Қозғалтқыштың редуктордан шығатын көк түтіннің себептері мен шешімдері

1. Көгілдір түтіннің пайда болу себептері: Май жану камерасына жану үшін түседі, поршеньдік сақина мен цилиндрдің төсемі толығымен ағып кетпейді, ал саңылаудан май кіреді; поршеньді сақина ойыққа желімделген, поршеньдік сақинаның конустық беті кері бұрылып, майдың қырылуы жоғалады. Функция: Поршеньдік сақиналардың шамадан тыс тозуы, саңылау саңылауынан май жану камерасына түседі; май табағының май деңгейі тым жоғары; ауа сүзгісінде тым көп май; газ бен түтік тозған, ал саңылау тым үлкен.

2. Шешім: Жаңа вагон немесе күрделі жөндеуден өткен локомотив қозғалтқышта ережелерге сәйкес жұмыс істеуі керек, осылайша әртүрлі бөлшектер қалыпты түрде торланады; құрастыру белгілерін анық қараңыз, поршеньдік сақиналарды дұрыс орнатыңыз; білікті немесе үлкен өлшемді поршеньдік сақиналарды ауыстырыңыз; май табағын тексеру Май деңгейінің көтерілу себебін, май табағындағы артық майды босатыңыз; сүзгі май табасындағы майды азайтыңыз; клапан бағыттағышын ауыстырыңыз.