Ծանոթ հսկիչ փականի դերը հսկողության մեջ անկասկածելի է: Շատ վայրերում, որտեղ պահանջվում է հսկողություն, հսկիչ փականը պետք է լինի այն կետում, երբ խափանում է տեղի ունենում, որպեսզի համոզվի, որ գործընթացում վթարներ չեն լինի կամ ավելի քիչ լինեն, ուստի հսկիչ փականը նախատեսված է իրականացնելու պաշտպանական միջոցները խափանումներից անվտանգ օդի անջատման, հոսանքի անջատման և ազդանշանի անջատման համար: Սա շատ պարզ է էլեկտրական կառավարման փականների համար: Երբ ազդանշանն անջատված է, այն կարող է ամբողջությամբ փակվել որոշակի կառավարման մոդուլի կարգավորումների համաձայն: Բաց և պահելու ցանկացած վայր, և երբ հոսանքն անջատվում է, այն բնականաբար կկանգնի անսարքության դիրքում, կամ զրոյական սարքով էլեկտրական ակտուատորը կարող է նաև գործարկել փականի դիրքը մինչև ամբողջովին բաց կամ ամբողջովին փակ:
Օդաճնշական կառավարման փականի համար իրավիճակն ավելի բարդ է, ուստի մենք հիմնականում քննարկում ենք օդաճնշական կառավարման փականի երեք ընդմիջման մեթոդը: Ընդհանուր առմամբ, երբ մենք ընտրում ենք օդաճնշական թաղանթային հսկիչ փական, նախ պետք է որոշենք՝ օդը բաց է, թե փակ։ Սա պաշտպանության դիրքն է, երբ օդը կտրված է: Եթե գործընթացը պահանջում է, որ փականը բացվի, երբ օդն անջատված է, ընտրեք սովորաբար բաց (օդը փակ): ) Մուտքագրեք կառավարման փական, հակառակ դեպքում՝ ընտրեք սովորաբար փակ (օդային բաց) տիպի կառավարման փական: Սա ուղղակի կոպիտ լուծում է։ Եթե գործընթացը պահանջում է գազի, էներգիայի և ազդանշանի երեք ընդմիջման պաշտպանություն, ապա կարգավորիչ փականը պետք է հագեցած լինի որոշ պարագաներով, որպեսզի ձևավորվի պաշտպանական համակարգ՝ վերահսկողության պահանջներին հասնելու համար: Այս պարագաները հիմնականում ներառում են պահող փականներ և էլեկտրամագնիսական փականներ: , Գազի բաք և այլն: Ստորև բերված են մեկ գործող օդաճնշական դիֆրագմայի կառավարման փականի և երկակի գործող օդաճնշական կառավարման փականի դիրքի պահպանման երկու սխեմաներ:
1. Օդաճնշական մեմբրանի կառավարման փականի սխեման (կառավարման փականը հագեցած է էլեկտրական-օդաճնշական փականի դիրքավորմամբ)
Այս ծրագիրը հիմնականում բաղկացած է օդաճնշական կառավարման փականից, էլեկտրաօդաճնշական փականի դիրքորոշիչից, էներգիայի կորստի (ազդանշանի) համեմատիչից, մեկ էլեկտրական կառավարման էլեկտրամագնիսական ուղղորդիչ փականից, օդաճնշական պահող փականից, փականի դիրքի ազդանշանի վերադարձիչից և այլն: Դրա աշխատանքի սկզբունքը հետևյալն է.
1. Անջատեք օդի աղբյուրը. Երբ կառավարման համակարգի օդի աղբյուրը խափանում է (կորցրած օդը), օդաճնշական պահող փականը ինքնաբերաբար փակվում է՝ կողպելու համար դիրքավորողի ելքային ազդանշանի ճնշումը օդաճնշական կառավարման փականի դիֆրագմային խցիկում, ելքային ազդանշանի ճնշումը և արձագանքման ուժը, որն առաջանում է հսկիչ փականի զսպանակի հսկիչի դիրքում: պաշտոնը։ Աջակցող փականը պետք է միացվի, երբ այն մի փոքր ցածր լինի օդի մատակարարման նվազագույն արժեքից:
2. Անջատում. կառավարման համակարգի էլեկտրամատակարարումը խափանվում է (հոսանքի կորուստ), էլեկտրաէներգիայի կորստի (ազդանշանի) համեմատիչի ելքային լարումը, որը կառավարում է մեկ էլեկտրոնային կառավարվող էլեկտրամագնիսական ուղղորդիչ փականը, անհետանում է, մեկ էլեկտրոնային կառավարվող էլեկտրամագնիսական ուղղորդիչ փականը կորցնում է ուժը, իսկ մեկ էլեկտրոնային կառավարվող էլեկտրամագնիսական փականը վերադառնում է պտույտի փականին: էլեկտրամագնիսական փականը հակադարձվում է, ճնշումը օդաճնշական պահող փականի դիֆրագմային խցիկում դատարկվում է, օդաճնշական պահող փականը փակ է, և դիրքավորողի ելքային ազդանշանի ճնշումը փակվում է օդաճնշական կառավարման փականում Դիֆրագմային խցիկում, ելքային ազդանշանային ճնշման ուժով ելքային ուժը հավասարակշռված է: օդաճնշական կառավարման փականը մնում է անսարքության դիրքում:
3. Ազդանշանի անջատում. Երբ կառավարման համակարգի ազդանշանը ձախողվում է (ազդանշանի կորուստ), հոսանքի կորստի (ազդանշանի) համեմատիչի հայտնաբերումից հետո այն անջատում է էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող մեկ էլեկտրամագնիսական ուղղորդիչ փականի լարման ազդանշանը, և մեկ էլեկտրոնային կառավարվող էլեկտրամագնիսական ուղղորդիչ փականը կորցնում է ուժը: Էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող մեկ էլեկտրամագնիսական հակադարձ փականում պտտվող փականը սահում է վերադարձի զսպանակի գործողության ներքո: Էլեկտրամագնիսական փականը հետ է շարժվում, որպեսզի դատարկի ճնշումը օդաճնշական պահող փականի դիֆրագմային խցիկում, իսկ օդաճնշական պահող փականը փակվում է դիրքավորողի ելքային ազդանշանի ճնշումը կողպելու համար: Օդաճնշական կառավարման փականի դիֆրագմային խցիկում ելքային ազդանշանի ճնշումը հավասարակշռված է կառավարման փականի զսպանակի կողմից առաջացած ռեակցիայի ուժի հետ, իսկ օդաճնշական կառավարման փականի փականի դիրքը մնում է անսարքության դիրքում:
Դիրքի հետադարձ ազդանշանը տրվում է փականի դիրքի ազդանշան վերադարձնողի կողմից:
Այս սխեմայի առավելությունները. Երբ «երեք ընդմիջման» պաշտպանությունն ակտիվանում է, համակարգը արագ արձագանքում է և արագ գործում: Ընդհանուր արժեքը համեմատաբար էժան է:
Այս սխեմայի թերությունները. էլեկտրամագնիսական փականը երկար ժամանակ լիցքավորվում է, ինչը ազդում է դրա ծառայության ժամկետի վրա: Աքսեսուարները շատ են, իսկ տեղադրումն ու վրիպազերծումը ավելի բարդ են: Փականի դիրքի հետադարձ կապը պետք է հագեցված լինի փականի դիրքի ազդանշանի վերադարձիչով, որն ավելի բարդ է, երբ այն հագեցած է ձեռքի անիվով:
