Cutia de viteze planetară este o componentă importantă utilizată pe scară largă în transmisia mecanică. Când se cuplează o pereche de viteze, vor exista în mod inevitabil erori, cum ar fi pasul și profilul dinților, care vor produce un impact de angrenare în procesul de funcționare și vor produce zgomot corespunzător frecvenței de angrenare a angrenajului. Zgomotul de frecare apare și între suprafețele dinților din cauza alunecării relative. Deoarece angrenajele sunt părțile de bază ale transmisiei cutiei de viteze, este necesar să se reducă zgomotul transmisiei pentru a controla zgomotul cutiei de viteze. În general, principalele cauze ale zgomotului sistemului de viteze sunt următoarele:
1. Design angrenaj. Selectarea necorespunzătoare a parametrilor, coincidența prea mică, modificarea necorespunzătoare a profilului sau nicio modificare, structura nerezonabilă a cutiei de viteze și așa mai departe. În procesarea angrenajului, eroarea de pas și eroarea profilului dintelui sunt prea mari, jocul lateral este prea mare, rugozitatea suprafeței este prea mare etc.
2. Sistem de viteze și cutie de viteze. Excentricitatea ansamblului, precizia scăzută a contactului, paralelismul slab al arborelui, rigiditatea insuficientă a arborelui, rulmentului și suportului, precizie scăzută de rotație și joc inadecvat al rulmentului etc.
3. Cuplul de intrare în alte aspecte. Fluctuația cuplului de sarcină, vibrația de torsiune a arborelui, echilibrul motorului și a altor perechi de transmisie etc.
