Die Lebensdauer des Kettenrads ist kurz und wird den Anforderungen der Produktionspraxis bei weitem nicht gerecht. Abhängig von der Verwendung des Kettenrads, dem Verarbeitungsstatus und der Fertigungstechnologie werden einige Verbesserungsmaßnahmen für das Kettenrad vorgeschlagen:
(1) Das ursprüngliche Kettenrad-Designmaterial ist 40Cr, die Gesamthärte im vergüteten Zustand beträgt HB220~250 und die Zähne sind im HRC48~52 vergütet. Aufgrund der begrenzten Abschreckhärte der Zähne kann diese Methode die Verschleißfestigkeit des Kettenrades grundsätzlich nicht verbessern. Es wird empfohlen, das Kettenradmaterial durch Aufkohlen und Abschrecken auf 20CrMnTi zu ändern. Die Härte des Kettennests kann über HRC60 liegen und seine Verschleißfestigkeit beträgt mehr als das 2,5-fache der von 40Cr-Material. Dies kann die Lebensdauer des Kettenrads erheblich verlängern, die Häufigkeit von Maschinenreparaturen verringern, die Produktivität verbessern und die Produktionskosten senken;
(2) Die Form des ursprünglichen Kettenradsockels wird direkt durch Schmieden geformt, was große Maßfehler, eine raue Oberfläche und eine verringerte Verschleißfestigkeit aufweist. Angesichts der breiten Anwendung von CNC-Werkzeugmaschinen und der Reduzierung ihrer Bearbeitungskosten wird empfohlen, nach dem Schmieden einen kleinen Spielraum zu lassen und die Endbearbeitung durch numerisches Fräsen durchzuführen, um die Maßgenauigkeit und Oberflächenrauheit zu verbessern und so den Zweck der Verbesserung der Verschleißfestigkeit zu erreichen.
