O papel da válvula de controle familiar no controle é inquestionável. Em muitos locais onde o controle é necessário, a válvula de controle deve estar no ponto em que ocorre uma falha para garantir que não haverá nenhum ou menos acidentes no processo, portanto, a válvula de controle é projetada para realizar as medidas de proteção de corte de ar, corte de energia e corte de sinal à prova de falhas. Isto é muito simples para válvulas de controle elétrico. Quando o sinal é cortado, ele pode ser totalmente fechado de acordo com a configuração de um determinado módulo de controle. Qualquer local aberto e retido, e quando a energia for cortada, ela irá naturalmente parar na posição de falha, ou o atuador elétrico com dispositivo de reinicialização também pode executar a posição da válvula para totalmente aberta ou totalmente fechada.
Para a válvula de controle pneumático, a situação é mais complicada, por isso discutimos principalmente o método de três interrupções da válvula de controle pneumático. De modo geral, quando escolhemos uma válvula de controle de membrana pneumática, devemos primeiro determinar se o ar está aberto ou fechado. Esta é a posição de proteção quando o ar é cortado. Se o processo exigir que a válvula seja aberta quando o ar for cortado, selecione normalmente aberta (ar fechado). ) Tipo de válvula de controle, caso contrário, selecione válvula de controle do tipo normalmente fechada (ar aberta). Esta é apenas uma solução aproximada. Se o processo exigir proteção de três interrupções para gás, energia e sinal, a válvula reguladora precisará ser equipada com alguns acessórios para formar um sistema de proteção que atenda aos requisitos de controle. Esses acessórios incluem principalmente válvulas de retenção e válvulas solenóides. , Tanque de gás, etc. A seguir estão dois esquemas de retenção de posição da válvula de controle pneumática de diafragma de ação simples e da válvula de controle pneumática de dupla ação.
1. Esquema da válvula de controle de membrana pneumática (a válvula de controle é equipada com posicionador de válvula elétrico-pneumático)
Este programa é composto principalmente de válvula de controle pneumático, posicionador de válvula eletropneumático, comparador de perda de potência (sinal), válvula solenóide direcional de controle elétrico único, válvula de retenção pneumática, retornador de sinal de posição da válvula, etc.
1. Corte a fonte de ar: Quando a fonte de ar do sistema de controle falha (perda de ar), a válvula de retenção pneumática fecha automaticamente para travar a pressão do sinal de saída do posicionador na câmara do diafragma da válvula de controle pneumático, a pressão do sinal de saída e a força de reação gerada pela mola da válvula de controle Equilíbrio de fase, a posição da válvula de controle pneumático permanece na posição de falha. A válvula de retenção deve ser ajustada para iniciar quando estiver ligeiramente abaixo do valor mínimo do suprimento de ar.
2. Desligamento: quando a fonte de alimentação do sistema de controle falha (perda de energia), a tensão de saída do comparador de perda de energia (sinal) que controla a única válvula direcional solenóide controlada eletronicamente desaparece, a única válvula direcional solenóide controlada eletronicamente perde energia, e o único solenóide controlado eletronicamente A válvula de carretel na válvula de reversão desliza sob a ação da mola de retorno, a válvula solenóide é invertida, a pressão na câmara do diafragma da retenção pneumática a válvula é esvaziada, a válvula de retenção pneumática é fechada e a pressão do sinal de saída do posicionador é travada na válvula de controle pneumático. Na câmara do diafragma, a pressão do sinal de saída é equilibrada com a força de reação gerada pela mola da válvula de controle e a posição da válvula de controle pneumático permanece na posição de falha.
3. Desconexão do sinal: Quando o sinal do sistema de controle falha (perda de sinal), após o comparador de perda de energia (sinal) detectá-lo, ele corta o sinal de tensão da única válvula direcional eletromagnética controlada eletronicamente, e a única válvula direcional eletromagnética controlada eletronicamente perde energia. A válvula de carretel na única válvula reversora eletromagnética controlada eletronicamente desliza sob a ação da mola de retorno. A válvula solenóide inverte para esvaziar a pressão na câmara do diafragma da válvula de retenção pneumática e a válvula de retenção pneumática fecha para bloquear a pressão do sinal de saída do posicionador. Na câmara do diafragma da válvula de controle pneumático, a pressão do sinal de saída é equilibrada com a força de reação gerada pela mola da válvula de controle e a posição da válvula de controle pneumático permanece na posição de falha.
O sinal de feedback de posição é fornecido pelo retorno do sinal de posição da válvula.
Vantagens deste esquema: Quando a proteção das “três quebras” é ativada, o sistema reage e age rapidamente. O custo geral é relativamente barato.
Desvantagens deste esquema: A válvula solenóide fica carregada por muito tempo, o que afeta sua vida útil. Existem muitos acessórios e a instalação e depuração são mais complicadas. O feedback da posição da válvula precisa ser equipado com um retorno de sinal de posição da válvula, o que é mais complicado quando equipado com volante.
