A reduktor motor kipufogógázából származó kék füst okai és megoldásai

1. A kék füst okai: Az olaj az égéstérbe kerül az égéshez, a dugattyúgyűrű és a hengerbetét nincs teljesen bejáratva, és az olaj a résből kerül be; a dugattyúgyűrűt a horonyba ragasztják, a dugattyúgyűrű kúpfelülete megfordul, és az olajkaparás elvész. Funkció: A dugattyúgyűrűk túlzott kopása, az olaj a nyitórésből az égéstérbe kerül; az olajteknő olajszintje túl magas; túl sok olaj a légszűrőben; a gáz és a légcsatorna elhasználódott, és túl nagy a rés.

2. Megoldás: Az új kocsit vagy a felújított mozdonyt az előírásoknak megfelelően a motorban kell járatni, hogy a különböző részek normálisan hálózanak össze; jól nézze meg a szerelési jeleket, szerelje fel megfelelően a dugattyúgyűrűket; cserélje ki a minősített vagy túlméretezett dugattyúgyűrűket; ellenőrizze az olajteknőt Az olajszint emelkedésének oka, engedje ki a felesleges olajat az olajteknőben; csökkentse az olaj mennyiségét a szűrő olajteknőjében; cserélje ki a szelepvezetőt.