Peranan injap kawalan biasa dalam kawalan tidak boleh dipertikaikan. Di banyak tempat di mana kawalan diperlukan, injap kawalan perlu berada pada titik mana apabila kegagalan berlaku untuk memastikan bahawa tidak akan berlaku atau kurang kemalangan dalam proses, jadi Injap kawalan direka bentuk untuk merealisasikan langkah-langkah perlindungan pemotongan udara selamat kegagalan, pemotongan kuasa dan isyarat terputus. Ini sangat mudah untuk injap kawalan elektrik. Apabila isyarat terputus, ia boleh ditutup sepenuhnya mengikut tetapan modul kawalan tertentu. Mana-mana tempat buka dan tahan, dan apabila kuasa terputus, ia secara semula jadi akan berhenti pada kedudukan kerosakan, atau penggerak elektrik dengan peranti set semula juga boleh menjalankan kedudukan injap untuk membuka sepenuhnya atau ditutup sepenuhnya.
Untuk injap kawalan pneumatik, keadaannya lebih rumit, jadi kami membincangkan kaedah tiga-pecah injap kawalan pneumatik. Secara umumnya, apabila kita memilih injap kawalan membran pneumatik, kita mesti terlebih dahulu menentukan sama ada udara terbuka atau udara tertutup. Ini adalah kedudukan perlindungan apabila udara terputus. Jika proses memerlukan injap dibuka apabila udara terputus, pilih biasa terbuka (udara tertutup). ) Taipkan injap kawalan, jika tidak, pilih injap kawalan jenis tertutup (terbuka udara). Ini hanyalah penyelesaian kasar. Jika proses memerlukan perlindungan tiga pecah untuk gas, kuasa dan isyarat, injap pengawal selia perlu dilengkapi dengan beberapa aksesori untuk membentuk sistem perlindungan untuk mencapai keperluan kawalan. Aksesori ini terutamanya termasuk injap penahan dan injap solenoid. , Tangki gas, dsb. Berikut ialah dua skema pegangan kedudukan bagi injap kawalan diafragma pneumatik satu tindakan dan injap kawalan pneumatik dua tindakan.
1. Skim injap kawalan membran pneumatik (injap kawalan dilengkapi dengan penentu kedudukan injap elektrik-pneumatik)
Program ini terutamanya terdiri daripada injap kawalan pneumatik, penentu kedudukan injap elektro-pneumatik, pembanding kehilangan kuasa (isyarat), injap arah solenoid kawalan elektrik tunggal, injap penahan pneumatik, pemulang isyarat kedudukan injap, dll. Prinsip kerjanya adalah seperti berikut:
1. Potong sumber udara: Apabila sumber udara sistem kawalan gagal (udara hilang), injap penahan pneumatik secara automatik menutup untuk mengunci tekanan isyarat keluaran penentu kedudukan dalam ruang diafragma injap kawalan pneumatik, tekanan isyarat keluaran dan daya tindak balas yang dijana oleh spring injap kawalan Imbangan fasa, kedudukan injap injap kawalan pneumatik kekal pada kedudukan injap kawalan pneumatik. Injap penahan hendaklah ditetapkan untuk bermula apabila ia lebih rendah sedikit daripada nilai minimum bekalan udara.
2. Matikan kuasa: apabila bekalan kuasa sistem kawalan gagal (kehilangan kuasa), voltan keluaran pembanding kehilangan kuasa (isyarat) mengawal injap arah solenoid kawalan elektronik tunggal hilang, injap arah solenoid kawalan elektronik tunggal kehilangan kuasa, dan solenoid kawalan elektronik tunggal Injap kili dalam injap undur balik, injap berbalik di bawah injap berbalik. ruang diafragma injap penahan pneumatik dikosongkan, injap penahan pneumatik ditutup, dan tekanan isyarat keluaran penentu kedudukan dikunci dalam injap kawalan pneumatik Dalam ruang diafragma, tekanan isyarat keluaran diseimbangkan dengan daya tindak balas yang dihasilkan oleh spring injap kawalan, dan kedudukan injap injap kawalan pneumatik kekal.
3. Pemutusan isyarat: Apabila isyarat sistem kawalan gagal (kehilangan isyarat), selepas pembanding kehilangan kuasa (isyarat) mengesannya, ia memotong isyarat voltan bagi injap arah elektromagnet tunggal yang dikawal secara elektronik, dan injap arah elektromagnet tunggal yang dikawal secara elektronik kehilangan kuasa. Injap kili dalam injap undur elektromagnet tunggal dikawal secara elektronik meluncur di bawah tindakan spring balik. Injap solenoid terbalik untuk mengosongkan tekanan dalam ruang diafragma injap penahan pneumatik, dan injap penahan pneumatik ditutup untuk mengunci tekanan isyarat keluaran penentu kedudukan. Dalam ruang diafragma injap kawalan pneumatik, tekanan isyarat keluaran seimbang dengan daya tindak balas yang dihasilkan oleh spring injap kawalan, dan kedudukan injap injap kawalan pneumatik kekal pada kedudukan kerosakan.
Isyarat maklum balas kedudukan diberikan oleh pemulang isyarat kedudukan injap.
Kelebihan skim ini: Apabila perlindungan 'tiga pecah' diaktifkan, sistem bertindak balas dengan cepat dan bertindak dengan cepat. Kos keseluruhannya agak murah.
Kelemahan skim ini: Injap solenoid dicas untuk masa yang lama, yang menjejaskan hayat perkhidmatannya. Terdapat banyak aksesori, dan pemasangan serta penyahpepijatan adalah lebih rumit. Maklum balas kedudukan injap perlu dilengkapi dengan pemulih isyarat kedudukan injap, yang lebih rumit apabila ia dilengkapi dengan roda tangan.
