Ang buhay ng serbisyo ng sprocket ay maikli, na malayo sa pagtugon sa mga kinakailangan ng kasanayan sa produksyon. Ayon sa paggamit ng sprocket, katayuan sa pagpoproseso, at teknolohiya sa pagmamanupaktura, ang ilang mga hakbang sa pagpapabuti ay iminungkahi para sa sprocket:
(1) Ang orihinal na materyal na disenyo ng sprocket ay 40Cr, ang pangkalahatang na-quenched at tempered hardness ay HB220~250, at ang mga ngipin ay na-quenched HRC48~52. Ang pamamaraang ito ay karaniwang hindi maaaring mapabuti ang wear resistance ng sprocket dahil sa limitadong pagsusubo ng tigas ng mga ngipin. Inirerekomenda na baguhin ang materyal ng sprocket sa 20CrMnTi, carburizing at quenching, ang tigas ng chain nest ay maaaring umabot sa itaas ng HRC60, at ang wear resistance nito ay higit sa 2.5 beses kaysa sa 40Cr material. Maaari nitong lubos na mapabuti ang buhay ng serbisyo ng sprocket, bawasan ang dalas ng pag-aayos ng makina, pagbutihin ang pagiging produktibo at bawasan ang mga gastos sa produksyon;
(2) Ang hugis ng orihinal na sprocket chain socket ay direktang nabuo sa pamamagitan ng forging, na may malaking dimensional error, magaspang na ibabaw at nabawasan ang wear resistance. Sa malawak na aplikasyon ng mga tool sa makina ng CNC at ang pagbawas ng kanilang mga gastos sa pagproseso, inirerekumenda na mag-iwan ng isang maliit na margin pagkatapos ng pag-forging, at tapusin ang pagtatapos sa pamamagitan ng numerical milling upang mapabuti ang dimensional na katumpakan at pagkamagaspang sa ibabaw, upang makamit ang layunin ng pagpapabuti ng wear resistance.
