A reduktor motor kipufogógázából származó kék füst okai és megoldásai

1. A kék füst okai: Az olaj az égési kamrába lép az égéshez, a dugattyúgyűrű és a hengerbélés nem teljes mértékben bejutnak, és az olaj belép a résből; A dugattyú gyűrűt a horonyba ragasztják, a dugattyúgyűrű kúp felületét megfordítják, és az olajkaparás elveszik. Funkció: A dugattyúgyűrűk túlzott kopása, az olaj a nyílásrésből az égési kamrába kerül; Az olajteknő olajszintje túl magas; Túl sok olaj a légszűrőben; A gáz és a csatorna kopott, és a rés túl nagy.

2. Megoldás: Az új autót vagy a felújított mozdonyt a motorban kell futtatni a szabályok szerint, hogy a különféle alkatrészek normálisan összeilleszthessenek; Lásd a szerelvény jeleit világosan, telepítse a dugattyúgyűrűt helyesen; Cserélje ki a képesített vagy túlméretezett dugattyúgyűrűt; Ellenőrizze az olajteknőnek az olajszint emelkedésének okát, engedje el a felesleges olajat az olajteknőben; Csökkentse az olajat a szűrőolaj -porttal; Cserélje ki a szelepvezetőt.