Προβολές: 0 Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Χρόνος δημοσίευσης: 2019-08-16 Προέλευση: Τοποθεσία
Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σημαντικό στοιχείο που χρησιμοποιείται ευρέως στη μηχανική μετάδοση. Όταν ένα ζεύγος γραναζιών εμπλέκονται, θα υπάρχουν αναπόφευκτα σφάλματα όπως το προφίλ βήματος και δοντιών, το οποίο θα προκαλέσει αντίκτυπο στη διαδικασία λειτουργίας και παράγει θόρυβο που αντιστοιχεί στη συχνότητα συσχέτισης των γραναζιών. Ο θόρυβος τριβής εμφανίζεται επίσης μεταξύ των επιφανειών των δοντιών λόγω της σχετικής ολίσθησης. Καθώς τα γρανάζια είναι τα βασικά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να μειωθεί ο θόρυβος του κιβωτίου ταχυτήτων για τον έλεγχο του θορύβου του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε γενικές γραμμές, οι κύριες αιτίες του θορύβου του συστήματος εργαλείων είναι οι εξής:
1. Σχεδιασμός ταχυτήτων. Η ακατάλληλη επιλογή παραμέτρων, πολύ μικρή σύμπτωση, ακατάλληλη τροποποίηση προφίλ ή μη τροποποίηση, παράλογη δομή κιβωτίου ταχυτήτων και ούτω καθεξής. Κατά την επεξεργασία γραναζιών, το σφάλμα βήματος και το σφάλμα προφίλ των δοντιών είναι πολύ μεγάλο, η πλάγια κάθαρση είναι πολύ μεγάλη, η τραχύτητα της επιφάνειας είναι πολύ μεγάλη, κλπ.
2. Σύστημα εργαλείων και κιβώτιο ταχυτήτων. Εκκεντρότητα της συναρμολόγησης, χαμηλή ακρίβεια επαφής, κακός παραλληλισμός του άξονα, ανεπαρκής δυσκαμψία του άξονα, φέρει και υποστήριξης, ακρίβεια χαμηλής περιστροφής και ακατάλληλη κάθαρση του ρουλεμάν κ.λπ.
3. Ροπή εισόδου σε άλλες πτυχές. Η διακύμανση της ροπής φορτίου, η στρεπτική δόνηση του άξονα, η ισορροπία των ζεύγους κινητήρα και άλλων μεταφορών κ.λπ.