บทบาทของวาล์วควบคุมที่คุ้นเคยในการควบคุมนั้นไม่ต้องสงสัยเลย ในหลายสถานที่ที่จำเป็นต้องมีการควบคุม วาล์วควบคุมจะต้องอยู่ในจุดที่เกิดความล้มเหลวเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีอุบัติเหตุในกระบวนการนี้หรือน้อยลง ดังนั้นวาล์วควบคุมจึงได้รับการออกแบบเพื่อให้ทราบถึงมาตรการป้องกันของการตัดอากาศที่ปลอดภัยต่อความล้มเหลว การตัดไฟ และการตัดสัญญาณ นี่เป็นเรื่องง่ายมากสำหรับวาล์วควบคุมไฟฟ้า เมื่อสัญญาณถูกตัด สามารถปิดได้สนิทตามการตั้งค่าของชุดควบคุมบางตัว ตำแหน่งใดๆ ที่เปิดค้างไว้ และเมื่อไฟฟ้าดับ ไฟจะหยุดที่ตำแหน่งข้อบกพร่องตามธรรมชาติ หรือแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมอุปกรณ์รีเซ็ตยังสามารถเรียกใช้ตำแหน่งวาล์วให้เปิดสุดหรือปิดสุดได้
สำหรับวาล์วควบคุมนิวแมติก สถานการณ์มีความซับซ้อนมากขึ้น ดังนั้นเราจึงหารือเกี่ยวกับวิธีการแบ่งสามวาล์วของวาล์วควบคุมนิวแมติกเป็นหลัก โดยทั่วไป เมื่อเราเลือกวาล์วควบคุมเมมเบรนแบบนิวแมติก เราต้องพิจารณาก่อนว่าอากาศเปิดหรือปิด นี่คือตำแหน่งป้องกันเมื่ออากาศถูกตัด หากกระบวนการต้องการให้เปิดวาล์วเมื่ออากาศถูกตัด ให้เลือกเปิดตามปกติ (อากาศปิด) ) พิมพ์วาล์วควบคุม มิฉะนั้น ให้เลือกวาล์วควบคุมชนิดปิดปกติ (เปิดด้วยอากาศ) นี่เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาคร่าวๆ หากกระบวนการนี้จำเป็นต้องมีการป้องกันการเบรกสามครั้งสำหรับแก๊ส กำลังไฟ และสัญญาณ วาล์วควบคุมจำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์เสริมบางอย่างเพื่อสร้างระบบป้องกันเพื่อให้บรรลุข้อกำหนดในการควบคุม อุปกรณ์เสริมเหล่านี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยวาล์วยึดและโซลินอยด์วาล์ว , ถังแก๊ส ฯลฯ ต่อไปนี้คือรูปแบบการยึดตำแหน่งสองตำแหน่งของวาล์วควบคุมไดอะแฟรมนิวแมติกแบบออกทางเดียวและวาล์วควบคุมนิวแมติกแบบสองทาง
1. รูปแบบวาล์วควบคุมเมมเบรนแบบนิวเมติก (วาล์วควบคุมมีตัวกำหนดตำแหน่งวาล์วไฟฟ้า - นิวเมติก)
โปรแกรมนี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยวาล์วควบคุมนิวแมติก, ตัวกำหนดตำแหน่งวาล์วไฟฟ้า - นิวแมติก, ตัวเปรียบเทียบการสูญเสียพลังงาน (สัญญาณ), วาล์วทิศทางโซลินอยด์ควบคุมไฟฟ้าเดี่ยว, วาล์วยึดลม, ตัวส่งสัญญาณตำแหน่งวาล์วกลับ ฯลฯ หลักการทำงานของมันมีดังนี้:
1. ตัดแหล่งอากาศ: เมื่อแหล่งอากาศของระบบควบคุมล้มเหลว (สูญเสียอากาศ) วาล์วยึดนิวแมติกจะปิดโดยอัตโนมัติเพื่อล็อคแรงดันสัญญาณเอาท์พุตของตัวกำหนดตำแหน่งในห้องไดอะแฟรมของวาล์วควบคุมนิวแมติก ความดันสัญญาณเอาท์พุตและแรงปฏิกิริยาที่สร้างโดยสปริงวาล์วควบคุม ความสมดุลของเฟส ตำแหน่งวาล์วของวาล์วควบคุมนิวแมติกยังคงอยู่ที่ตำแหน่งความผิดปกติ ควรตั้งค่าวาล์วยึดให้สตาร์ทเมื่อต่ำกว่าค่าต่ำสุดของการจ่ายอากาศเล็กน้อย
2. ปิดเครื่อง: เมื่อแหล่งจ่ายไฟของระบบควบคุมล้มเหลว (สูญเสียพลังงาน) แรงดันเอาต์พุตของตัวเปรียบเทียบการสูญเสียพลังงาน (สัญญาณ) ที่ควบคุมวาล์วทิศทางโซลินอยด์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เดี่ยวจะหายไป วาล์วทิศทางโซลินอยด์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เดี่ยวจะสูญเสียพลังงาน และโซลินอยด์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เดี่ยว สปูลวาล์วในวาล์วถอยหลังเลื่อนภายใต้การกระทำของสปริงส่งคืน, โซลินอยด์วาล์วจะกลับด้าน, ความดันในห้องไดอะแฟรมของวาล์วยึดลมคือ เมื่อว่างเปล่า วาล์วยึดนิวแมติกจะปิด และแรงดันสัญญาณเอาท์พุตของตัวกำหนดตำแหน่งถูกล็อคไว้ในวาล์วควบคุมนิวแมติก ในห้องไดอะแฟรม แรงดันสัญญาณเอาท์พุตจะสมดุลกับแรงปฏิกิริยาที่สร้างโดยสปริงวาล์วควบคุม และตำแหน่งวาล์วของวาล์วควบคุมนิวแมติกยังคงอยู่ที่ตำแหน่งความผิดปกติ
3. การตัดสัญญาณ: เมื่อสัญญาณระบบควบคุมล้มเหลว (การสูญเสียสัญญาณ) หลังจากที่ตัวเปรียบเทียบการสูญเสียพลังงาน (สัญญาณ) ตรวจพบ มันจะตัดสัญญาณแรงดันไฟฟ้าของวาล์วทิศทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ตัวเดียว และวาล์วทิศทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ตัวเดียวจะสูญเสียพลังงาน สปูลวาล์วในวาล์วถอยหลังด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ตัวเดียวจะเลื่อนไปภายใต้การทำงานของสปริงส่งคืน โซลินอยด์วาล์วจะกลับด้านเพื่อระบายความดันในห้องไดอะแฟรมของวาล์วยึดแบบนิวแมติก และวาล์วยึดแบบนิวแมติกจะปิดเพื่อล็อคแรงดันสัญญาณเอาท์พุตของตัวกำหนดตำแหน่ง ในห้องไดอะแฟรมของวาล์วควบคุมนิวแมติก แรงดันสัญญาณเอาท์พุตจะสมดุลกับแรงปฏิกิริยาที่เกิดจากสปริงวาล์วควบคุม และตำแหน่งวาล์วของวาล์วควบคุมนิวแมติกยังคงอยู่ที่ตำแหน่งความผิดปกติ
สัญญาณตอบรับตำแหน่งจะได้รับจากสัญญาณส่งกลับตำแหน่งวาล์ว
ข้อดีของโครงการนี้: เมื่อเปิดใช้งานการป้องกัน 'three breaks' ระบบจะตอบสนองอย่างรวดเร็วและดำเนินการอย่างรวดเร็ว ต้นทุนโดยรวมค่อนข้างถูก
ข้อเสียของโครงการนี้: โซลินอยด์วาล์วถูกชาร์จเป็นเวลานานซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งาน มีอุปกรณ์เสริมมากมาย และการติดตั้งและการดีบักมีความซับซ้อนมากขึ้น การตอบสนองตำแหน่งวาล์วจะต้องติดตั้งตัวส่งสัญญาณกลับตำแหน่งวาล์ว ซึ่งจะซับซ้อนกว่าเมื่อติดตั้งด้วยพวงมาลัยบังคับ
