A caixa de câmbio planetária é um componente importante amplamente utilizado na transmissão mecânica. Quando um par de engrenagens se envolver, inevitavelmente existirá erros como pitch e perfil de dente, o que produzirá impacto de malha no processo de operação e produzirá ruído correspondente à frequência de malha da engrenagem. O ruído de atrito também ocorre entre superfícies dentárias devido a deslizamento relativo. Como as engrenagens são as partes básicas da transmissão da caixa de engrenagens, é necessário reduzir o ruído da engrenagem para controlar o ruído da caixa de engrenagens. De um modo geral, as principais causas do ruído do sistema de engrenagens são as seguintes:
1. Design de engrenagem. Seleção inadequada de parâmetros, coincidência muito pequena, modificação inadequada de perfil ou sem modificação, estrutura irracional da caixa de engrenagens e assim por diante. No processamento de engrenagens, o erro de afinação e o erro do perfil do dente são muito grandes, a folga lateral é muito grande, a rugosidade da superfície é muito grande, etc.
2. Sistema de engrenagem e caixa de engrenagens. Excentricidade da montagem, baixa precisão de contato, mau paralelismo do eixo, rigidez insuficiente do eixo, rolamento e suporte, baixa precisão de rotação e depuração inadequada do rolamento, etc.
3. Torque de entrada em outros aspectos. A flutuação do torque de carga, vibração torcional de shafting, equilíbrio de pares de motor e outros pares de transmissão, etc.
