chạy được 100 giờ (phải bơm dầu mới và sau đó xả sạch dầu bẩn), sau đó, nên thay dầu bôi trơn sáu tháng một lần nếu làm việc liên tục (hệ thống làm việc 8 giờ). Nếu điều kiện làm việc không tốt thì thời gian thay dầu phải được rút ngắn một cách thích hợp. Việc vệ sinh và thay dầu thường xuyên đóng vai trò quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ của hộp giảm tốc. Trong quá trình sử dụng, chú ý kiểm tra lượng dầu để tránh thiếu dầu bôi trơn, đặc biệt cần tuyệt đối ngăn chặn tình trạng hết dầu của hộp số giảm tốc cycloidal thẳng đứng BL, XL.
5. Đối với bộ giảm tốc đã được bổ sung mỡ bôi trơn đặc biệt 00# thì không cần thêm dầu bôi trơn. Trong trường hợp bình thường, dầu mỡ có thể được thay thế mỗi năm một lần.
Cài đặt:
1. Khi thêm khớp nối, ròng rọc, đĩa xích và các bộ phận kết nối khác vào trục đầu ra của bộ giảm tốc cycloid, không thể sử dụng phương pháp đóng búa trực tiếp vì đầu ra của bộ giảm tốc
Cấu trúc trục không thể chịu được lực búa dọc trục và mảnh kết nối có thể được ép vào mảnh kết nối bằng cách vặn vít vào lỗ vít ở đầu trục.
2. Đường kính trục của trục đầu ra và trục đầu vào phải khớp với GB1569-79.
3. Vòng nâng của hộp giảm tốc chỉ được sử dụng để nâng hộp giảm tốc.
4. Khi lắp đặt bộ giảm tốc trên nền móng, phải hiệu chỉnh độ cao, độ cao của đường tâm lắp đặt và các kích thước liên quan của các bộ phận liên quan. Độ đồng tâm của trục quay đã hiệu chỉnh không được vượt quá phạm vi cho phép của khớp nối.
5. Khi hiệu chỉnh bộ giảm tốc, có thể sử dụng miếng đệm bằng thép hoặc miếng đệm bằng gang. Chiều cao của các miếng đệm không vượt quá ba, hoặc có thể sử dụng sắt nêm, nhưng các miếng đệm phẳng phải được thay thế sau khi hiệu chỉnh bộ giảm tốc.
6. Việc chuẩn bị các miếng đệm phải tránh sự biến dạng của cung và thân, đồng thời phải bố trí đối xứng ở hai bên của bu lông móng và khoảng cách lẫn nhau của chúng có thể đủ để cho phép bùn nước lưu thông tự do trong quá trình rót vữa thứ cấp.
7. Việc đổ vữa xi măng phải dày đặc, không được có bọt khí, lỗ rỗng và các khuyết tật khác.
